dica
-
Постов
2 527 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент dica
-
Зачем тяжелая 520 цепь мотоциклам с их 16 сильными двигателями и 100 колесами? (на 30 сильном Kawasaki KLX 428 цепь и мотоцикл очень нормально себя чувствует на 120 резине)
-
Таки я знаю модель с годом, спасибо!
-
Сегодня номера получил. Хотел на моте, не получилось. Погодка во
-
95 . Мне звук очень понравился у этого СТ. От прямотока у меня голова болела, а этот рычит, но перепонки не разрывает как прямоток. Карб вакуумный кейхин вроде. Типа такого чето
-
Стоял 130, взял за 110 :rolleyes: Супертрапп оставлю 100%, только вверх перенесу. У меня есть предположение, что ипонец мог с двиглом под глушак чего нибудь намутить
-
Поездив на велс МХ 250 все возникала мысли о его дохловатости как эндуро( подвески, движка, железо). Как асфальтовый он тем более терял смысл, а ибо по асфальту я на спорттуре нормально катаюсь. И вот решено взять ипонца в замен пита и велса. Т.к. спорттур кава, и у меня к ним слабость, то и эндурика искал кавасаки. Единственные сомнения, это двухтактник КДХ или четырехтактный КЛХ По итогу ресурс, более ровные х-ки и тд. перевесили. И вот КЛХ 250 СР. Киковый легкий вариант водянки с 30 лошадями из Ипонии с заявленным пробегом 19 тысяч. Про качество швов, железа, сборки, стабильности работы можно вообще не говорить. Перегонял по асфальту 10 км. едет гораздо веселее, рулится очень легче. Регулируемые передние-задние подвески на сжатие-отбой и т.д... Завтра ставлю на учет, втыкну кроссовую резину и испытаю в деле. Аппарат по ходу использовался больше для асфальта как мотард судя по резине и глушаку( переварю со временем на обычное место)
-
Пока особо не понял еще, только перегонял 10 км, но едет по асфальту гораздо интереснее и бодрее. Завтра на учет поставлю и там отпишусь более подробно.
-
Спасибо! Да , из Японии прямым ходом. Теперь правда в кавасакомании упрекают, а ибо спорттур то-же кавасаки у меня :D
-
У меня то же выше 7 тысяч не поднимались обороты во всех режимах. Кстати обгрейдил я велс :D
-
Светит как и положено китайскому мотоциклу :rolleyes: Но освещает дорогу гораздо лучше галогена. Название лампы гляну
-
Я может кайо с велсом продам и похардовей эндуро то-же возьму. Более универсально будет Зы. Спасибо.
-
Я за 5 тысяч обе камеры, варил багажник, паял релюху, течет бензокран, передние-задние подшипники. Ну и неясный гул из пихла в р-не коробки, замена масла в стойках и т.д.. Сейчас зизера на прикол поставлю до весны, и буду по сугробам на этом. С красным багажником :rolleyes: Гламурненький
-
Ну и до кучи разобрал релюху поворотника, пропаял и все заработало нормально(поворотник перестал мигать две недели назад)
-
Заварил багажник и усилил. Правда краска была в гараже только красная от сааба, и синий металлик от Паджеры, а в магаз влом топать было. Так как сааб я продал, а паджеру нет, то решено было красную краску извести :D
-
Хотелось бы получить ответ от оф. представителя о толщине стенок рамы. Очень хочется надеятся что они гораздо толще чем багажник. :unsure: Последствия кофра. Пару-тройку раз килограмм 5-7 в нем болталось недолго, а так не более кило. Лопнули трубы
-
Ярило Фото датчика с тросиком
-
Сфоткаю. Но там чего-то перепутать нереально
-
Подойдет. На счет доставать, то скорее на цыпочках, либо одной ногой
-
не, подточил Блок да. Лампа ипонская
-
Во, у меня так-же было
-
:D :D :D :D Я про тебя забыл уже, а ибо твои комплексы мне не интересны, но судя по тому как тебе неймется они даже больше, чем я предполагал, проводильщик)))
-
ЯрилоМожешь фото подножки сложенной кинуть. У меня она в стоке в бок выпирала ппц. Я да-же по началу думал, что согнул её. Сейчас переделал выше маятника (до пасс подножек почти и ближе к маятнику
-
ЯрилоПодшипники ступичные купил про запас?. Я после таких окунаний быстро без них остался за 150 км. от дома :D
-
Там спидометр есть :rolleyes: Скорость от 30 где почти остановился до 65-70. Спидометр по жпс отстроен, а не китайский. На китайских эндуро по этой ровной грунтовке ехать анриал больше 30, т.к. подвеску пробивает каждую кочку и рама гуляет шо мама не горюй :D Про прыжки, которые там видно( 1.27 и далее), вообще молчу. 250 просто рассыпятся от них. И по поводу темпа, там и написано что Это разведка трассы и спокойный темп для него. а 250 и так не смогут. Про валит я могу отснять, если интересно :D Мне не надо рассказывать. У меня и тот и тот мот есть и я не по фантазиям и комплексам детским сужу, а по реальной эксплуатации обоих. Если тебе кажется, что барс валит, то это не так да-же по сравнению со 140 питом, который до 12 тысячах на всех передачах крутится и мощность 14 л.с. раздушенных при 70 кг. веса против 16,5 л.с. задушенных и 140 кг. на большом моте. Максималка у них кстати то-же примерно рядом(ну если по жпс, а не по спидометру китайскому) :rolleyes: Питбайк чистый спортивный кроссовый снаряд. Эндуро китайские- мотоциклы для прогулок по умеренному бездорожью с легким уклоном в экстрим. В среднем бездорожье им уже тяги не хватает, моща маловата, да подвески слабоваты. СЕр все так себя расхваливает пытаясь принизить других(и питы детские, и езда детская), что навивает на определенный мысли, а так ли он хорош, как себя описывает. Больше на комплексы и желание самоутвердится похоже :D Да и глянув ветку вижу что не только в этой теме, а и с другими марками кЕтайцев. :D
-
Думаю по дорогам и легкому внедорожью на Велсе, экстремально на Кайо
