dica
-
Постов
2 527 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент dica
-
А ты не слушай. Если берешь мот как эндуро, то только с ПТС. Эндуромот часть жизни на ДОП живет. А там только с ПТС, или оборачиваться всегда, пока не заловят. А на такой чахотке да без опыта заловят быстро. Если ты кросс берешь(спортинвентарь), то ни один из этой троицы и его клонов тебе не подойдет. Почему выше написал. Послушай взрослого дядю, у которого несколько разных мотоциклов в гараже, а не скудный ассортимент продвигаемого товара.
-
И эта. Даже на начальном Т2 169 двигатель раздушеный до 21 силы, а у барса клон Ирбиса. Так-то этот двигатель и на велсах и на стелсах и на прочем стоит)) Только у кайо и подвески с регулировками нормальные, и карбюратор микуневский и пластик нормальны, и да-же траверсы не порошок пресованный, а алюминий фрезерованный)) А барс ни то ни се. И как на эндуре не поездишь(только в лесу, где гайцов нет) и кроссовых нагрузок не вынесет. Давай я на нем стол разок сделаю, посмотрим как он развалится :D
-
Я нормально себя чувствую. Когда с больших пересаживаюсь-то дискомфорт первые пять минут. А если на больших не ездить, то и того нет. Но пит своеобразная хрень. Резкий, вибрации и прочие атрибуты спортивной техники. Как основной мот он не годится
-
Зачем он нужен? Как эндуро не годиться, т.к. без ПТС. Как кросс то-же не годится, т.к. хилый конструктивно и развалится сразу, да и в принципе тяжелый с ненужной светотехникой и дохлым движкой. Ни то ни се вообщем, бесполезная трата денег
-
На чем ? У меня рост 185
-
Смотря что тебе надо. Эндуро или кросс. А в общем Кайо конечно покачественнее крепко чем Ирбисо-велсо-рейсеры
-
Вот единственное нормальное фото и есть))
-
А. Если конкретные дальняки(да еще с балластом), то на нем умрешь. Ни скорости, ни ветрозащиты. Мой выбор tdm, но на нем в грязь и лес особо не полезешь. Вообщем нет мота универсального, надо три :D .
-
Фотки кой какие Карелия Луга(из Любани проехал по военной дороге. 130 км грейдера и ям) В Выборг еду Да вообще много куда съездил уже. Фоткать некому
-
Нормально показал. 4000 км. пробег сейчас. Но Кайо круче конечно. Если этот в тепличных условиях(Грейдер, лес, пески), то Кайо я мучаю так :rolleyes: Если прогулки по лесу, путешествия с грейдером и умеренным бездорожьем то Велс. Если в хвост и гриву, то он конечно не выдержит
-
У меня в ПТС 12кВт, 16,5л.с. В Мануале так-же. 5 раз масло менял, все разы 1100 мл. до уровня влезало.(литра не хватает) Спидометр врет безбожно. Когда на нем 100 км, в реалии 80. Когда за 140 в реалии 100 км. Больше 110 по прямой он не едет (8000 об. на пятой). С большой горки до 130 разгонял. Но для него и это за глаза.
-
Путают. 12 кВт., 16.5 лысых
-
После ралли рейда и есть.1000 км. из них 200 км. грейдера и песков
-
Ну и эпидемия. Только выехал :D
-
Поставил биксенон :rolleyes:
-
Передние 6201, задние 6302. Подшипники классического генератора
-
1. Ну бак там не 9 литров. У меня на кроссовом такой-же :) 5 литров влезает. Зы, на эндуро мне 12 мало 2. Ну да, ну да. Это не удешевили, а просто задумка такая, что стрелка все равно не успевает 3. За то я знаю, есть с чем сравнить. Если 10 минут ехать, то норм 4. Только он внешне другой и на нем написано Микуни :D . У меня на кроссовике Микуни 26, и то-же без затыков, хоть и с жиклерами :D 5.Типа нулевик, О-о-о :D 6.Обязательно. Китайская резина, видали уже что с ней после нагрева :D Теплоизолятор с силуминовым коллектором не рулит, китайская г..резина конечно же не удешевление :rolleyes: -
Очередной клон Стелс, Велс и т.д. Только в минусе сразу маленький пипеточно-кроссовый бак, тахометр, неудобный кроссовый седак, карб(да-же не перерисованные микуни-декуни, а хрень какая-то китайской разработки) ), исполнение фильтра и т.д.. Коллектор резиновый впечатлил :D Вообщем еще больше удешевили Ирбиса.
-
Вощем починил я кран. Не знаю на сколько хватит. Нормально заклепал и течь перестало
-
Подшипники сегодня поставил NSK японию. Завтра перед тоже махну. За совет спасибо, завтра карб сниму, промою. С краном трабл. Несколько магазинов в Питере проехал, нет нигде. Может кинете контакт где купить
-
Ну и с рождения в положении резерва течет кран(включил его на обычное и не трогаю пока). И трабл с холостыми на прогреве(да и потом не стабильные)
-
Вообщем больше к предпродажке. Пробег 3000 тысячи. В переднее колесо забивал смазку при смене масла в перьях( тоже сухо было) В заднее вот собирался на днях да не успел :unsure: Пришлось 150 км. пилить почью на одном подшипнике. Буду теперь разбирать, смотреть че сточило.
-
Слил чачу из перьев сегодня. Залил мотюль пятнадцатый по 260 мл. Первые впечатления, гораздо лучше при езде, гораздо уверенней тормозит. Сейчас поеду на пробой пробовать
-
Пока 2 неисправности. -Заедает замок зажигания -и стандартно. Не держит холостой на прогреве. Приходится подгазовывать, пока не прогреется. Зы. Проверил скорость после обкатки. 120 по нафигатору бежит. Стрелка спидометра при этом за 140 уваливает(ну это для любителей рассказывать о скоростях типа бонус) :rolleyes:
-
Цепь подтянул на 300 и на 1000. Тянулась не много. Сейчас еще натяжитель поставил. Защита от классики крепления только сделать и верх подогнуть и все встает. Ну и дырку для слива масла чуть расширить в сторону. Я сразу перетряхнул электрику, замовилил и заизолировал колодки. Плюс еще поставил розетку до кучи. Убивает спидометр, врет безбожно. Попробовал слегка разогнать на 800 км, стрелка на 140, по нафигатору 110 км/ч :rolleyes: А так вполне доволен аппаратом
