lekx197

Да.. Грустно. Копать начал под Мотард, навел справки, обзвонил несколько салонов - НЕТУ! Блин. Правда обещали что компания БалтМоторс в новом году обновит линейку своей продукции и в продажу поступят совершенно новые мотоциклы. А какие? - Секрет)) Не говорят. Но и цены небось будут как на японцев. В общем в качестве второго мотоцикла пока будет велосипед как и прежде. Пока тормозну. Б/у балтмоторс покупать как-то совсем стрёмно.

Всем здравствовать! Давно тут не был. С тех пор как продал BM Classic 200)) Че-т как-то задумался и решил что один мотоцикл - это как-то скучно. Захотелось второй! Причем что-нибудь типа мотарда, а то на круизёре по пробкам московским ездить трудновато. И выбор предварительно пал на БМ Мотард 250. Хотя бы потому что он Балтмоторс, а значит я уже знаком не по наслышке с продукцией этого производителя, и хотя бы потому что цена на новый аппарат такого уровня у БМ сравнительно приемлемая. Поговаривают что он с балансировочным валом и что его 250 кубов делают мотоцикл довольно резвым, а с его эндурной подвеской можно вовсе не тормозить проезжая всякие лежачие полицейские и х...вые дороги Подмосковья. У меня есть неплохой опыт владения BM Classic 200, поэтому "китайскость" этого отечественного мотоцикла меня не пугает. Но все же хотел спросить вот что: этот мотоцикл вроде как достаточно много лет продается и с каждым годом что-то должно меняться в лучшую сторону. Я собираюсь брать его новым в каком-нибудь салоне. Стоит ли по-прежнему как и раньше сразу по приезде в гараж из салона вооружаться инструментами, литолом, маслом и все-все-все протягивать-менять-смазывать? Или все-таки можно ослабить бдительность т.к. качество продукции несколько выросло?

Выкатились давно - едва снег сошел. Еще в марте. Но на работу по Москве предпочитаю гонять либо на электробайке либо вообще на прокатных велосипедах. Их тут как грязи по всей Москве. Мотик жалко по пробкам. Нервный я. Не выдерживаю постоянно в пробках и междурядье ездить. Такой чоппер как Драгстар не располагает к тошнилову. Другое дело в выходной день по свободным или умеренно загруженным дорогам прокатиться куда-нибудь! Вот это по кайфу. А когда обыденная каждодневная поездка на работу-с работы - езда на мотоцикле превращается в рутину и уже не радует. Хорошенького должно быть понемножку. А велик не надоедает. Если прокатный - он каждый раз новый)) Да и интрига всегда есть - завершишь аренду или глюк системы какой? Прикольно) Электробайку пробки пофигу. Едешь и знаешь что дома в гараже стоит настоящий мот, который не надоел и который всегда готов. Сегодня катался на ДругСтаре своем. Спустя почти неделю дождей. Мотоцикл не разочаровывает ни разу. Мощно гундосит движок, не то что на БМке)) Приятно именно "круизить" по району, а не топить со всей дури выше 120 км/ч. Едешь на четвертой передаче 40-45 км/ч по узким улицам и звук мотора, работающего на предельно низких оборотах, гулким эхом отражается от стен домов. Вау-эффект обеспечен)) Фаза "понтов" у меня пока не прошла еще. Нравится слушать свой байк. На вторые майские планируем с друзьями в Минск поехать. Пока не знаю получится ли.

Что-то из личного опыта подсказывает мне что варить наш бак нельзя. Точнее можно, только без толку. Лучше полностью поменять.

Друзья, а кто-нибудь пробовал на БМ ставить бензобак от другого мотоцикла какого-нибудь? Только от Сузуки Марадёра не считается)) Он дороже самого мотоцикла БМ стоить будет)) От наших мотоциклов или от других китайцев? Мм? Или еще лучше быть может тут у кого-то лишний бак завалялся?

Да не)) Я думаю Цой просто хотел сказать что опять кто-то из форума china-moto побывал в Питере и не предложил встретиться-отметиться или просто обмыть новый мот))

Пора обновлять профиль тут и на байкпосте! Между прочим Булик С90 чья-то мечта тут. Нет, не моя, если что) И не потому что денег нет. Просто если сейчас и даже раньше деньги были бы - купил бы ДрагСтар 650, но денег не было и потому только чесотка. Но вообще С90 крут! Видел, красивый. Но мне большеват показался. А Драга какая-то компактная по сравнению с ним. Легче даже кажется. В салоне смотрел обоих. Бульвар - это прям как автомобиль со всеми удобствами. Слишком роскошный даже. Даже Харлеи современные все (за исключением может быть Heritage) смотрятся как-то попроще особенно из-за того что сейчас вообще всем современным мотоциклам свойственен уход от хрома в сторону матовых деталей: все эти черные матовые бензобаки, рамы, какие-то керамические выхлопные трубы, или если трубы стальные, так их чтоб не блестели покрывают какими-то тканями. Байки больше не блестят. А где фото С90 кстати? )) И вообще: какой год? Поставлен ли на учёт? Сколько и где удалось прокатиться? Февраль все-таки.

Не знаю. Еще не пробовал в пробках Драгу. Просто по аналогии с БМ думаю что могут быть проблемы. Каждый день ехать с работы было геморно: третье транспортное от бауманской примерно и до шереметьевской просто жопа! Еле тащится. Особенно стремно в районе где с ТТК сворачивают в сторону шереметьевской. Там можно тупо встать и надолго. Никакое междурядье не спасает. И это на БМ. А Драга еще больше, хотя и ненамного. Впрочем по ширине наверно так же, а вот по весу... В общем не знаю пока как себя поведет драга и как себя поведу я на ней)) А вот когда был у меня полтинник проблем с пробками я как-то не замечал. Очень быстро ездил (ну, насколько полтос позволял). Выжимал из него всю скорость которая была независимо от дорожной обстановки. Он просачивался везде! И еще полтос имеет право ездить по выделенкам для общественного транспорта. Если такое учудить на мотоцикле - могут ведь и штраф по почте прислать сфотографировав номера.

А разве нет? На дрыгу просто взять и сесть можно вон на слёте каком-нибудь у бородатого дядьки с дрыгой спросить "Можно сесть?" И сесть. А выбрать, сгонять со специальным человеком за деньги несколько раз по разным далёким местам на осмотр нескольких разных Дрыг и потом испытывать муки выбора и чуть было не передумать покупать и все же найти и доставить и переререререгистрировать на себя в ГАИ зимой - достойно лебедя, хоть и не летающего. Да и БМ еще никуда не делся. Думал продать, а теперь думаю поменять на скутер-полтинник))) Типа чтоб по пробкам специально. Драга на особый случай, а скут на каждый день. Ну так чё за мопед? Скока жрёт скока прёт? Скоростя есть? Или вариатор? Тазы на светофорах дёргает?

А какой теперь мот? А я, кстати, наконец из "дрисливого гусёнка"© таки превратился в прекрасного лебедя!)) Пересел с БМ на другой мот при этом не слезая с БМ!))

Синтетику лью Motul 7100 15w50. Еще лил motul 300V 15w50 и даже смешивал их между собой. До сих пор на этой жиже ездит - все хорошо. Полёт нормальный (один сезон примерно с апреля по октябрь. Сейчас у меня уже Драгстар и в него буду лить ipone 15w50 полусинтетику. Может и БМ переведу на полусинтетику.

Часики такие как на фотке на моем БМ уже есть)) Я за тыщу где-то покупал. А сейчас сколько?

Ну все! Я теперь ямахавод! Фотки пока выложить не могу да и некрасивые они. Чего там - сам по себе мотик как и другие Драгстары, стоит на грязном полу моего некогда белоснежного гаража (проклятая погода и вообще зима). Вот когда катать на нем поеду и меня сфоткает кто-то другой тогда и выложу. Вообще мне дико повезло: утром вызвал эвакуатор. На нем приехал к покупателю. Оформили договор. Я расплатился и приехал на эвакуаторе домой. Потом я уже своим ходом на машине сгонял купил страховку у себя на районе. И едва выехав от страховщиков уже подошло время записи в ГИБДД через госуслуги. Прикатила на машине и подал все бумажки. Потом когда позвали на площадку для осмотра я уехал на машине домой, взял байк и прямо по всей этой слякоти и грязи приехал на нем на площадку. Настолько стремно было по заснеженным участкам и огромным лужам ехать что все остальное мне уже казалось морем по колено. Ещё бы! После маленького легенького БМчика который использовался исключительно по хорошей погоде я сел на большой и совершенно незнакомый мотоцикл, когда стемнело, когда дождь холодно, грязь и местами лужи днище которых - скользкое от льда. Мот заносило. Но я нигде не упал. И в пробенциях немного постоял и разогнался где-то до 50))) забавное сравнение: на БМ чтоб ехать 50 уже смело можно 5ую передачу врубать. А тут я за всю поездку не чувствовал необходимости переключаться выше третьей. И обороты были более чем умеренные. Вот тебе и чесотка на кардане, которая типа "не едет". Едет! Ещё как едет! Приехал в ГАИ и прямо сразу под навес на осмотр . Полагал что очередь меня психопата такого пропустит. Никто особо не возникал. Один только чувак из машины сказал что мол за ним я буду, но тут вышел инспектор и сразу меня без очереди сам вызвал. Буквально через 10 минут сидели в будке ржали все вчетвером: гаишник, я и 2 предыдущих клиента что, мол, самоубийца я и все такое))) Ну а потом вместо похода в ГАИ завершать процедуру я укатил на Мотике домой, взял машину и на ней уже сгонял в Сбербанк - чтоб сэкономить 150 рублей комиссию за госпошлину))) Сэкономил! Приехал обратно в ГАИ уже на машине и все завершилось ))) В итоге покупка мотоцикла и его переоформление на меня - все в один день! Остаётся с техосмотром заморочиться . Это уже для себя, а не для галочки. Ну и продать БМ)) Хотя и не охота его продавать. Хороший он. Но деньги надо. 3 года кредит тянуть дико влом.

А я в общем-то в двух шагах.. не-не.. Не так. Я примерно в 3 днях от четырехсотой Драги. )) Процесс пошел. Теперь тупо ждать выходных. По сути мотоцикла еще нет, а я уже в ГАИ на регистрацию записался))) Намешил поспешив?

Вот думаю что подарить БМчику. Масла дорогие. Уже давно положил глаз на недорогое масло и его много - сразу 4 литра. Сейчас хотел было ссылку сюда выложить. Нашел - а там цена в 2 раза выросла! И даже с новой ценой 4 литра выходят дешевле чем 1 литр какого-нибудь motul Вот о чем речь:

У моего когда бензобак прогнил (или фиг знает отчего бензин стал протекать) - снял бак отнес мастеру чтоб заварил. Пока варил, а варил долго, а погода была еще хорошей, думал баклашку пятилитровую пластиковую из под воды "шишкин лес" присобачить к раме на скотч и так ездить))) +100500 к изобретательности и минус бесконечность к стилю) Но сейчас все заварено уже и норм, вот только снег пошел :(

-на первом фото - сфоткал валяясь на пляже у водохранилища. Летом было клёво. :( -на втором фото - напротив официального сервис-центра Baltmotors в Одинцово (МО). Типа первое ТО в марте 2015 (для галочки в сервис-книжке).

Орнитоптер такой вот: https://www.youtube.com/watch?v=wtBfT2Kfgbo Видео моё, только тогда еще камеры GoPro не было - снимал дешевой микрокамерой встроенной в очки.

Впереди целая зима, холодная)) Откормлюсь. Да и с офисной сидячей работой живот отрастет... Хотя не. Стрессов много. От этого можно похудеть обратно. Да и седина в бороде появится еще :lol:

Че-то тема завяла. У меня на данный момент подвижки наблюдаются. Могу себя на несколько месяцев почувствовать ... "богатым", ведь в гараже появится 2 мотоцикла. Один - BM Classic, а другой - пока не знаю, еду смотреть уже второй раз один и тот же мотоцикл. Все не решусь никак. В общем, Yamaha XVS 650 V-Star хочу. Долго думал, выбирал между 400 и выше, между Хондой и Ямахой и что-то как-то переклинило, причем не на отдаленное будущее а на "прям-щас". Грабительский кредит уже одобрен, но не взят пока. Посмотрю один вариант с хорошим мотомехаником. Что он скажет. А дальше либо буду брать либо есть еще один вариант такой же. Самый прикол - я понятия не имею что собираюсь покупать в плане ощущений за рулем! Ни на Хонде ни на Ямахе типа "круизер" я не ездил. Примерные понятия есть с посещения 3х тест-драйвов от Харлей-Дэвидсон, где мне довелось прокатиться на почти всех мотоциклах марки Харлей, но правда, только по площадке и лишь один раз в рамках Трак-Тура удалось выехать на HD Outbreak в город. Выше третьей не переключался - и так сотня почти!)))) На дороге в городе было норм, но на площадке, честно говоря, было стрёмно. Подозреваю что Ямаха первое время будет тоже не очень удобной и никакого междурядья. Но может это от настроения зависит. Первые 2 проката ездил в апреле и в мае на таких как HD Street Glide и Heritage и нормально было. А вот на трак-тур поехал летом вроде все так же на своем BM, но как сел на Харлей - че-то не узнал совсем. Забыл. Разучился. Не упал, не уронил, но был не в своей тарелке. Когда вышли на дорогу в город - там уже нормально было. А вот на площадке стрёмно. А почему сейчас Ямаху хочу... Забавно, но когда весной ездил с другом в Беларусь и там напрокат взял 2 полтинника - Honda Giorno и Yamaha Vino - попробовал на обоих. Да и у меня когда-то был Honda Giorno. И вот прокатился на Yamaha Vino. Понравился в разы больше чем Жорик! Как-то удобнее. Вот и подумал что в мотоциклах та же разница будет. На Драгах разных в салонах недавно сидел, смотрел. По сути все то же самое что и у Хонды Шэдоу, но не совсем. Нет жидкостного охлаждения? -Значит не протечет и не сломается. У БМ тоже его нет. Ниче - не перегрелся. Нет цепи - есть кардан. Тоже плюс ибо я жутко ленив каждый раз нагибаться подтягивать и смазывать. Да и внезапно в шкафу нашел почти полную банку трансмиссионного масла - девать некуда! А тут как раз кардан у Ямахи! Будет куда залить!))) По цене - одинаково примерно. По внешнему виду - купил бы оба, но могу позволить только один. Да и 650 кубов все-таки. Литра я боюсь. Это точно. Но и 200 мне мало. 400 - говорят быстро надоест. Стоит поверить на слово, хотя и не знаю. А тут - 650. По цене примерно так же как и 400. Почему бы не взять больше если есть возможность за примерно те же деньги? А у Хонды такой сегмент отсутствует. Там 400 и дальше сразу 750. 750 да на цепи - стремает. В общем такие мысли. А БМчик по весне скорей всего продавать буду. Не потому что он ушатан или поломан как-то. Нет. Просто 1 ж..пой на 2 стульях не усидеть. И кредит грабительский за Ямаху захочу погасить побыстрее. Он реально уголовный какой-то, но вариантов нет если человек- нищеброд с большими запросами типа "здесь и сейчас". (P.S. Я, конечно, не целиком в кредит мотоцикл беру, но все равно сумма немаленькая для меня выходит). Но некоторое время наверное буду по утрам заходить в гараж и чесать репу размышляя: "На каком бы сегодня байке поехать на работу?")) К сезону подготовлю оба по-любому!

А можно довольно глупый вопрос: Эта вот обгонная муфта. Она присутствует на всех мотоциклах которые оснащены электростартером? Я слышал что она частенько ломается на литровых ямахах. Но то что она у БМ классик есть я не знал.

Там от показометра идет пачка разноцветных проводов с разъемом. Ответный разъем должен торчать из под рамы мотоцикла. Помимо них еще 2 проводка, кажется черный и зеленый. У них разъемов ответных как будто и нет, но они есть - так же торчат из под рамы и аналогичных цветов (черный в черный зеленый в зеленый).

И правда можно! Сегодня наконец ходил кататься после почти месяца перерыва. Даже забыл как это круто. Бак герметичен. Не течёт. Во всяком случае пока. Надеюсь что и не потечет.

Тоже вопрос: если на тюбике с герметиком написано "не рекомендуется для использования с деталями контактирующими с бензином" - это значит "нежелательно, но можно" или "вообще нельзя"? В любом случае пойду проверю и потом расскажу. Цена вопроса: если герметик пропустит бензин и тот попадёт на раскалённый двигатель - я вряд ли что либо тут когда-нибудь напишу в будущем. Я залепил им в качестве дополнительной герметизации то место куда в баке вставляется датчик уровня топлива. Оказывается если датчик хоть раз оттуда вынуть - прокладка резиновая сразу же становится негодной. Хотелось бы знать можно ли такую где-то новую достать не покупая целиком поплавковый механизм?

Может быть просто бензин плохо поступает. Я бы проверил изгибы шланга идущего от бака к карбюратору. Или топливный фильтр засорился. У меня тоже бывает что мотоцикл идёт рывками ни с того ни с сего. Насчёт холода - вряд ли. В прошлом году ездил почти до середины ноября. Нормально все. Потом уже зимой по гаражу круги наматывал в минус 10. Ну, правда, не на 5 передаче)