Magellan

Всем привет! А рассказать я вам вот какую историю хотел... Расскажу кратенько. Поехал я в прошлую субботу в сервис нашего местного дилера Балтмоторс с целью пройти первое ТО, что бы отметка об этом значилась в сервисной книжке (до этого я на 300 км менял сам масло и фильтр, залилось чуть больше 1,5 литров). Ничего не предвещало беды. :) Взял с собой два литрушки мотюля 7100 и фильтр масляный. Приехал. Закатил мот в сервис, отдал масло мастеру уже не молодых лет (обозначим его - мастер старый) и пошел в зону ожидания. Через некоторое время, может через час, может через два выходит этот мастер и говорит - пойдем я тебе чего покажу. Заводит меня в ремонтную зону, там возле мотака еще другой мастер (мастер молодой) сидит и они мне значит говорят - "У тебя тут складка на радиаторе, стукал его? У тебя масло течет из него." Я - у меня масло не текло, я бы заметил! (ну я и правда в гараже всегда смотрю нет ли течей на полу и сам мот тоже осматриваю на наличие масляных пятен, потому что начитался про выдавленные прокладки, и радиатор трогаю, он обычно теплый. перед поездкой в окошке уровень смотрю). Мастер молодой - у тебя картер был сухой, вот и не текло по-этому. Вобще тебе повезло, что ты вовремя приехал, а то заклинил бы движок. Мастер старый - я начал сливать, а у тебя плохо текло, только 200 гр слилось, я думал засорилось может чего, я давай продувать, вот и выяснилось, что у тебя дырка в радиаторе. (я тогда не прояснил что и чем он продувал, я вобще уши развесил..) Мастер который старый гворит я ща заведу а ты посмотри откуда течет. Он завел а из радиатора как похерачит! Да еще нехило так. Примерно отсюда: Он его открутил, сходил помыл, смотрели они оба на него, дырку не видят, но молодой говорит но надо все равно его вскрыть. И разковырял соты в этом месте. Не знаю чего он там увидел, там в трубке дырочка (я честно сказать не знаю как он устроен и должна она там быть или нет). На складе у них радиатора не оказалось, меня отправили на рецепшн заказывать новый, а мастер сказал, что попробует закольцевать трубкой которая шла к радиатору оба отверстия. Я пока стоял у стойки регистрации этот мастер выходит и говорит мол сантиметра не хватает. Аналогичных шлангов но длинней у них тоже не оказалось. Но он говорит - давай тогда эту линию совсем заглушим. Подвел меня к БМ Стрит и гворит - вот видишь тут радиатора совсем нет, а отверстия закрыты. Ну я то че? Он мастер, наверно знает. Я грю мол давайте если так можно. Пошли в ремзону опять. Он нашел какие-то болты, закрутил дырки на картере и у фильтра масляного, гворит - заводи. Я завел, а масло через крышку фильтра как шуранет! Я быстрее заглушил. Он, ну значит не получится, придется оставить пока радиатор не придет. В общем в субботу на этом все и закончилось. Из сервиса меня брат забрал на машине, я ему все рассказал. Он говорит - так если он продувал что-то может из компрессора туда шуранул и там чего и не выдержало в радиаторе. А там у них как раз компрессор стоял к которому пистолет гайковерт подключен, он им еще болты откручивал на мотаке. Вот. Ну я конечно расстроился. Стал сопоставлять факты.. Вроде как получалось, что не могло у меня масло утечь. Тем более почти всё масло, как он сказал. Столько вылившегося масля я заметил бы в любом случае. И в гараже были бы следы и весь мотоцикл и были бы в нем. Я бы не заметил наверно только еслиб оно откуда-нибудь снизу текло бы, из картера. Да и вобще заклинило бы его, т.к. перед этим я ездил в покатуху, там нагрузки нормальные, не как на асфальте. Рассказал я в контакте владимирским эндуристам с которыми всегда катаюсь эту историю. Они тоже сошлись в том, что мутно все как-то. Они всегда рядом были, и думаю тоже обратили бы внимание на такую течь масла. А тот факт что мастер закрутил эти отверстия болтами и выдавило масло из-за этого некоторых вобще поверг в ужас.)) Оказалось что у одного есть в знакомых девушка там работающая. Он это ей все рассказал и она обещала разобраться и что если по вине мастера, то мне сделают по гарантии. Я с ней и сам тоже общался, все ей повторил, что товарищам рассказывал. Она сказала что мне позвонят. Сегодня позвонили из сервиса, сказали, что радиатор они мне заказали, и что завтра его вышлют, а придет он дней через 10!! Я говорю - а кто платить будет? Он - это негарантийный случай. Я - а масло мне опять за свои деньги покупать? А то масло которое я привез все вытекло из-за того что мастер не заметил это якобы повреждение. Он - Вам ничего не оплатят. Вот такая грустная ситуация... :( Кто что думает? Отдельный вопрос к уважаемому TOPOR, а мастера из сервисных центров проходят какое-нибудь обучение у вас на заводе?

Попадалось мне http://www.china-moto.ru/forum/topic/3076-faq-bm-250-enduromotard/#entry34933

Мужики, а подскажите пожалуйста пластик боковой, задний, который под сидением он одинаковый на 200 и 250?? И еще большая просьба.. Вот думаю посылочку с тао-бао оформить с детальками на будущее. Чего посоветуете заказать из расходников?? ТО что скорее всего выйдет из строя? Подшипники, тросы, прокладки? Может ссылки у кого есть на конкретные детали? Например на том же виватао? Заранее спасибо. :) Еще попозже вам расскажу интересную историю об убежавшем литре масла и нашем местном сервисе дилера БМ. :)

Это с утра туманец был Согласен с предыдущим коментарием. У вас свои красоты!!

Всем привет! Хочу поделиться с вами видосом с крайней покатухи. Ездили с парнями к урочищу Веретьево. Место специфическое, труднодоступное для транспорта. В сети много разного рода мистических отзывов о нем. Пробирались по полям, лесам и болоту и в се же добрались! И несколько фоток: :lol: :unsure:

По мотивам сериала Сыны анархии и песни гр. Ария Беспечный ангел. Комментарии обязательны к прочтению. :) http://pikabu.ru/story/sons_of_eparhy_2710535

Да у этого продавца вроде есть и у motorcycle-works есть. Но можно посмотреть и других производителей - Fox, O'Neal, Thor. Если есть деньги, то рекомендую посмотерть на Forma. Если денег на безопасность своих ног совсем не жалко, то на Sidi и Gaerne. Вобще сейчас идут скидки на коллекции 2014 года и если хорошо поискать, то можно найти выгодное предложение.

У нас в компании двое парней ездят на таких кавах. Очень хорошо ездят. И по асфальту мы почти не ездим. Возможно увеличить мощность на ней не так просто, но зато с ней будет проще по поиску запчастей в случае чего и по поиску других видов тюнинга. А про хард или не хард тут вопрос философский и он в том что относить к хард езде. Кава будет спокойно держать прохваты по грунтовкам на скорости 70-90 км/ч, непролазные каки и небольшие прыжки. Если надо ураганить, заезжать в 60% гору так что мотак в конце подъема из под тебя просто вылетает и прыгать как на мотокроссовых трамплинах, то и на дакаре думаю этим долго не прозанимаешься. Да и главный вопрос - нужно ли это обычному человеку??? У меня вот вся жизть еще впереди, я не хочу что бы меня мотаком накрыло. Если наличие птс не обязательно, то можно посмотреть на японские б/у хард эндурки которые без птс. За стоимость кавы есть выбор. Они будут жечь, но покупать их как кота в мешке если не разбираешься и это совершенно другое обслуживание после. Это вот такое мое субъективное мнение. :) А вобще у нас один товарищ взял тут за 160т.р. вполне живой DR-Z. Зверь агрегат! :D

Я бы взял KLX. Кстати кто-то продает черно-серую во Владимире за 160. Но мне больше зеленые нравятся. :) Тем более если ты столько ездишь, то с кавасакой проблем не будет практически, только обслуживай.

Вобще народный вариант это Fly Racing Maverik MX. Может не самые хорошие боты, но гораздо лучше ноунейма с алиэкспресс. 98$ на ибей + доставка. Сам в свое время всякую экипировку заказывал у этих продавцов: http://stores.ebay.com/motorcycleworks/ http://stores.ebay.com/kmmotosportsstore/ - были адекватные цены на доставку ЕМС http://stores.ebay.com/perfmoto/ - быстро все пришло обычной почтой Еще у пары других продавцов заказывал, не то что бы плохие, но там были свои косяки.

Вобще обидно конечно. А разве в этом месте нет нашивки на штанах? Так-то езжу в хб камуфляжных штанах, они не плавятся. Но и вроде особого жара не чувствовал возле ноги.

Вот так дааа... <_< А звонит он ведь наверно с непохожего номера? А еще говорит, я ошибочно ввел.. Я перепутал только 7 цифр. :lol: Вот же сволочи, наверно столько народу уже развели. :angry:

Спасибо! Трека к сожалению нет. Даже не смогу нарисовать по карте, т.к. двигались по лесным дорогам просто по направлению к Мурому. ))

Вот меня тут вчера пощелкали на свежевымытом БМе

Всем првиет!! Вот и состоялся наш эндуро прохват в Муром. Туда ехали 8 часов, обратно 4. Накатали 335 км из них около 100 - бездорожье. Было не мало трудностей: от обрыва цепи, сломанной ручки сцепления и ушедшего масла, до блуждания по лесовозным дорогам, промокших от дождя палаток и холоднющей дороги домой! Но всё это пустяки, по сравнению с эмоциями и ощущениями, полученными в этой поездке! Вообщем всё было очень круто! Надеюсь теперь будем выезжать с ночёвками почаще! В этот раз палатки и спальники ссобой не везли, с ними помог товарищ - привез на машине. И несколько фоток моих и друга (он брал фотоаппарат).

Вчера в гараже гайки крутил, и пластик заваривал маленько. Перья в траверсах выставил ровно и решил прокатиться по гаражам. Вроде все ровно. Решил в стойке прокатиться и афигел как удобно. Сначала подумал, что это потому что я без экипа. Потом догнал, что это потому что бокового пластика нет. Он в икры упирается и мот нормально ногами не ухватить. А без него ноги мот по всей высоте нормально держат мот в районе талии седла. Вот такая фигня.. :mellow:

Вот зайдешь к товарищам в ветку про двухсотки почитать, а у них тут такие интересные нововсти. ^_^ Мои поздравления! Ровных дорог и неровного бездорожья! :D

Да. у меня так же. А я не знал, что сразу поправить можно и ехал с тросом вертикально торчащим. После нескольких минут на скорости 90-100 он порвался)

А ну так у меня так и есть. :) Просто это меня смутило немного, я думал он совсем жестко закреплен. Спасибо!!

А как он закреплен? или он прижат должен быть прижат кронштейном который внизу пера, в котором зажимается ось колеса?

Спасибо! Все понял. Буду выравнивать еще разок. А еще вопрос такой вдогонку.. А привод спидометра он же ни как не закреплен кроме ограничителей от проворота вокруг оси колеса?? Он у меня при падении провернулся так, что трос стал выходить вертикально и трос порвался потом. Думал что бы поправить надо разбирать. А оказалось, что приложив усилия привод можно обратно провернуть против часовой стрелки.

Да. Либо если руль поставить прямо, то мот едет в бок.

Будем ждать!! :) Оригинал для сравнения https://yadi.sk/i/1A8KRwaNbWh4n

Скачал, поглядел. Вроде старая. Вчера траверсы откручивал. Аж китайский вороток для головки сломал. :D Не очень понял что там где могло провернуться при падении если верхняя часть пера и так крутится относительно нижней. Могла ли погнуться ось колеса или например сами траверсы? Колесо пытались выставить ровно, вроде эффект уменьшился, но все равно кривовато едет. Уже ниче не видно в гараже было. Сгоняю на дачу за нормальным инструментом - поправлю еще.

Закинул один исходник ради интереса. Вот те и ютуб.. Динамичное видео ни как не любит.. http://www.youtube.com/watch?v=btsDCSo5Z-U&feature=youtu.be