эльф

Не чего не говори, гламурненькая!

Класс Дима! Фары у меня есть, а вот швабру Я купил бы!

На "Пенгаузере" у знакомого стоит "люстра" полу дугой на двадцать десяток, заливает полосой метров на тристо, прекрутить такую над рулем и с зади акум, так ампер 180-250.

Ну вот, опередили!

Ребята, берите лучше с двумя десяти ваттными диодами, самое оптимальное соотношение вес - мощность - габариты. Проверенно.

Если честно, то я для этих целей вожу с собой старую четырех гранную китайскую отвертку с плоским концом, она сантиметров 30 длинной, не меньше, вставляю за отворот защиты голени - она там и живет. Как то полицмэны увидели сей девайс и поинтересовались зачем, я и пошутил, мол китай техника, все постоянно откручивается и отпадает, вот все китайские шурупики и приходится подручивать! Хохоту было!

А я видемо сладкий и на косточку совсем не похож, им меня не погрызть а полизать всегда охота! Вот и сегодня пол выставки меня вылезало, но правду сказать и я в долгу не остался.

Охватываешь диск по радиусу шнуром, прижимаешь покрышку к диску и удерживая одн конец шнура вытягиваешь другой по радиусу. Выходя шнур заправляет брекер покрышки в диск. Поищи в инете видео по замене лобовых стекол а.м. ваз2101 и Москвич 412 и сразу все поймешь.

Володя,все просто.раньше авто стекла не клеили а ставили на клин - ризинку, так вот стекло затаскивали в паз ризинового уплонителя шнуром,так же и здесь.

Привет Володя. У меня когдато такая трех литровая сороковка была - зверь машина, не убиваемая! Моты под трех метровым слоем снега, гаражы не чистил, хрен доберешся - печалька! А еще у меня прибавление в семействе, говорил, что нельзя меня на выстовку водить!

Привет Дима! А у тебя, что защита рук не стоит?

Ура!,а то я даже в спячку чуть не впал!

С Рождеством друзья!

Нет Володя, это два обсалютно разных двигателя.

Карб установленный на " Дакар " с пневмо управлением и имеет другую систему распыления х.х.

От части есть такая проблема, но в меньшей степени чем на " Дакаре " ,каналы в головке " Барса " имеют другие углы.

Привет Володя. Все очень просто, кабовский мотор имеет горизонтальное расположение цилиндра и всасывающий коллектор находится с верху а значит при холодном пуске топливо быстрей и более в полном обьеме поступает в цилиндр, отсюда и более легкий пуск. На моем Барсике до замены карба была та-же проблема, сейчас перед холодным пуском нужно несколько раз качнуть ручкой газа топливо и после этого мот пускается с первого раза.Как то так.

Привет Дима! Ну вот, опять опоздал, опять не первый!

С Новым Годом!

Привет Дима! Только на Патроле.

Кто то соблазнял покататься?!

Тихушники!

вы тут сударь не сидохансюкайтесь в маке, я тоже знаю; айкидо, дзюдо, самбо и ещё много страшных слов!!!

привет Саша. Ну ты прямо как в яму глубокую собрался - лестницу, лопату, веревку и весной в перед!