эльф

Володя, я это знаю. На моих самый острый угол.

Привет Володя. Понравились, но вторые точно по цене кусачии! У меня на "Сутенёре" сейчас стоят две фары доп света, по шесть пятиватных диодов средней дальности, в принципе хорошо заливают, широко но не далеко. По грунту, полю, грейдеру полностью устраивают, но на пустой трассе хотелось бы что-то более дальнобойное.

Привет Володя. Нравятся мне твои фанатики! Дай информацию - что за девайс и ссылочку, где брал.

Смотри цепь, звёзды.

Заметил, светят отменно! Можно самолёты сбивать!

Нормально!

Так любую камеру надо зачищать, потом бензином протереть, после нанести слой клея, подождать 15-20 минут, снять защитную плёнку с заплатки, прижать и раскатать, после этого можно сразу бортовать. Если нет специализированных заплат, то её вырезаешь из старой камеры и подготавливаешь также как и камеру - зеркально.

По жизни клеил. У друга на шиномантаже взял клей и немецкие заплатки.

Ура!!! Живые есть! Каждый день заглядываю, сразу мысли о вечном. У меня не сдыхал, но я сразу поменял - валялись пара каких-то малоазийских. От куда - не помню, но пара тональная, по размерам идентичны нашим, ткнул их на аккум и чуть не упал, звук резкий, двух тональный. Так с ними и подал. На "Сутенёре" с мерса поставил - улитки. Мне кажется и на наш "Барсик" подобное можно вкарячить!

Привет Дима. Самое главное, чтоб тебе было удобно и сохранялся функционал аппарата, а как ты его назовёшь, это уже не важно!

УРААА! Так классно помылся и вдруг прилёг! Теперь по новой!

Выжимной подшипник, люфт корзины. Проверь правильность регулировки длины тросика сцепления.

Зачёт!!! Теперь на зиму камеры от шишиги, с переди лыжу и в перёд! Я в своё время для " Тулы " что на моей аватарке подобное делал, только использовал заднюю ось от картинга 125 кубиков. Такие же ощущения и поведение на дороге.

Привет Володя. Не трогай, докатай.

Похоже они ставили что было на складе.

Привет,да уже толпой, разгадали твой хитрый ребус!?

Володя, выход троса из ручки в верх и изгиб в лево в доль руля, дальше трубка с регулировочной гакой, изогнута под 45° к низу к рулевой колонке, в неё вставлен тросик.

Сейчас поищу фотографии замены руля, жаль только выложить несмогу.

У меня в стоке кривая стояла, когда карб менял, менял и трос с разделением, какой там стоял выход из ручки - не помню.

Привет Коля. Кривой это как?...

Эко ты фокусник! Ещё бы само на стену кидалось и крепилось!?

Всё правильно понял. Вкладыши вырабатывается элипсом,при повороте сопряжение уйдёт с выработки.

Привет Володя, как временную меру, проверни бегущий шток в сапоге на 90° ,не поможет, ещё поверни верхней цилиндр штока.

Копия нашей, только электронная, шла на " ТСР 250 " с конца 14го.года, на наш " Барс 270 " по-моему с 16го.года. коммутация по разъёмам идентичны.

Если честно, моё мнение - овчинка выделки не стоит, к тому же - черевато... Аргументирую; при отрыве кусок баксита с наполнителем попадёт под клапан,где его раздробит и куски уйдут в камеру сгорания со всеми последствиями! Второе, разница сечения между срезами заслонки - несколько порядков а значит и скорость потока пропорциональна.на холостом ходу,в районе сверления ХХ. около 70 м.с. значит на противоположной стороне в районе 1-5 м.с. - смысл? А вот доработать слив вентури гл.доз..,это даст эффект.