BlackGespenst
-
Постов
905 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент BlackGespenst
-
Я писал уже про ручку)))Кто то не доглядел)))
-
Возможно)
-
Вот это да(у меня все затянуто и не разу не откручивалось) И он ничего не почувствовал)))) Редкий случай.
-
А как он его поджарил)))))?На полувыжатом катал?
-
Согласен про шток, но не равномерный износ и не полноценный зажим дисков куда девать?
-
Стук равен кол-ву оборотов коленчатого вала или его циклу. Проведу эксперимент на себе, если пройдет при помощи замены муфты,отпишусь! Конечно можно попробовать распустить пружины и позволить колебаниям гаситься ими, но черевато срывом резьбы или просто болты сами по себе выпадут.Ну а последствия плачевны))) Раздербанет все внутри в пух и прах. Если только ради эксперимента на 1 запуск произвести и послушать что произойдет, но тоже опасно, там такие болтики хлипкие, да муфта силуминовая! Таким образом уменьшу биение! Еще вариант, это слабые пружины или они короткие. Возможно нужно доставить еще диск сцепления)))) Масса чего может быть! Я запрос написал по запам через VK Racer, жду ответа по ценам. Отдавать 12600 за комплект не вижу смысла! Если мои предположения оправдаются, то значит брак муфты. А если не уйдет, то значит Рейсер "БУРАТИНО" и Zonsheng тоже)))
-
У рычага сцепления должен быть свободный ход! Зажимать нельзя.
-
Шток штоком, а вот муфта как раз и дает о себе знать! Простыми словами :-) биение возникшее на муфте, прямиком передаёт его на диски, а они в свою очередь на прижимную пластину,какая то вибрация гасится пружинами, остатки идут через грибок, далее ось корзины, остатки идут на шток ! Приводит это все к не равномерному износу дисков, выхода из строя подшипников, лишней стружке в моторе, а далее переборка))))) Убрав биение, 100% уйдет стук и будущие проблемы. В твоем случае выжимая рычаг, зажимаешь диски и сам шток в натяжку встает, вот и уходит шум.
-
Трос сцепления от KAYO T6 и подобных T2 T4 нам не подходит, валяется в гараже бесхозно, Хоть и цена 210 руб. Возможно когда нибудь воспользуюсь))) Сам трос короче + доп регулировка отсутствует. Есть регулировка как у велосипеда в самом корпусе ручки)))
-
На первых праздниках разобрал корзину сцепления, диски сцепления и промежуточные живы, не сгорели и не стерлись. Но есть, но: 1.Покрутив отдельно муфту сцепления обнаружил что она ходит 8 ой! Походу стук в сцеплении(как и у многих) из-за брака детали.С этим что то надо делать! 2.Промежуточные диски притерлись не равномерно, это было понятно по блестящей части диска(притерлось около 25% диска, остальное как новенькое, еще остались риски) Моя проблема с провалом и с пробуксовкой решилась простой промывкой дисков сцепления и заменой масла! За одно, если так можно сказать, заглянул в прогрессию, все подшипники высохли. Пришел к тому что буду врезать пресс-масленки (тавотницы).Смазка ушла за 300 км. Глубокая мойка каждые выхи. Вчера захрустел рулевой подшипник, и опять что то менять))))
-
По фоткам нашел что 12, буду менять! Как найду подходящие отпишу.
-
По фоткам нашел что 12, буду менять! Как найду подходящие отпишу.
-
Откуда знаешь что 12, вскрывал?
-
Диски сегодня вылезли в наличии за 300 руб. 7 шт.(wirtz) купил 14 шт.)))) Надеюсь подойдут и не придется возвращать, на выхах буду втыкать! Если наши, то поищу мет. диски, пусть лежат. Заодно проверю, если снять шайбу под корзиной, влезет еще диск, если да, то буду мега счастлив!
-
Если не проблема то где можно в МСК купить, чет не находил)))
-
Кому что)))Сбор стружки и пыли от фрикционов! Т.к. нет счетчика мото-часов, меняю каждые 500 км. Мот всегда на пределе и в рваном темпе! А если для работа-дом, дом-работа, то конечно может и увеличить интервал между ТО. Но не советую!
-
Motul 7100
-
Забыл добавить, появились удары при включении 1 или 2 передачи на месте.
-
Всем привет! Кто сталкивался с пробуксовкой сцепы при старте на 1 и 2. На ходу все отлично, не буксует тяга отличная!Мотор ZS177MM. Свободный ход рычага практически пропал! Трос не натянут! Нигде не пережимает его, ходит свободно. Шток выжима имеет полный ход, не закусило. Варианты: 1. Пожег диски(повело) 2. Что то с пружинами (прослабли). 3. Что то с выжимным грибком Все пошло не так после обрыва троса сцепления! Проехал 15 км по говнам без сцепления, щелкая передачи вверх на высоких оборотах, вниз на низких! Поменяв трос, через 20 км пути не смог тронуться! Ослабив по максимум трос и подтянув обратно, появилось вновь но с буксами. Кто что думает?
-
Я туже ссылку забросил в ветку Racer)))
- 5 308 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- dakar250
- (и ещё 1 )
-
Нашлись бумажные фильтра! http://ru.aliexpress.com/item/NC250-250CC-ENGINE-ZS250GY-3-RX3-4-valve-ZONGSHEN-ENGINE-OIL-FILTER-xmotos-kayo-BSE-dirt/1662266553.html
-
На оф. сайте Рейсера продают комплект за 16660, так что в мотохобби еще и не так лупанули))) 16 R0000091793 177MM111 177MM111 Сцепление в сборе 16660
-
На праздниках разберу посмотрю что произошло! Думаю не в дисках дело(если конечно не слиплись), есть предположение что механизм выжима помер, а именно штанга сцепы! Самое простое это с пружинами беда. Т.К. на высших передачах пробуксовки нет! Есть проблема с ходом сцепы, он слишком маленький на момент сцепления! Но вилка выбора имеет полный ход, ощущение что диски уже находятся в полувыжатом состоянии! При том что трос ослаблен и имеет свободный ход более 3-5 мм.
-
Изначально у всех так идет, в нашей ветке есть как переделать.
-
Именно за комплект выкатили. За предупреждение спасибо!
