Mishany

Все у вас хорошо с коленом! Не ищите проблем там где их нет цепь стучать не может, но когда растягивается то шелестит если нет успокоителя. Цепь ГРМ под замену если растянулась.

Реле скорей всего, там контакты окисляются, у меня на скутере тоже самое было после зимовки. Заменить реле, либо разобрать и почистить.

Альфа да, прикольный мопед для начала мотокарьеры.

С 15 года на нем езжю, проблем никаких не было ни с ГИБДД, ни по тех части! Это не мопед, а полноценный китайский мот, просто доки как на мопед, составлены грамотно, русская копия заверена юридически. И не сравнить его ни с какой 110сс Альфой, Орионом и т.д. Вообще разные вещи.

Ничего не делают, посмотрят, движку тряпкой протрут, постоят потупят и отпускают! В документах 47сс,, на раме почему то 43сс, вот последняя моя встреча с ГИБДД А тема заглохла потому что мало наверно этих мотов, ну или проблем с ними нет никаких.

Возможно, я с этим не сталкивался раньше. Днем теплым ок заводится, а вот если утром прохладным, то все же надо использовать обогащение.

Да я просто заметил что с новой поршневой он вообще в подсосе не нуждается.

Поменять свечку, да можно и не менять, пропескоструить или еще как очистить, сделать смесь беднее, иглу к примеру опустить, настроить правильно карб, да и еще забитый воздухан тоже богатит смесь.

Я подсосом (обогащением) вообще не пользуюсь летом, если только утром рано надо куда то ехать.

Смесь богатая, скорей всего и нагар на свечке черный.

На днях пришел мне мой заказ оформленный еще зимой комплект поршневой. Позавчера занялся мотом. Что сказать, по идее он мне и не нужен был, родная поршневая в нормальном состоянии была, но так как уже и разобрал все, то и поменял сразу, вот здесь зазоры на старых кольцах, в пределах 0,4 мм, компрессия была 10 на сухую. Вот новые кольца, зазор 0,15 верхнее и 0,20 нижнее. Зазор между поршнем и цилиндром 0,25 мм. После установки поршня на сухую компрессометр показал 12 атм. Сейчас мот на обкатке, за эти дни проехал чуть больше 200 км.

У меня именно на горячую звенели, на холодную не сильно, причем звук как не от клапанов был, а чувство как будто поршень ударяется.

Цоканье идет от клапанов, выставьте правильный зазор 0,05 мм и все ок будет! На днях поменял поршневую, выставил зазоры 0,15 и у меня тоже началось! Сразу подумал что поршень не так поставил, но вспомнил что зазор 0,05 идет, выставил и все ок стало.

Чушь полная! коробка обычная, никаких демпферов в ней нет и никогда не было)) в коробке звенеть точно нечему.

Просто тема разная ?

Я сносил на своем тракторе заборы а не на моте ?

За что отбирать то?? неее))))

А еще на той неделе со мной произошла такая вот ситуация, но все закончилось хорошо, так как езжю я на мопеде! ?

На днях съездил на рыбалку.... если бы я заранее там коптером хотя бы полетал, то точно бы не сунулся на это озеро! Хотя всего лишь за 40 минут я преодолел по лесу в объезд грязевую дорогу длинной 200 метров ? , из дома выехал темно еще было, но долго я там правда просидеть не смог.... надоело, да и не клевало, поехал домой и еле отмылся от грязи, и решил раз еще время раннее поменять масло ну и цепь заодно смазать, ну и далее фотки. Погода была ок, но вот природа какая то грустная на фотках получилась ?

Если при работе мотора появилась вибрация - надо менять подшипники коленвала, а лучше вообще все подшипники в движке поменять, если при выжиме сцепления, то тут однозначно дело в корзине.

Тоже самое на японских мотах с творится с карбами мембранными, такое у знакомой было на Саваже 650, тупа феном карб 5 минут грела и все!

Всех приветствую! Вот такая новость меня вчера обрадовала! Причем этот 14 батальон в 5 км от моего дома с позавчера уже шерстят все наши места!! походу беззаботная веселая мото жизнь в нашем районе закончилась.

Не думаю что актуален он в наше время, но движка надежна, не прихотлив к бензу и маслу, вынослив, легок по всем пунктам, проще мота в обслуживании я не знаю, легко пилятся фазы, вообще по доработке он замечательный! хоть щеки на станке стачивай))) Перебрать коробку можно не снимая мот с рамы))) вообще было у меня несколько минсков в деревне, на них лет с 8-9 катался, сам ремонтировал, ничего плохого сказать не могу, но по нынешним меркам мотом назвать перебор наверно, мопед, да но не мот. Скорость 95 км/ч с новой поршневой его предел. А еще он сильно полюбился деревенским жителям, так как реально сложно его убить.

Ух ты! такого я даже не видел! Это как надо обкатывать...

Добавил)) 115 я так и понял.. хм.. значит не в приборке моей дело... перегрев можно понять, движка вонять начинает.. специфический запах, да и ногами можно почувствовать! Можно попробовать рукой попереключать, аккуратно, если будет железный упор - обо что то уперлось что то, то это явно с копирным либо с вилками проблема. Исправляется только разборкой движки и заменой того что сломалось.