Mishany
-
Постов
1 815 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Mishany
-
Я сюда сейчас редко захожу, так как времени практически нет...., но мне приходит дайджест))) если что в ВК сижу постоянно, отправлю ссылку в личку. Теперь по теме, движка сильно была перегрета и переключал с усилием и ударами?? - скорей всего погнул вилки копирного вала, либо они вообще стерлись... обещал фотки настройки Смарта, ниже, почему то не прикрепились к тому посту, ну и мой мот после моей подготовки с зимовки у моего друга в мотосервисе Еще теперь мой вопрос, какая максималка на Флексе?
-
Еще я здесь заметил разговоры про максимальную скорость и замену звезд... это еще актуально? Повторю если кто не читал. На свой мот я поставил движку от Флекса в 15 году, не спрашивайте зачем, сам не знаю уже)))) но на родном было 2 глушака и переключение "вниз круговое" что мне не нравилось. Итак что имеем: 1) бывший мотор с объемом 200 сс, компрессия примерно 12, пробег на день замены двигателя 3700 км., диффузор карба 27 мм, карб с ускрителем, максималка 115 км/ч, зубья на звездах 17/43. 2) новый мотор мне достался не известно с каким пробегом (мот был после дтп, приборка не сохранилась), но на сегодняшний день пробег 5600, т.е. я проехал на нем за 2 года чуть меньше 2000 км, компрессия 10, диаметр диффузора 30 мм, карб с ускорителем, установлен смарт игнишен v.3, настроил 2 шкалы почти одинаково, разница небольшая в отсечке (снизу фотка) звезды оставил старые - 17/43, максималка 115 км/ч, но мот стал бодрее! менял ведущие звезды, ставил 14, 15,16 зубьев, максималка 115 км/ч, только с меньшими звездами передачи становятся короче, т.е. максималка у меня одинаковая на обоих моторах с разными звездами. Конструктивно моторы одинаковые, передаточные в коробках почти одинаковые, но звезды я ставил все что есть из ведущих на 428 цепь, имеет место либо ограничитель в приборке (мне кажется так и есть), либо еще что то конструктивное.
-
Что то мне кажется надо смотреть выжимной механизм в крышке.
-
Так на китайских мотах вообще нельзя переключаться!!! ну само собой если только не стоит сцепление автомат.))
-
Приветствую! Даже не представляю что может быть не так с этим движком.... проблема с переключением это по идее сцепление.... а оно точно срабатывает? и работает правильно? там в коробке реально ломаться нечему, хотя есть пару шестерней, но при этой поломке не будет 2-й передачи... как себя чувствует кулиса лапки? правильно отрегулирована? нет люфта на оси самой лапки? масло влияет на работу движка и сильно, я только 7100 лью, про ликви сказать ничего не могу, но вот когда то мы лили и ликви (мото, зеленое такое было), проблем с ним не было, сам в свой заливаю 7100 / 15-50, оно гуще чуток установленного, зато в жару не разжижается, да и движка себя хорошо чувствует. Подитожу: смотреть работу сцепления (на заглушенном моте переключить на любую передачу, выжать сцепление и прокатить мот, если не катится, то сцепление не правильно отрегулировано). смотреть кулису переключения и лапку - не должно быть никаких люфтов на оси и сама кулиса должна быть правильно настроена. еще только вспомнил! если падали на сторону лапки ПП то могло загнуть сам шток лапки (это который в двигателе), было такое, тоже что то с передачами трудно было в нем.
-
Че за вброс?? О_о вы серьезно что ли??
-
Все что надо нашел! Заказал, придется ждать 5 дней.
-
Ну вобщем квест разгадан, помог Авито с продавцами которые сильно хотят продать свои разбитые Флексы и делают любые фотки Странно почему у меня размер цилиндра меньше на 1 мм получился, хм.... ну будем думать что усохся , двигатель и правда 166 вот ссылка на него Купить STELS FLEX 250 Двигатель в Москве , так и получается что он 225 сс, а не 250 как написано, да и плохо что то, что мне надо в продаже не по заказу нету....
-
Ну хоть это радует))) меня смущает одно - маркировка СВ 250 везде стоит и вот как запчасти покупать, если движка с толкателями это CG я много с чем сталкивался, но вот этот Флекс для меня реальная загадка уже вторую весну в том году я на него ротор генератора покупал из за обгонной муфты, но там проще было, он вообще подходит от многих моторов. Сегодня хотели мот мне привезти с зимовки, но я продлил еще на 2 недели, так как снег потихоньку начал таять, думаю через 2 недели уже можно будет ездить! Вот как раз это время я и выделил на покупку всего что думаю заменить.
-
Вот нарыл фотки с прошлого года, везде написано что это части от СВ мотора! Но СВ это цепной двигатель, причем маркировка СВ стоит даже на шатуне, а как раз колены у них вообще разные... на одном звездочка, на другом шестерня, не спорю, возможно мне попался конструктор так как в каких руках он был я не знаю, но был сильно ушатанным с виду.
-
Понял))) ну вот мне маркировку то и надо узнать + какая голова с цилиндром стоит именно на Флексе, так как мой движок на нем с толкателями, а когда в прошлом году снимал ЦПГ, поршень промаркирован СВ 250 !! понимаю что бред, понимаю что подходят поршни, но все же.
-
Привет Капер!! А на нем что такой же движок стоит?? о_О
-
Может кто мне помочь, необходимо сфоткать маркировку двигателя, цилиндр и головку цилиндра, у меня есть сомнения что на моем Флексе стоял не родной двигатель. Хочу заказать запчасти и реально по 165 FMM ничего не подходит по размерам.
-
Да, кусочки на суперклей, потом проводки, потом на стеклоткань. так как все это нормально в корпусе не держится, то приходиться на нее все клеить что бы не лопнуло по новой, правда минус что это одноразовое получается.
-
Трудоемкое занятие знаю, а так на стеклоткань с эпоксидкой, потом по точкам дорог проводки припаять от того же АТА шлейфа, я так восстанавливал на нескольких, давно правда.,
-
Вот из за этого я и не стал впаивать что то в нее лишнее. Походу не найду, скорей всего на серваке где то валяются все эти фотки, не вариант искать вообще)))
-
Да неееее))) я фотку ищу платы, которая в панели стоит, просто хотел показать как все там выглядит))) в ней все электронное, тах, спидометр, уровень, температура, заряд, нет механики вообще.
-
Не особо хотелось в плату впаивать левость разную, тем более светики настраивать)))) закрасил - понизилась яркость и ок! шимку то понятно, вроде и нагрузку не дает на линию, но всякое может быть, я вот плату ищу, но походу я не фоткал как панель разбирал.
-
У меня в приборке мозгов больше чем в блоке CDI, я мог бы конечно понизить напряжение на светиках, но это для них особо не влияет, так как горят ваще от малейшего и на полную катушку, в приборке лампочек накаливания нет вообще, только светики. Да и паять там вообще смысла нет, печатная плата с модулями и все.
-
Я долго не мог привыкнуть к яркой лампе габаритов, в ночное время не удобно ездить, разобрал панель, маркером закрасил, сейчас все ок))) здесь еще до того как покрасил))) 2 зеленые это нейтраль и габариты.
-
А с сухарями что случилось? если все уже в перемешку, то лучше уж новые клапана с сухарями купить и пружинами. Маслосъемные колпачки можно и так менять. Модель какая у движка? Я на 165FMM тоже не могу ничего найти в последнее время, сегодня отписался в Благовещенск у которого покупал пластик в том году, пока ноль.
-
Не сильно светит? мешать в темное время не будет?
-
Но точно что не установкой гидравлического сцепления)))))
-
Вот еще я нашел группу, https://vk.com/club81695683 оказывается я тоже там есть)))
-
Качество китайской сборки))) вообще не понимаю зачем сцепление гидравлическое ставить на легком мотоцикле? оно не нужно, я понимаю на голде оно гидравлическое, да, там без гидравлики никак, а на легком то зачем? Да и не забываем что тросик гораздо надежнее гидравлики.
