Mishany
-
Постов
1 807 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Mishany
-
-
Сначала уходил немного потом перестало
Может тросик смазать надо? А лучше все тросики смазать, я обычно веретенкой прокапываю.
-
Седня +6 - решил прокатнуться (Мурманская область :ph34r: :ph34r: :ph34r: ). Заднее колесо без балансировки дает вибрацию распипец :blink: , до 80 км/ч норм, потом зубные протезы отваливаются. Дороги мокрые - сам грязный как не знаю кто, но довольный как слон!!!!!!! :D
Та же ерунда! Как масло сменил, уехал катать :rolleyes: только приехал, доволен как слон! :D Как я понял на малокубатурнике погода и сырость вообще не помеха! :D
-
Если используешь хорошее масло,промывка не нужна.Моющие присадки уже в составе.А то,что оно грязное(читай "окрашенное"),говорит только о том,что с какой-то нычки сливается не полностью.
я хз что старый владелец там использовал :D поэтому промыл движку и пятиминуткой и обычным маслом, при покупке он сказал что в мотах не соображает, и все делали на ТО в магазине.... у нас погода улучшилась, только приехал! хорошо что воскресенье впереди!! :D :D :D выспаться можно :rolleyes:
-
У тебя там эхо что ль?????
да ерунда каке то :blink: :D :D :D ну вроде ниче вышло :rolleyes:
-
Возможно будет интересно :rolleyes: сегодня поменял масло :rolleyes: ну и нафоткал для темы. Действия: прогрел мот, залил 20 мин промывку, слил, посмотрел как выглядит..... если на песочек то было бы лучше :rolleyes: залил обычное (для промывки ликви) проехал вокруг дома, слил, и снова грязное... :( ну на фотках видно ^_^ вобщем 2 раза промывал ликви, потом залил то что нужно :)
-
да, красиво! ))))
-
Кто нибудь делал (может кто убрал) шланги от карбюратора (2шт) и вентиляции картерных газов, а то они болтаются ка сопли.
тоже не нравится, посмотрел как то на днях.... не красиво ппц!! а еще у меня слив с карба не длинный и заканчивается на заднем амморте.... т.е. при скорости он может на амморт лить, ну само собой при переливе. может шланчик от капельницы туда поставить..ну как вариант покатит))))
-
1
-
-
И я х/з.свеча как у тебя не левая... Если ездить немного часто заводить ,греть и тд нагар половинаизолятора серый пол черный. Если поехать км 30 она как из магазина .Может такие свечи?
Обычно так ведут себя иридиевые :D моим на махе уже 2 сезона, на вид как только купил, но на этот мот я купил за 250 р обычную свечку...ну не думал что обычные бюджетные свечи могут так хорошо очищаться.
-
На богатую смесь не похоже нагар на изоляторе и электродах свтло-серый.Пробывал винт качестваот1.5 до 4оборотов. проезжал по15км на скорости 60км/чсмотрел нагар цвет не меняеться.Х/З. Устойчивая работа 3 оборота установка завода.По поводу микрочастиц ты прав. на днях разберу.
Про нагар на свечке, что интересно, я при покупке мота поставил новую свечку, NGK 9 :rolleyes: ничего с того лета на моте старый хозяин не трогал, (мот стоял на улице всю зиму под чехлом!!!! :blink:) залили бензин свежий :) пару раз кикнули, не завелся (аккум дохлый был, даже лампочки не горели), с толкача пробежали пару метров и ок! После этого я покатал по Москве :rolleyes: вспомнил как говориться наши дороги и неадекватов на них :D вобщем после 22.00 решил, что пора до дома ехать (живу в МО), пробег на момент покупки был 1300 км, приехав домой увидел пробег за 1450, после, откатал еще пару дней, благо погода в середине марта была ок! в данный момент пробег около 1500 км, на днях выкрутил свечку, нагара вообще нету! :blink: т.е. как с магазина! вот как на это реагировать я хз.... :D
-
Свечка настоящая ngk бензофильтр установлен недавно . воздухофильтр обслужен .бензин свежий 2 раза слит с карба компресора нет.холостых нет только с утра при повышении темпераеуры на улице все приходит в норму. заводиться сразу без подсоса .Может от холода мембрана дубеет?или подсос воздуха?
Хм... была та же проблема с бандитом 250.... <_< но как известно у бандитов малокубовых с карбами часто плохо :unsure: без подсоса заводиться после ночной стоянки ет не очень нормально.... богатая смесь походу... но потом все в норме это тоже странно :wacko: а карбюратор не пробовали разобрать, за хх отвечает один жиклер, может там какие-дь микрочастицы или еще что то.....
-
Сперва свечку поменять, потом смотреть воздухофильтр, потом карбюратор, т.е. слить остатки через винт слива, продуть компрессором, если есть бензофильтр, заменить его.
-
Да просто ТТР имеет примерно такое же отношение к Racer,как и Ту-134. :D :D :D :D :D :D
:D :D :D а я думал ютюб по ссылке не то вклеил
-
Вобщем нашел на Самарском форуме фотку Ирбиса, там тоже людь заморачивается с амортом, но это не к теме, на фотке видно как расположен аморт. Наличие кика говорит о правой стороне мота.
-
Меня лично ,видео про Ту-154 не убеждает.
Какая тушка??? :D видать ютюб тупит, скрин видео
-
Будем ждать,кто или что нас аргументированно убедит в том или ином,правильном положении амортизатора.
Первое что нашел на ютюбе, это видео
кстати, про него я и писал :) -
Ездил по гаражам, подвеска начала отрабатывать неровности, что радует. Обратился с вопросом про аморт на завод, но пока тишина...
Если вас не затруднит, посмотрите какой у вас ход штока аморта, у меня он около 2 см, как-то маловато на мой взгляд. Возможно аморты разные ставятся, кому как повезет.
На том же Ирбисе ТТР 125 и 250 аморт стоит штоком вниз, если не ошибаюсь.
В том году хотел купить Ирбис ттр 250р, потом подумав решил купить Десну :D (вобщем из за этого тут и зарегился) все выбирал, выбирал, но недавно взял вообще случайно, опять спорт <_< ну его конечно спортом назвать сложно :D хотя вид прикольный, дак вот, что я начал, на ттр 250, (не знаю как остальные там, не присматривался даже) задний амморт стоит штоком вниз, на ютюбе много видео выложено по ремонту и модернизации заднего аморта, (заводские косяки изготовления фиксят) в основном связаны они с регулировкой скорости срабатывания и увеличении хода аморта (путем удлинения штока). Так что шток у них находится внизу, не как на все принятой стандартной системе. Вилку перевертыш в данное время (начиная с 11 года вроде) ставят практически на все моты (не у Китая, у них вроде с 13 пошло), ну это скорей всего из за хороших тех характеристик, я не углублялся в данный вопрос, но мне кажется для увеличения срока службы сальников и пыльников. :rolleyes:
-
Сегодня проверю точно, вчера вечером возможности не было-темно как никак
Вот ещё вопрос, как называется материал из которого можно самому прокладки вырезать?
Маериал прокладок - паронит, бывает разной толщины, немного ломкий если толстый (не видел его в продаже вообще, только на производстве), еще есть материал, более подходящий и привычный, легко режется, не крошится, но не многоразовый (вырезал, прикрутил, пару раз снял-поставил и все), т.к. размокает в масле - прешпан, это электротехнический картон, в своем детстве прокладки на мотопеды из него вырезал.
-
Ну мы уже ЭТО обсуждали.......Тут-то вроде дремучих идиотов не наблюдается.Тех,кто трогается с третьей,двигается со скоростью 20-30 км\ч на 5-ой,пока мот не задёргается и заглохнет.В такой ситуации действительно есть вероятность кратковременного масляного голодания.
Можно было бы конечно,накропать табличку для "особо одарённых",какие скорости для каких передач,только из опыта,тем,кто понимает и чувствует движок,это не нужно,а кто не чувствует,таблица не поможет.
как на совковой технике 50-60-х годов на спидометре метки были))) походу защита от дураков была тогда продумана!)))
-
Не будет масляного голодания, не парься! Собственно весь смысл маслонасоса у нас, равно и у большинства малокубатурников - подавать масло в головку на ось рокеров и подшипники распредвала. Давление масла не играет какой либо роли - лишь бы подавалось. Коренные и шатунные подшипники прекрасно смазываются и разбрызганным по картеру маслом.
а при больших оборотах смазывание деталей происходит за счет масляного тумана, но все же, малые обороты вредны для 4-х тактных двигателей, малые - обороты, меньше оборотов холостого хода, 4-е такта это не 2-а, где масло в бензине содержится и смазывает ЦПГ.
-
дак в чём проблема? взял тросик и в магазин. Бобышки на большинстве китайских тросиков одинаковые, подобрал длину и всё. Да и бобышки можно сточить при желании до нужных размеров. Врят ли кто-то напишет подошел от такого-то мота.
Бобышки еще паять можно, с хорошим флюсом они очень даже хорошо паяются, но это если вообще никаких вариантов не будет, хотя в наше время все подобрать можно)))
-
У нас же цепь 428 128 звеньев? Renthal нормальный производитель, не в курсе просто?
А то глянул на did, а цены ломовые
Рентал хорошая фирма! Поставил себе при покупке мота, (на Дид особо тратить не хотел -_- ) + само собой звезды, не помню сколько точно на ней проехал км, по России в 2013 году покатал не мало! Смазывал вовремя, отходила 2 сезона точно. Если не хотите тратиться то поставить можно, и я думаю на малокубатурниках ее на долго хватит.
-
Про обкатку ошибся, в мануале написано 0-1000 избегать длительной работы выше 4000, 1000-1600 длительной работы выше 5000. После 1000 масло с фильтром сменить.
я думаю всеж смена масла: при покупке, 300, 500, 700, 1000, а потом каждые 1000-1300 км.
-
А что ему не выдержать-то. В ветке про десну-фантом люди по 10000 накатали уже без проблем.
Думаю, что 450 км за ночь сам ездок не выдержит))) хотя люди разные бывают, я в том году почти 1000 за ночь накатывал, но там техника совсем другая была.... хотя и не для дальняков тоже.
-
Всем доброго времени! Вчера нашел на авито этот мот, Suzuki sx r 250, по деньгам моя месячная з/п, пробег 1337км, 2013 года, т.е. мото новый))) когда брал свою машку, пробег переваливал за 10 000 и год 2011, но она как с завода!! Вобщем как догодались созвонился и купил))) Сам пригнал домой к себе в МО, все ок! Мот довольно таки резвый, по скорости максимум разгонял 120, но не комфортно, кресер примерно 95-100км/ч, коробка круговая, впервые так долго на такой ехал, если привыкнуть то удобно)))) как понял стоит движка 163fmj-d, из опыта по китаю, вспоминаю такой, не очень хороший движок, нижний вал, система разработанная в 1960-х годах :D но так как мой мот практически новый, то пока движку менять не буду. Вобщем как говориться принимайте и меня в свои ряды китаямотоводов !
Беседы вокруг Racer Forester 200
в Racer
Опубликовано
Силиконовым спреем полностью тросики не промазываются, он хорош для резинок, пластика, кожи да и всех частей перед хранением.... на зиму ставлю на хранение пара балонов на мот побрызгать уходит. Веретенка - жидкое масло, в шпритц набираю и выдавливаю в рубашку тросика, потом немного разработаю и когда с другой стороны покажется то тросик смазан (таким образом тросики смазываю не только на мотах, но и на велосипедах, уже лет 25 :rolleyes: ). С заслонкой обогащения та же ситуация, 3 положения- открыта (флажок внизу), полуоткрыта (флажок посередине), закрыта (флажок вверху), после ночной стоянки завожу на среднем, редко на верхнем положении, через пару минут перевожу в нижнее положение и ок! Потом весь день можно заводить с нижним положением флажка, ниче не прыгает не гуляет.