Саня тр-тр

Съездил в типа заброшенный, типа город :) .

Ступичные подшипники можно купить в любой "глубинке" где есть автозапчасти. Наши подшипники - 302 и 201 (герметичные), идут на генератор ваз (причём с 2101 и до 2112 - так на коробке написано). Покупаем два комплекта, и всё. з.ы. в очередной раз отличий от ирбиса не обнаружено :) .

Не верю! Садился на новый GS - чуть НИЖЕ чем 250 эндуро стелс.

Бери только двухслойную, двухместную, и с тамбуром под рюкзак и сапоги.

Я незнаю, она досталась мне с мотом. Там на фото эмблемку можно разглядеть - типа кружочек и на нём буковка "А".

Буксаторы.

Не волнует отсутствие "кривого" или кика только тех, кто всегда катается в "зоне действия сети" и эвакуатора. Конечно же никто не станет половинить движок на дороге, но поменять свечу, заклеить прокол колеса, или "кикнуть" мотор способен каждый, поэтому некоторый Н.З. и полезен. И кстати да, я не откажусь от авто только по причине отсутствия в нём запасного колеса, но если оно там будет, мне будет спокойней.

Да цепью, и она не натягивается.

Коммутатор найди, чёрно-белый провод перекуси, смотри искру. По-моему он под передним крылом рядом с рулевым валом. Это гладкая чёрная коробочка, примерно 7Х3 см, в которую провода вставляются образуя с коммутатором букву "Г". Он НЕ ребристый, и НЕ круглый, а больше там ничего и нет. И чёрно-белых проводов других там нет.

Ну я думаю не много потеряешь, тебе далеко, а кататься по-месту мало. Тогда через две недели готовься, к тебе (почти) на Бельковские карьеры надо бы съездить. Погоду вроде "пляжную" обещают.

Старт типа Один из многочисленых водоёмов гидроударили мопедку в реке Черепетке почти дома Вот и всё что мне Лёха скинул, больше пока у меня нет. Кстати есть мысль в предстоящую субботу съездить поискать заброшенный город под Дубной. Асфальт туда, там - х.з. (но этого х.з. полюбому немного)), пикник там, и обратно. Пару друзей на дорожниках позову - эндуристам врятли интересно будет. З.ы. наша цель гуглится элементарно, ссылку вставлять лень))

Есть пара фоток, но никак не вставляются. Попробую позже.

Съездили нормально, тока грязи оказалось многовато))

Тогда не доезжая Алексина около 5км поворот налево на Колюпаново (Святой источник), указатель есть, и через 150м слева пруд, проехав его - тормози слева. Там с 10-00 до 10-30 "подтягиваем хвосты", ждём "опоздунов".

По какой дороге тебе удобней выехать из Тулы? телефон в личке.

Она вварена. Было так у меня на ирбисе. Крепи защиту к ней. А если хочешь срезать их, присмотрись на расстоянии мм 5 от торца руля видно точки сварки. Обрежешь - руль станет уже на 1см - и всего делов.

А никто и не спаивает настаивает :) . Рванёшь до дома когда посчитаешь нужным. з.ы. скорость передвижения "туристическая", так как первый раз в том направлении едем.

Часов в 10-00 от Алексина.

А ведь по таким дорогам на грязевой резине можно просто ехать. Стоковая резина в грязи - тихий ужас, зато какой опыт-навык получен!

Еду в субботу 4.06 на Суворовские карьеры. Около 100км туда (избегая асфальта), ночёвка, в воскресенье обратно. Вэлкам :) . з.ы. всех касается :D

А это не ПЕРВИЧНЫЙ вал на фото? А то чем-то знакомым повеяло :) .

На "касике" например? Так где ж его найти чтоб покататься?

Добро пожаловать в секту "нижневальных" :).

На магистрали нельзя.

Хруст нашего сцепления наверное не победить, он есть у всех, в большей или меньшей степени. Я сначала даже думал что это цепь проскакивает - уж очень страшный звук. Вообще после нормальных сцеплений (на других мотах) у нас даже лишний раз ручку трогать не хочется. С люфтами воевал только что. Вот что сделал : первичный вал полый, один сквозь другого проходит. В зазоре между ними втулка, она у меня была в ужасном состоянии, и извлеклась просто руками, можно сказать выпала. Вот эту втулку я и заменил. Плюс между подшипником и корзиной дистанционная втулка (сталь), я добавил к ней длинны шайбой, чтобы отодвинуть корзину от картера. Толщина шайбы такая чтобы корзина зафиксировалась своим стопорным кольцом, и не люфтила по-оси. Чтобы менять бронзовую втулку первичного вала надо по-хорошему половинить. Тогда можно по внешнему диаметру новую втулку посадить, а после внутренний диаметр подогнать развёрткой или ещё как под вал. Я менял её не половинив движок. По внутреннему вал чуть зажало (не угадал зазор), мучаюсь обкатываю, жду когда под сотрётся. Трётся втулка только когда на месте стоишь с выжатым сцеплением и передачей. На ходу в ней трения нет. Размеры втулки 22х20х7или8мм. Размеры приблизительные, если хочешь минимальных зазоров-люфтов надо ловить "десятки" по-месту.