Fly099

Полная ревизия карба и воздухана. И винт топлива один оборот , должет перестать захлёбываться и по прямой на высоких оборотах покатай ,км 50 хотя бы накатай и проверь нагар. Заслонка что бы не застревала смотри как пружину самой заслонки ставишь, должна стоять ровно а не на скручивание . Игла у меня на втором делении с низу .

Хороший кофр , жаль у нас таких нет да за такую цену..... :(

Дуги ЗАЧЁТНЫЕ !!! при падении на бок , пластик спасут, и согнуться- Но , полостью согласен должны гнуться дуги а не рама. Вот думаю может сделать у себя на раме такие же нижние крепления для дуг как на zongshen rx3. Там тупо отверстие с резьбой , вкручиваеться болт через проставку, при ударе гнётся болт .

Да думаю возможна, либо сам производитель отправит либо я могу отправить. Соответственно за счёт покупателя.

Круто получилось, но не у каждый сможет так сделать!! (( я вот точно не смогу!

Ребята в контакте проходит опрос про дуги , поучаствуйте , только прочитайте внимательно .ВНИМАНИЕ !!! Есть возможность сделать дуги под нашу модель мотоцикла, изготовитель готов взяться за работу только если наберётся хотя бы 10 человек готовых купить эти дуги. Вариант дуг для примера Ниже на фото цена в приделах 5000р Что бы изготовить дуги мне придётся оставить у изготовителя свой мотоцикл на 2-3 дня. Голосуем , комментируем , не проходим мимо!!! http://vk.com/club74690687?w=wall-74690687_5468%2Fall

да, для того что такого больше не случалось нам всем нужны дуги, пусть не большие но защищающие пластик ну и всё остальное) а вот думаю укоротить лапку заднего тормоза, на всех японских там маленькая педаль, а у нас как у камаза )))

тоже так считаю, посмотрим если будет кака всякая лететь на него то что нибудь придумаю.

закрепил на заднюю стенку подставки аккумулятора, там воды мало , вот и подумал почему бы и нет, но на всякий случай как нибудь заизолирую его

Мои новые добавления: резиновый фланец (соединяющий головку цилиндра и карб ) поставил от снегохода БУРАН , по качеству в 100 раз лучше нашего, а стоит копейки. Подсидельный бардачок от мотоцикла kawasaki zzr400, входит идеально, подрезал чуть чуть подкрылок на самом сиденье (он всё равно безпантовый).Поставил фильтр от suzuki ( HiFlo), ну и поставил ветровик от zongshen rx3 (он же минск trx300) только теперь нужно сделать переходники для зеркал что бы сместить их в стороны

Хороший бардачок , что за чай ))) ??

Блин МУЖИКИ , ну что никто ни разу воздушный фильтр не менял ? может подскажите где заказать или купить в С-Пб ?! или от другого мото подходит ??? ну и фото с размерами.

я его сточил и направил в верх, так провод запас есть, и датчик скорости осью всё равно притягивается, никуда не дениться

какую мощность точно в цифрах не знаю, но то что подогрев потянет это 100%, сем себе ставлю.

оооооо вот это уже грамотно !!! круть , наверное так же сделаю

зайди пожалуйста в этот магаз попроси ещё один фильтр и перепиши с коробки парт номер , будь другом и фото если не сложно

Такой вот вопрос , кто уже менял воздушный фильтр, где покупали, может кто переделал аэрбокс под другой фильтр ? А то думаю поменять фильтр а их нигде нет . Может кто знает от чего подходит ?

Всем привет , кому не сложно напишите размеры воздушного фильтра который установлен на мотоцикле ,как на фото

не зажимало клапана летом в жару?

заведи с кика , пускай погреется, мотор просушиться. и ещё проверь контакт провода плюса на реле стартера и сами контакты на стартере .

Вопрос ко всем про клапана , а в итоге то кто на каких зазорах лето откатал, как вёл себя мотоцикл, какой расход, был ли стук ?

У меня Так же было, долго не понимал в чём дело , потом просто зажал кнопку стартера и стал проверять всё подряд и когда выжал сцепление или передний тормоз (перед новым годом было не помню точно) стартер начал крутить , отпустив он перестал крутить, летом заводился без всякого выжима сцеплений и тормозов, быть может косяк в датчике переключения передач, от влажности глючит, мотоцикл то на скорости не крутит стартер а только на нейтрали . выжатое сцепление отключает этот датчик. Попробуй быть может дело в этом.

от kayo t4-t6

поборол очень просто , сначала сверлил дырки крепления фары меня не устроил этот вариант, сделал проще, снял фару и клюв (передн. крыло) ослабил верхний болт и вытащил нижний болт крепления паука (паук - то на чём держится приборка да всё остальное тоже на него крепиться) , и запихал вместо него хороший крепкий болт на м6 он тоньше соответственно морда на несколько мм опустилась вниз, и хорошенько от души всё протянул, думал будет мало, потому ещё под нижние крепления самой фары подложил по шайбочке и установил обратно, отрегулировал фару как нужно нижним болтом , И теперь свет ОГОНЬ. ну правда и ксенон ещё поставил ) кстати клюв тоже опускается ниже и мото смотрится более огресивным :D

а вот ещё раз размеры )