Fly099

Ребята , были обсуждения зазора в клапанах, на чём остановились ? какие зазоры

да пробывал не то ! поэтому и начал переделывать

этого не достаточно !!! звук становиться совсем другой , на холостых тихий и басовитый, можно нормально говорить при работающем мотоцикле не то что раньше. и голова не болит !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Видео со звуком и подробный фото отчёт в контакте ;)

Ребята перебрал глушак , все подробности в группе в контаке в обсуждениях, теперь не звук а ПЕСНЯ !!!!

СТАРТЕР ВООБЩЕ НЕ ДОЛЖЕН КРУТИТЬ ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕ!!! снимай карбюратор и разбирай его , посмотри как устроен так сказать , фиксируй то как разбираешь кадр за кадром, потом проще собрать будет !!! заодно посмотришь может там чего то не хватает. разберёшь почисти проти всё чистой тряпочкой, что бы так сказать всё стерильно было без были и лоскутков от тряпки и песка. поставь иглу во второе деление сверху и собирай в обратном порядке

двигатель то наш ? или нет

круто а где скачать ? поделись )

в сервис центрах делают такие зазоры, не думаю что они тоже видосы смотрели, они то уж должны знать .

у меня цокают но чуть чуть,

Опять же тех. документации нет, все по разному говорят кто 300 кто 320 кто 350г. я залил себе 300грамм, но думаю что маловато, грамм 20-30 точно долью. Нужно каким то образом выбить мануал или техническую документацию с завода RACER и желательно в pdf файле. что бы всем владельцам можно было скачать.

эта цифра взялась с множества видосов, и технической документации baltmotors и kayoT6. вот два из них

тоже сделал как Tymmi, проводом в верх.

это наверное к мопедам каким нибудь, если на racer ranger зазоры 0.08 впуск, 0.10 выпуск, это у них 2х клапанный мотор , а у нас 4 клапана степень сжатия больше, соответственно и зазоры тепловые даже просто по логике должны быть больше, соответственно на racer crossruner зазоры 0.10впуск и 0.15 выпуск. Отговаривать не собираюсь, Поставь себе такие зазоры как ты пишешь , но помни что они прогорят !

Этот деятель я ))) , но суть в том что я это не сам придумал, а вычитал это в форуме geon dakar на этом же сайте, у них такой же двигатель как и у нас. По логике всё правильно , на клапанах должны быть одинаковые тепловые зазоры, но там писали так , я сделали мне помогло, посмотрим что будет , пока мотор работает стабильно. посмотрим что будет когда начну ездить .))) но скорее всего переделаю левый c 0.12 на 0.15. что бы не прогорел клапан.

заводи со стартера, с кика не заведёшь, туп привыкнуть нужно, я когда собирал свой запарился прыгать на кике, а потом привык теперь с 2-3 раза с кика как нефиг )) да и со стартера с пол оборота ) как совет , заводи без подсоса, и винт на карбе. количества смеси, это тот который ближе к цилиндру он без пружинки. закрути его до упора и выкрути на 1,5-2 оборота . ну и собственно заводи ))

конечно расскажу, фотки как собирал выложу и видео в группе в контакте будут.

нет, выбивается во внутрь.с обратной стороны развальцованна что бы эта вставка от перегазовки не вылетела, и прихвачена соплями сварки.

Это не ограничитель !!! это что бы звук глушителя по нормам прошёл , они ничего другого не придумали как впендюрить туда такую вставку и закрепили её на сопливую сварку. Хороший выхлоп никогда не создаст проблем и не важно обкатка у тебя или нет, двигатель дышит хорошо, и ему легко, для сравнения тоже самое как засунуть голову в мешок и сравнить где дышать проще в мешке или без него ))). ;)

А я решил распилить свой, пока зима нужно сделать . Ну что могу сказать всё сделано через ..ОПУ, ваты мало, очень много пустых мест ,от чего и звенит глушитель!!! всё приварино криво и на от........бись. Будем исправлять )))

от 400-600 согласен, я тоже не особо ценитель, но звук у родного глушителя мерзкий, куда приятнее когда он басовито мурчит чем визжит как свинья раненая )))) да и тише он на много будет, орать будет только если ручку газа на всю открутишь, вот тогда да )) как спортбайки в пробках делают когда в междурядье едут, что бы знали что он где то рядом ))

сливай сливай !! тосол со временем окисляет радиатор от сюда и отложения всякие, да и антифриз побольше температуру держит.

он будет тихим, будет больше баса, громкость это высокие частоты. она прогорает и выдувает да, но не так быстро как ты думаешь . ставил на свой сдвоенный глушите от АВМ x-moto zr 250, шикарный звук, там прямоток, в контакте в группе видео есть, но он слишком дорогой, да и всё равно нужно подгонять всё по месту, так не подходит. но звук кайф!!! тихий басовитый мощный. :)

а лучше, выташить все потроха и набить глушитель нормальной стекловатой, вата гасит только высокие частоты И будет хороший басовитый звук. почти как тут .http://bikepost.ru/blog/10123/Prjamotochnyj-glushitel-dlja-mototsikla-Yamaha-YZF-R1-2009-svoimi-rukami.html или как тут http://www.exstrim-bog.ru/index.php?name=pages&op=printe&id=31

да да , всё верно. я сначала перекрутил но потом , понял что гайка не накручивается :rolleyes: