Вячеслав Горбунов
-
Постов
291 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Вячеслав Горбунов
-
Хрен знает. Я конечно в понедельник перепроверю у токарей....но по-моему цилиндры в норме и менять только поршневую на стандарт
-
Да я тоже по этим параметрам работаю. Короче нашел. Норма 0.01-0.04. предел по износу 0.1. исходя из этого щас померю поршень и цилиндр.
-
ООО! Спасибо!!! Я чет недопер как там чё делается
-
Короче просто пошел и запихал пластинку щупа 0.1! Почти свободно!!!
-
Щас попробую замерить зазор. Кто знает какой там по норме?
-
Да не то что эпичный, фото не передаёт всей глубины оврагов. Там жопа. И я много видел хонов за 20 лет работы , но для такого маленького мотора......это как топором бабочку аперировать
-
Короче не знаю чё получилось вроде так. По поводу горячки. Какой зазор в поршневой должен быть в обычном цилиндре было хотя бы 10-11 кг а не 3-4 как у меня?по крайней мере в 2 х горшках клапанадумаю все-таки были закрыты
-
VFL.Ru это, фотохостинг без регистрации, и быстрый хостинг изображений.
- 308 ответов
-
- 1
-
-
- ремонт cbr250rr
- двигатель mc14e
- (и ещё 1 )
-
VFL.Ru это, фотохостинг без регистрации, и быстрый хостинг изображений.
- 308 ответов
-
- 1
-
-
- ремонт cbr250rr
- двигатель mc14e
- (и ещё 1 )
-
Фотохостинг VFL
- 308 ответов
-
- 1
-
-
- ремонт cbr250rr
- двигатель mc14e
- (и ещё 1 )
-
Да мы с тобой почти коллеги!!!. На прошлой неделе привез 2 двигла D4Ha и BFD. Вот народ залетает в последнее время! Раньше контрактник рублей за 30-40 можно было взять. А теперь!? Каждый из этих товарищей попал почти на 200 тыс. Нахрен такой современный автопром, у которого движки еле до 120-150 тыс км дохаживают!?? А ведь машины не дешевые.
-
То-то и оно!!! Друже , ты меня понимаешь.
-
Ээээ. Нахер надо. Кому интересно ливер посмотреть могу по вайберу кинуть. У меня на этот изврат времени нет. Готовлюсь такскть к вторжению инопланетян
-
Жаль, чето фотки не лезут в чат. Админам писал - не ответили...
-
Есть поршневая с кольцами ценник 4000. Вариантов оживить мотор других ,кроме " да возьми контрактник за 30-40 килотон!" у меня нет. Ну + прокладки, сальники клапанов , резиновые патрубки карбов и прочие расходники - все это тянет на 10000. Думаю рискнуть китайскими поршнями для эксперимента!
-
Есть вариант взять поршневую +0.25 и запилить. Ну и прокладки конечно.
-
Привет! Разобрал двс сегодня. Слава богу колено в идеале, вкладыши тоже! Забоев на кулачках передач кпп нету. Ну и вскрытие показало истинную причину пропажи компрессии. Зазор между поршнем и цилиндром большеват.( Не надо спрашивать какой именно зазор, я интуитивно по опыту с авто, очень большой) а главное кто то когда-то разобрал движок ( наверно по приходу с япии) и очень грубо лопатой или топором типа " набил Хон". Там видать микрокорозия была. Это быстро привело к смерти колец и юбки поршня. Вот собственно и все....советуйте:-)
-
Ни че так , культурно вроде все
- 308 ответов
-
- 1
-
-
- ремонт cbr250rr
- двигатель mc14e
- (и ещё 1 )
-
Сегодня в остатки дня сбацал рассухариватель. Разобрал гбц. Седла норм. Клапана норм( чутка выхлопные подустали тарелки). Сальники клапанов - шрот.
- 308 ответов
-
- 1
-
-
- ремонт cbr250rr
- двигатель mc14e
- (и ещё 1 )
-
Так это как раз естественный процесс в грме , где клапан точно под кулачком. Со временем он проседает по естественным причинам и приближается к кулачку. Вспомните знаменитый гемор с вазовскими 8 клапанниками от переднеприводных. У них гбц чутьли не расходник
-
Ладно, соберу чтоб зазор был около того ну или ваабше был похож на норму. Не вижу особого смысла загоняться
- 308 ответов
-
- 1
-
-
- ремонт cbr250rr
- двигатель mc14e
- (и ещё 1 )
-
Есть индикатор, микрометр и щупы
-
Я про сотки и говорю. Мерил микрометром
-
Сегодня не мой день! С утра потек водонагреватель. Пока чинил пол дня потерял! Вообще тут как бы выяснилось что стаканы все разного размера. Причем разница составила от2х до 5 соток. Думаю этот факт можно в свою пользу использовать.
-
Ну это все мы и по авто знаем! :-)
