WarHawk
-
Постов
469 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент WarHawk
-
Хе хе, я тоже про Хонду подумал:) А раз такое дело, то тогда поздравляю с более откормленным конем! Водянка и 28 лошадок это приятно, да и ценник гуманный на фоне китайских же конкурентов!:)
-
Поздравляю со вступлением в клуб пенсионеров :D
-
Тяжело и долго. Прочитал на форуме что гаечки на амортизаторе что над пружиной нужно открутить. Снимаем кусочек пластика, вынимаем аккум с площадкой и вот они гаечки:) Спец ключ не нашел, зато нашел мини зубило, сижу долблю:) Половину резьбы прошел сел попробовал вроде пофиг не изменилось ничего. Ну думаю надо наверное все таки закручивать дабы сжать пружину и он будет пониже. Сижу долблю, медленно, нудно, тяжело. Закрутил гайку сантиметра на два и понимаю что, что то не так, не опускается. Включаю мозг и воображение и понимаю что я его задрал на максимум еще и пружину сделал жесче! Сказал о себе все что думаю и пошел долбить в обратку! Короче гайку откручиваем до упора и мот становиться немного ниже, на полную ступню мне все равно не встать, но уже получше:) Правда на подножке он теперь стоит почти вертикально без наклона. В общем работы на пол часа если все правильно делать:) Заодно залил все разъемы что нашел защитой от воды:)
-
Да, это после покатушек по грязи. Когда приезжаешь а она вся в говнах. Если чистая и гнется хорошо не трогаю дольше. Приятно было увидеть родной город:) Но если честно я звука не услышал, только свист ветра:)
-
Могу предположить что температура подросла на ребрах из-за того что мот постоял, в следующий раз замерю сразу после остановки. Термометр такой: http://www.aliexpress.com/item/Handheld-IR-Infrared-LCD-Digital-Temperature-Gun-Thermometer-Laser-Point/1708861758.html Единственный способ как его проверить придумал это замерить температуру человека, он честно показал 36,6.
-
Так же примерно катался, но он на первой ощутимо греется. Ты как температуру измерял? По идее норма, он же воздушка. У автомобильного движка в блоке температура выше 100 градусов. Прохватил на третей около 40 перед заездом в гаражи, потом заехал на территорию и заглушил на улице. Снял боты и пошел градусником инфракрасным померял.
-
Быстро померить не смогу, но есть фотка как она встала.https://cloud.mail.ru/public/d1ba3ee60b15%2F%D0%97%D0%B0%D1%89%D0%B8%D1%82%D0%B0%20%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B8%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%B5%2F Если замер актуален, скажи завтра вечером постараюсь сходить замерить.
-
Фото не выцепить, ссыль http://www.aliexpress.com/item/4wd-motorcycle-refit-bow-aluminum-frame-hand-cover-bow-carbon-fiber-armfuls-bow/1102107284.html Только внимательно, защита не карбоновая, а пластиковая. Я изза этого диспут с продавцом устраивал. И еще момент она длинновата на наш руль. Или еще одну дырку сверлить или крепить где к рулю прикручена поперечина. Я пока так прикрутил, позже дырку еще одну прокручу. Длинновата она для нашего руля.
-
Ух сколько за выходные написали! Цепь смазываю когда на глаз сухая, штатную каждые 2-3 часовых покатушки. Тянется достаточно сильно. Шестеренки по умолчанию стоят компромиссные что бы и тяга была и по дороге комфортно. Подумываю сменить осталось определиться в какую сторону менять :) Наверное все таки хочу подрыва, что бы на ручку газа активней морду задирал. Так как ДОП пока не планирую. Вчера опустил немного мот, стало непривычно, но поудобней с моим ростом 172. А еще внедрил таки брызговик на переднее крыло, и о чудо первый раз приехал с абсолютно чистым блоком :) А то задолбало его мыть, а не мыть температурный режим нарушится. Если кому интересно, после приезда и стояния заглушенного мота ~2 минут, температура ребер 150 градусов, коробки 24 на улице было +8. Первый раз в полный рост испытал петрошину, гребет отлично и где раньше мот как на льду скользил, теперь как по асфальту. Но твердый грунт и асфальт стал ожидаемо хуже. Резинки с подножек снял, стало удобней. Защита рук с али две железки по 8мм, тоже прошли испытание двумя падениями :) Вот такой мини отчетик.
-
Сайт до обновления был актуальный. А приборка не уникальная?
-
Я сравнивал исключительно с Тырком(ТТР). Не надо с BMW и т.д. сравнивать. Или предложите отличный китайский мот сопоставимый по цене? :) Сменить на что?
-
Неприятная новость. С уникальными зп могут начаться трудности. А мот очень бодрый и по технологиям местами веселее ТТР. Да и конкуренты дремать не будут.
-
Что за новости??? Откуда??? И чего не будут XR или Irbis? Хотя на офф сайте ирбис моторс его и правда нет.
-
Поддерживаю, тема раскрыта полностью. B) P.s. на фотке шторка не правильная, правильная по другому выглядит. С торца лампа тоже должна быть закрыта.
-
Это шторка в биксеноновой лампе, она переключает ближний дальний. Что бы пытаться делать подобие правильного пучка, нужна шторка в саму фару или линза. В инете много на эту тему всего на разных автофорумах. Нужна и шторка и линза! Не знаю как в жизни не пробовал, но у светодиода некое подобие штатной лампы http://www.aliexpress.com/item/New-Car-CREE-LED-H4-Headlight-Headlamps-Bulbs-20W-2400LM-for-KIA-RIO-TOYOTA-Chevrolet-VolkSwagen/1854458791.html По фотографии вроде все красиво и правильно.
-
С чего бы? Если он заточен под обычную лампу в которой под спиралью есть отражатель, а у ксенона просто разряд в лампе и свет фигачит во все стороны. Там тогда шторка нужна отрезающая верх или линза. Забавную картинку нашел:
-
Или пучка не было или не надо брать высокую температуру это и к ксенону относиться и к светодиодам. Пусть лучше немного желтит, на дороге лучше видно. Да в том то и суть что не формирует. По контрольным точка проверки пучка он не проходит. Тот же фонарь в лицо. Я частенько когда меня слепят ксеноном, включаю дальний что бы встречка обиделась и тоже включила дальний, чаще всего на дальнем обычный галоген и он слепит меньше ближнего ксенона. МГ = металлогалогенная лампа. Ксенон это народное название, а правильное МГ. Можно воткнуть лампы +хх% яркости, у них просто срок службы ниже. можно аля противотуманки, они тоже есть ближнего света, линзованную оптику. Да и часто ли в городе нужен ксенон, все улицы по сути освещены, разве что вместо ДХО днем его использовать!?
-
Вот с этим спорить не буду, китайцы на электронике экономят! Фонари использовать в городе не предлагал!(цитату плиз) С чем не согласен так это с МГ в городе! В чем отличие не сфокусированного фонарика и такого же ксенона?
-
Не совсем понял твое сообщение. Пишешь что "Tk35 уделяет ваши китаелюмены на раз два", но этот фонарь как и второй что ты приводишь на CREE T6. За счет чего они будут что то уделывать если у них у всех Т6. И я кстати не рекламировал конкретные модели фонарей, я говорил что Т6 лучше чем МГ. Особенно странно последнее утверждение что светодиодами слепить, а сваркой от ксенона не слепить. :unsure: Тогда не удивляйтесь если в темное время суток в ответ на ксенон получите порцию дальнего света по глазам. Если Вы к окружающим без уважения не стоит ждать и в ответ уважения. А получить в ответ можно и люстрой. И кстати угол засветки у светодиодов больше чем у МГ.
-
В штатные пихать не пробовал, говорят что фигня в пучёк не собираются. Правда сейчас появились новые лампы они уже не во все стороны светят да и яркость у них выше, но сам не пробовал. А вот если взять диод T6 в корпусе, то светят очень ярко, вчера Kimу показывал обычный фонарик метров с 100-200 пятно света видно на верхней кромке 9 этажного дома. Это фонарик без линзы, сейчас жду с линзой и с возможностью менять фокус.
-
Не сталкивался, но всегда начинай проверку с контактов. Разъемы пошевели или отключи-подключи. Чащего всего там все пропадает. Если не помогает то по идее проверять датчик и панель.
-
Ты абсолютно не прав, ибо не пользовался таким. Люмен там вероятно и меньше но не сильно. Имею один такой фонарик на 1200LM и могу сравнить и с прожектором МГ на теже 1200LM и с ксеноном (тот же МГ) пока не померли блоки розжига. Открою видимо большую тайну, но с ксеноном тоже только по лесу можно ездить:)
-
Точно именно это я и имел ввиду, готовый фонарь. В фару запихивать лампу понятно что бесполезно, хотя сейчас есть новые лампы похожие на правду, а не старые кукурузены обвешанные диодами как елка. Например: http://www.aliexpress.com/item/1900LM-20W-white-Motorcycle-Headlight-H4-H6-P15D-1-P15D-3-cree-xml-t6-hi-lo/2004435785.html А светодиодные от простых типа фонарика до автомобильных с несколькими диодами. Страшная вещь по яркости! При желании наверное можно и в корпус штатной фары спрятать. На вскидку http://www.aliexpress.com/item/3000-Lumens-10W-High-Power-CREE-3-Head-XML-T6-LED-Bicycle-Bike-White-Light-Head/1501455936.html 3000LM любой ксенон отдыхает. http://www.aliexpress.com/item/Bicycle-light-Bike-front-light-9800LM-7x-Cree-XML-T6-Led-Bicycle-light-Headlight-with-6/1849440744.html или кому надо очень ярко до 9000Lm
-
Выдержка имеет смысл только в паре с диафрагмой и ISO матрицы. Нужны все три параметра для сравнения, одной выдержки мало. Можно ночью в полумраке на очень высоком исо получить снимок как солнечным днем, только шума будет очень много.
-
Мне кажется проще воткнуть фонарь на CREE диоде и проще и долговечней и кушает меньше. А светит очень даже ярко! По заявленным параметра 1200Lm, а это как металлогалогенный прожектор на 100ватт(такими мосты подсвечивают). Сравнивал такой прожектор с фонариком с Али, впечатлен! По этому ксенон даже не рассматриваю, плюс оба блока розжига из старой машины умерли в течении года, отданные знакомым умерли дома подсвечивая рассаду.
