Roman07

Супер! огромный респект! :rolleyes: оказывается надо ножиком колпачек сбить... отметь на фото какие шайбы надо убрать чтоб мягче аморт начал работать на сжатие

решается легко - надо вставить в зазор шайбу примерно 1 мм толщиной, выбрав зазор между проушиной и салинблокм амортизатора :D

потому что японская резинка если ты даже угадаешь с размером, будет стоить как китайский карб в сборе :) алиэкспересс это первый сайт запчастей для китайского мото :D http://ru.aliexpress.com/ru_home.htm

Задний амортик мне давно спать не дает! Только как его разобрать я так и не понял? там где шток крубглая крышка с одним отверстием - думал мож спец ключ какой надо? или она вообще не откручивается а отрезается? давай отчет по заднему амортизатору выкладывай ;) :D

техника норм, через 3 года неизвестно что будет все на новых ездят тк модель 2014 года

пробивает - это когда до конца срабатывает? если так то нет. вот сделать ее работу мягче и увеличить ход передний и задний подвески я б очень хотел...

Ну допустим самое простое что пришло в голову упереть одной частью в гараж а другой в автомобиль и надавить машиной :D Ну а вообще молодец конечно :rolleyes: респект и уважуха за старания :) Только ломы укорачивать не решусь точно... кстати что дала установка клапанов с подкачкой воздуха на ломах?

в теории - поднять мотоцикл и вывесить переднюю вилку, открутить верхнюю пробку, долить масло :)

я думаю нет, не подойдет - 99%. купи карб на алиекспрессе целиком - приедет за зиму. возможно растянулась если химией для очистки карбюраторов облил...

А с пружиной сжать получилось? Просто как мне кажеться пружина может не дать так сложиться лому - достигнет своего предала и упрется... тк вики у нее по фото очень частые....

Да, да. я вкурсе где оно. Когда проводку смотрел пытался его засунуть поглубже в корпусе где все провода и фишкой вниз разместил. по весне гляну, мож куда его перенесу....

Хороший отчет! Возникли вопросы, обозначил на фото. Слева вверху - это от чего задний амортизатор? :huh: смутила длинна резьбы для гайки преднатяга и наличие отверстия под подкачку... И как я понял меняется втулка на клапанную пружину от авто(выделил справа)? и для чего само перо укорачивали? :blink: тоже интересно из-за чего ресурс упасть должен? :huh:

Это нормально :D В следующий раз одевай пакет на ручку включения поворотов - мне помогает. Еще можно молярным скотчем проклеивать два шва на сидушке, а то внутрь вода затикает и потом задница постоянно мокрая :blink:

она прижимается стопорным кольцом к ступице. лечиться путем подкладывания шайбы потолще под стопор. если совсем все плохо - сверлятся отверстия под болты, прикручивается на сквозь сразу к колесу...

Все верно хода подвесок малы... :( с задним амортизатором я б поэкспериментировал - опытом если кто поделился :) он и без пружины давиться тяжело думаю все из за газа... конечно выкладывай! :D

Возник вопрос почему в "картриджАХ"? Если разговор идет про переднюю вилку то там можно меняя количество и ВЯЗКОСТЬ жидкости добиться определенных настроек не изменяя механики. Проблема с задним амортизатором, не знаю как его разбирать - он находиться под давлением т.к. когда проверял нажимал его без пружины, шток выходил сам тоесть амортизатор ГАЗОНАПОЛНЕННЫЙ - и в этом есть некая проблема...

Пару фоток :D Немного влип :unsure: Наше море :)

http://www.aliexpress.com/ вам в помощь :) находил разные варианты.... начинал искать себе скоростную тоесть наоборот ведомую хотел меньше, чтоб максималку увеличить но потом закончилась обкатка и начал газовать :D

Всем привет! Вообщем перебрал заднюю ходовку на втулки из капралона и поднял иголку на одну проточку(добавил топлива). Парни я не узнал мотоцикл!!! Наконец задняя подвеска меня начала радовать, отрабатывает без люфтов, проскоков, и всяких сторонних звуков. Из за поднятия иглы мот перестал булькать в глушак! и стал валить на второй передаче с буксом по грунтовке - теперь это нормальное явление! Короче все что я наездил за конец сезона это с 0 до 1700 км - ФИГНЯ! теперь я получил совершенно другой мотоцикл - который мне начинает нравиться! как жаль что мото сезон заканчивается... И небольшой фото отчетик Свечи - левая(черная) это нагар от стандартно настроеного карбюратора- немного бледно-белая = смесь бедная. Справа(красная) - свеча имеет рыжеватый нагар - поднятие иглы на один пропил. Другая жизнь мотора! =) Ну а это фото задней подвески, и мною выточенных втулок... втулки что держат маятник - увеличил длину, на всю ширину пальца... А вот эскиз с размерами втулок под стандартные пальцы (делал на коленках, перечерчивать лень :D ) Ну и наконец, перенес резинку по которой цепь трется! теперь ровно по ней елозит. Ничего умнее не придумал, как засверлить 2 отверстия и приклепать резинку+двухсторонний скотч - теперь все как надо! теперь цепь не елозит по маятнику :) Всем удачи на дорогах! :D

зимой хочу попробовать, но мне чтоб до леса доехать вначале надо по асфальту ехать, снега у нас мало так что без шипов буду :)

понятно. ладно уже дело сделано, наточил в размер стандартных втулок. только две модернезировал (увеличил длину) это в сам рычаг. сегодня собирать буду. посмотрю как доработка себя поведет, но наверно нормально протестировать смогу только в следующем году... кстати ты не пробовал поднимать иглу в карбюраторе выше на один пропил?

да, шум есть на обоих мото. даже как то насторожился когда в первый раз услышал... но он то бывает то нет... в целом на работу сцепы не влияет.

ух... круто конечно! да материала у меня не так много... ладно посмотрим как ходить будет... на счет пыльников не уверен что можно без них... вот если бы палец из нержавейки был тогда еще подумать можно, но всеравно водичка с песочком туда залезть могут без пыльничков...

После работы точу втулки, в подвеску... будет как то так на одном из валов следы износа -сыромятина блин - на мото пробег 1700 км

Вот недавно случилась ситуация, пару страниц назад я писал как поставил ксенон на мот... был замечательный денек решил прокатиться, включаю фару - не работает... блин подумал я новый китайский ксенон, купленый на обычном китайском рынке загнулся! :( ладно, думаю мож по дороге заработает... проехал метров 50, из морды повалил дым :blink: !!! ну все подумал я, что то перетерлось, коротнуло - короче 500 вариантов за 5 секунд в голове промелькнуло пока останавливался :wacko: вырубил питание, осмотрел, не видать горелой проводки... завожу, врубаю фару - дым... все ясно что то с освещением... каталася весь день без фары - такая мелочь не сможет испортить хороший день и покатушки :D вечером разобрался - каратнуло что то в ксеноне, понять что не смог, выгорело четверь блока, в текстолитовой плате появилась дырка... на следующий день поехал купил еще один блок - другого цвета :) мож качественней будет. Продавец китаец сказа что "Блок ХолоСиЙ, РабоЧий", ну конечно! я и не сомневаюсь :) :) :) короче поставил, но теперь БДЮ! :rolleyes: на память фото: PS: на втором мото пока работает :)