Roman07
-
Постов
340 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Roman07
-
опередил. согласен. но думаю что супер точность нам не особа нужна ;) а так проверить можно - завел, покатался по обычным дорогам - посмотрел, затем под нагрузкой - посмотрел.... ну и таким образом определился где норм :) ну просто не особо есть желание переплачивать, лучше отложу деньги на новую цепь ;)
-
я думаю большую роль играет откуда ее снимать. более горячее место - район свечи. тоесть дальше от свечи - холоднее. думаю можно определиться поставив датчик и покататься. лично я пол сезона эксплуатировал самые дешевые датчики и результатом остался доволен :) считаю что с любым датчиком куда информативнее чем по плювку или чем то еще :D
-
Вопрос - а надо ли больше? у меня стоит под болтом на клапанной крышке, поэтому когда больше +110 он пишет "HI" я глушусь. вообще рабочая температуру показывает около 70-80....
-
не проверял. я сразу прикинул что можно подложить что можно будет, пластик или еще что... да у меня токарный станок есть поэтому я даже на счет это не парился втулку разрезную выточить смогу.... если цена хорошая бери не переживай - приделать можно ;) защита хорошего качества - алюминиевая жесткость прям в пластик залита, скорее всего руль согнется :)
-
Купил, но еще не притуливал, в гараже холодно... а как ода может не подойти? там все просто, болтик вместо грузика, и кронштейн на сам руль...
-
http://www.youtube.com/watch?v=PpboxgS6L_Q Wheelieнадо осваивать ;)
-
тут кодовая фраза была = 1. если за первую тысячу км они не прогорели - значит зазор был с завода :D больше неудобно чем просто :) да и мануала я еще не встречал, все зазоры выставляют по теории <_< а я на практике слышу и вижу что у меня все нормально :) так что лезть не буду, когда там ТО первое на 5 т пробега? вот тогда гляну, сейчас мот еще очень новый :D
-
а у меня такая теория :) 1. если за первую тысячу км они не прогорели - значит зазор был с завода 2. если они не звенят, то зазор стоит нужный 3. с пробегом зазор может только увеличиваться, поэтому читаем пункт номер 2 :D
-
ну тут палка есть небольшая :ph34r: я поэтому и спрашивал мощность штатной недолампы. свои выкинул в том году ^_^ . ну штатная вроде 35 ват и была(не помню я)... получается что у ксенона 35 ват тепловыделение будет больше - примерно как от галогеновой лампы 55 ват. короче у меня ксенон 35 ват - пока фара не расплавилась :D но на отражателе есть место вверху от перегрева - я думалю это от штатной лампы т.к. место перегрева не прогрессирует :D
-
Кстати! интересный вопрос! у меня 6000к вроде... если учесть что штатный свет - вообще не какой, то вопрос очень актуален! вот что мне удалось выяснить = скорее всего дело не в том какие у тебя лампы 4000к-12000к а какой мощности у тебя блок, а они бывают на 35 ват и 55 ват. дело в том что ламы имеют градацию от 4000-12000 Кеотвинов но это не её темература, а так называемая "цветовая температура" вон ссылка на ВиКи https://ru.wikipedia.org/wiki/Цветовая_температура так что сильно на нагрева она не влияет, будет играть мощность самой установки та которая в Ваттах. а вот видео на ютубе про замер температуры лампы накаливания и ксенона http://www.youtube.com/watch?v=tYK832flZ5o видно что разница очень мала... у тебя на блоке какая мощность указана? и какая у нас мощность штатной недолампы?
-
загуглил = новый мотор завётся - ZS177MM（NC250）- 250 кубиков, 4 клапана- 1 распредвал. а вот он на китайском сайте http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_16868098_1.htm почти 26 л.с. его специально задушили чтоб увеличить ресурс, а на испытаниях дал 31 л.с. ну что сказать - молодцы! совсем другой мотор... но на руках пока имеем -что имеем :D
-
а тут кто то выкладывал разница по моделям, надо странички назад пощелкать...
-
Как говориться с дури можно и не то сломать :D на фото не видно что он как то усилен, профильная труба очень имеет похожую толщину со стоком, и трубы варятся к шатным водвесным... показал бы фото тех 17 погнутых и где именно они гнуться - было бы интересно глянуть ;) короче без фото ДО - не зачет! :D ну вес мой 70,5 - специально взвесился, не думаю что за зиму успел раскобанеть :D ну прыгал с пол метра - не погнулся ;)
-
Приветствуем! А все основные советы с фото написаны на первых 3 листах этой темы :) в основном нарикания вызывает подвеска, но у вас задняя подвеска должна быть без прогрессии (амортизатор давит сразу на рычаг) это в некотором роде упрощает задачу :)
-
глянул на Хускварне 250 мощность 40 л.с. это много о чем говорит....
-
Да вот не "прыгает" у меня так весело как на видео... <_< аж как то кажется что мот весит 50 кг.... на видео успел только рассмотреть что мотор с водяным охлаждением и четырехтактник... мож Хускварна какая?
-
масло? какое масло? ^_^
-
Ок. Учту :) скажу чесно, брал самое дешевое что смог найти
-
Если не в прохват, а по городу то в кроссовках мне легче и удобнее, но если намечается что то серьезное то одеваю. Очень удобно ехать стоя. были моменты когда втыкался ногами во всякую хрень в траве... У меня низкие Маврики, очень удобно, цена была одинаковая с берцами, думал, но купил мото боты, самые дешевые, сейчас с этим курсом даже не представляю сколько они стоить буду... вообще не жалею что взял :)
-
Поднимал, пробовал, не понравилось. Вроде ездить можно, но есть моменты когда мот заезжает передним и задним колесом на возвышенности ( допустим переехать ЖД пути) и щЁкотливый момент... :D
-
а мото боты где? :)
-
ответил в личку
-
а можно подробнее? вроде на фото даже моторы одинаковые
-
Вообще супер! а какие преимущества выносного бочка? он просто под воздух? что то на оттепель не похоже :D я смотрю на фото ирбис ттр? как мотоциклы в сравнение?
