Roman07

да есть. но он не через проставки прикручивается.... болты тоже остались :D заботливые китайцы запасные положили ^_^

я так понял что у вас 006 модель? т.к. на 003 я такого не встречал...

Пункт 1. Так как катаемся не только по лесам, но и по дорогам общего пользования. Если есть категория A - зачем нужны проблемы? поставил на учет сразу, вся операция заняла 40-60 мин, уехал на номерах - налог копеечный(еще не приходил) - не вижу смысла не ставить.

:rolleyes: :D ;)

думаю это лучше, чем что то типа - "Ляо-Мао" :D

посмотри у меня есть фотки какой уровень в карбюраторе он гораздо ниже прокладки. ну рассказывай как сделал?

Вообщем мне было очень интересно как топливно поздушная смесь не попадает в камеру на работающем автомобильном моторе - ведь мотор работает, на трех цилиндрах! тоесть топливо подается... а все просто! дело в волшебных прорезях с диафрагмой на штуцере! Топливо попадает в цилиндр из-за разряжения - так вот эти прорези с диафрагмой и не дают создать разряжение во впускном коллекторе чтоб топливовоздушную смесь всасать в сам цилиндр. В цилиндр при такте впуска попадает чистый воздух через штуцер, а при такте сжатия он же попадает в камеру так как мельбраны на прорезях не дают ему выйти в атмосферу. такие штуки использовали в 1940 америкосы мож конечно и раньше что было но не нашел инфы.

скорее всего да только этим и ограничивается, ну и временем набивки :D

Андрей, да я не спорю что можно колоть смартфоном. но эту штуку можно возить в мотоцикле и она не будет занимать места которого и так нет. что имеем= переходник и шланг. шланг ведь тоже может пригодиться в дороге... ну я думаю такую штуку сделаю. пусть под сиденьем лежит. ;)

короче возможно :rolleyes:

Тема интересная. Мне лично не удобно с собой возить автомобильный компрессор, а когда я его один раз взял, я его чуть не потерял-отвязался блин <_< Шланг со штуцером места вообще не занимает - можно даже под сиденьем весь девайс хранить. Может конечно кто то что то более интересное посоветует ^_^

а почему вы решили что я не знаком с работой компрессора или двс. на досуге могу рассказать и про многоступенчатые компрессоры :) обратный клапан обязателен(шарик с пружинкой), и совсем не из за того что в четырехтактном двигателе есть фаза перекрытия клапанов - наверно вы это имели введу. нас собственно и не интересует зона перекрытия клапанов, а интересует сам такт сжатия - при этом такте оба клапана закрыты :D

а почему вы так уверены что он накачает маслом? откуда его там столько возьмется? я что то вообще расхода масла не замечал в моторе. Хочу напомнить что нормальные компрессора тоже имеют поддон с маслом, кривашипношатунный механизм - впринципе вся механика напоминает двигатель внутреннего сгорания... но масло начинают гнать только неисправные компрессора. и даже если все так печально то маслоуловитель делается очень легко - даже из консервной банки. А кто хочет "срубить бабла"? Знакомый толковый токарь сможет вам сделать переходник "свечное отверстие-шланг" за 15 мин с сигаретой в одной руке :) шланг можно взять от старого автомобильного компрессора... Конечно это все теории но идея мне нравится, возможно даже соберу опытный образец весной если не кто не опередит и не испытает...

думаю это возможно если глушитель не будет сечь, и будет сделан какой-то фланец-переходник к глушителю чтоб шланг для закачки цеплять. Но идея мне не особо нравиться так как качать вы будете не воздухом, а продуктами окисления бензина и сомневаюсь что камера сделанная не из масло-бензасотойкой резины вам скажет за это большое спасибо. А сколько ваш матрас после прожил? вы еще его наверняка спустили когда домой поехали... Вот моя идея по этому поводу использовать сам мотор как насос - вместо свечи делаем переходники под шланг для подкачки колес. Действуем так - перекрываем краник, вырабатываем весь бензин из карбюратора, выкручиваем свечу, ставим переходник, на ручки переключаем кнопку стоп-чтоб искру вырабатывать, а стартером начинаем маслать мотор или киком. В теории нагрузка будет не намного больше чем крутить стартером в холостую и стартер вы врядли спалить сможете. БЛИН! писал писал.... подумал чтож раньше не кто не догадался то? загуглил..... иииии ОП! тема про "удивительный насос" вот http://bikepost.ru/blog/garage/37381/Udivitelnyj-nasos.html Всем удачи на дорогах ;)

EKONIK, уже не первый раз обращаю внимание на моторы в модели Sport-003: есть модели с серыми моторами с маркировкой "Regul Moto", а есть с черными c маркировкой "Ekonik". Визуально разницы вроде нет... Хотелось бы знать из-за чего такое происходит?

Ага! хитренький! я теперь по твоему совету буду ездить до полного их испепеления :D

ок

тем временем, где всегда тепло, смотрим :D а тут дни до теплых дней считаешь.... а у людей вон какие проблемы :rolleyes: :D

магазин хороший! много для эндуро! сами ребята кто работает ездят на эндуриках... на этих выходных мотокуртку для девушки час выбирали - купили то что надо ;)

вот так ездим :wacko: вы только не думайте что мы ездить не умеем, у нас климат такой :D

100??? неее это не у нас :D у нас камеры втыкают везде и всюду, и знаки 60-40 км/ч, а на этом мосте что на фото, камеры с начала года под 1 млн руб настреляли - по радио сказал сегодня! сверх прибыль блин :D :D :D

точно точно! на верхнем фото аппендикс это эгершельд - один из концов города = одна дорога - можно прекрасно постоять в пробке пару часиков в будни. а когда снег у нас ЧП всегда... а с этого района я один раз выбирался 5 часов....