andrey025

На таком на права сдавал в досаафе. Очень легкий маневренный мотоцикл. Восьмерку первый раз попробовал и начал крутить все быстрее и быстрее. Гаишник с экзамена по билетам в окно долго смотрел на меня и сказал классу: скажите этому ******** пусть глушит, сдал )))

Все-таки склоняюсь к тому, что тепловой зазор клапанов индивидуален для каждого двигателя. Завод ставит стандарт, а там уже каждый сам смотрит по ситуации.

Что из перечисленного могло повлиять на резвость?

4170 дол во Владивостоке в конце прошлого года )

Дал прокатиться на своем 003 водителю ямахи 450 кроссовой, в лесу случайно познакомились. Говорит у меня мягкая подвеска, дорожная )

Если пластик, то посоветую заменить на металл. Очень много случаев на авто, пластик со временем дубеет, лопается - теряется номер. На мотоцикле думаю еще хуже.

после хорошего леса ни цвет, ни модель мотоцикла не читаемы )

Обороты бы еще добавить в таблицу. При 110 у тебя будет под 8000. Не многовато?

Слева - на руль по бокам прикручиваются, типа отбойники. С защитой рук они не нужны. Справа - кронштейны, похоже на руль монтируются (если Ф22 мм), облицовку крепить или защиту. Какая у тебя модель?

Факт, в колесе вода. Снял переднее колесе - тоже вода есть, но меньше. Нипеля спиц не плотно прилегают к ободу, так как монтированы не под прямым углом, есть зазоры. Подул - воздух проходит. Замазал на обоих колесах самым дешевым казанским автогерметиков каждую спицу. На золотники изнутри и снаружи обода поставил прокладки. Можно в плаванье уходить ))

Есть ) Техрегламент. Номерной знак должен нормально читаться.

Поздравляю! А я уже поворотники снял и сигнал. Подумываю о стопаре и подставке под номер )

Во Владе есть 500 руб, доставку надо срастить http://vladivostok.farpost.ru/buxator-rimlock-2.5-otravlju-v-regiony-34196676.html Доставка ТК Энергия - 200 руб + 50 руб пакет. Размер буксатора 2,15 (как на ободе написано 2,15 Х 18). Поставил в заднее колесо, делов на полчаса. Накачал примерно 0,9-1,0, шина заметно просела под весом. Перед без буксатора 1,2. Прохватил по лесу: стало мягче, гребет лучше )) Вещь! На асфальте дисбаланса не заметил, едет как раньше. Покрышка родная жесткая, думаю можно понижать давление до 0,6-0,7, попробую

Сам не понял. Камера скукожена, по месту изгиба сбоку прорыв - 8-10 мм. Откуда вода непонятно, мыл мойкой от души. Обода стальные. Может через спицы набежала?

Накачал 1,2 перед и зад. Вчера прокатился по полям и лесам, грязи много местами ) Отмыл технику - порядок. Сегодня тронулся, сразу заднее колесо спустило, повело, снял - камера скукожилась и по изгибу лопнула. Провернуло наверное немного, а золотник на месте. Думаю 1,2 качать без буксатора не стоит, 1,5 минимум ))) Нужен буксатор срочно. Внутри покрышки много воды, так должно быть? Через спицы попадает наверное?

Знакомый воткнул в рейсера головку от японца 4-х клапанную. Мощнее говорит стал.

Ты сначала прокатись, а потом пиши, теоретик ))

Не советовал бы всякие девайсы ставить, отвалятся. Минут 20 приделывал к багажнику футляр с инструментом, очень надежно ) Прохватил по лесу немного - футляра не стало ))) Телефон, если хороший, лучше в пакет, пакет по внутренний карман, карман на замок.

Привет. Думаю всем интересно, рассказывай про слабые места. Я тоже хочу на 2 метра )

Трезвые есть на фото? ))

Какую смысловую нагрузку несет эта картинка? Сорта меда?

"Главный провод". Позвони, уточни.

Фотка есть двигателя?

Журналы заняты не исследованиями, а освоением маркетинговых бюджетов своих заказчиков - продавцов масла ) Большая часть терминов и "умных мыслей", которыми оперируют авторы постов в этой теме, принадлежит не технологам и ученым, а маркетологам.

Фото с телефона, качество плохое. PS После серии грязевых испытаний отпилил еще сантиметр.