andrey025

Уточню: две медали. Жека с пассажиром катается ))

Ключевая мысль ) Засек повторно обороты на 80 км/час - примерно 5500. На 110 км/час будет 7600. Это без балансировочного вала. Уже подумываю для длительных поездок взять заднюю звезду на 36. Обороты на 5-ой передаче упадут на 500. Если еще переднюю звезду на 14 воткнуть, то обороты упадут на 1000. Сотку можно будет идти на 5900.

Привет. Не обязательно из КПП шум идет, на ходу мотор ревет, ветер относит звуки. Может при нагрузке появляется вибрация где-нибудь.

Фотку выложи, заценим )

Скинь ссылки пожалуйста, тоже выберу что-нибудь.

Электросхема нужна на мотоциклы, кто-то уже спрашивал. Обратил внимание на покраску рамы: без подготовки поверхности, без грунтования, с пропусками - так не эстетично.

Нахрена вообще эти метки смотреть? Клапан 2/3 оборота вала закрыт. Кручу коленвал пока клапан в окошке не зацокает от нажима пальца. Зацокал - значит закрыт, можно мерить зазор. Себе так проверил, оба клапана цокают, зазор есть )) Регулировать не стал - шумов на заведеном моторе нет.

Не до того, весна, все катаются ))

Как засунул ее туда? Что такое "с перекалом"?

В чем дело, граждане? Я модератор. Что здесь произошло, кого надо наказать? По теме. Вот шикарная вещь, сделаю себе такую. [

Пока нет. Лампочку надо найти хорошую, който какую-нибудь или филипс. Прошлую брал в эконике, сразу доверия не внушила ) Стандарт лампы очень редкий, вроде "S2", нигде в городе нет. Подумываю фару позже поменять на прямоугольную, побольше, чтобы лампы "H4" подходили. Вот, нашел объявление от хонды XR, лампа обычная автомобильная Н4 55/60Вт. Стоящая вещь?

Прикол. Фара не работает. Стал разбираться - лампа рассыпалась )) Нашел фотку из леса - видны куски лампы. Пока они там летали успели ободрать стекло и отражатель.

1000 рублей http://www.farpost.ru/arsenev/auto/moto/accessories/rul-enduro-cross-22-mm-otpravlju-32616706.html

Фотки из леса https://cloud.mail.ru/public/2d8SMaC2UqD7/%D0%9F%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%85%D0%B0_09-04-15

Тоже снял посмотрел, еще хуже дела. Даже буртик с картера срезало. Мысли об установке 14 звезды сразу пропали ) Тоже шайбу поставил на вал, из запорной сделал, там шлицы уже готовые были - встала как родная )

http://www.china-moto.ru/forum/topic/4989-доводка-обслуживание-и-ремонт-без-флуда/

Сообщения про установку буксатора (антибуксатора) перенес в тюнинг.

Да, рекомендуют напротив. Но на 180 град не было места - спицы плотно смыкались. Поэтому сместил отверствие до ближайшего просвета - там где спицы расходятся (как у золотника).

Неа, спрашивал - железиум )

Какие преимущества у 520 цепи, чем она лучше хорошей сальниковой 428? В грязи например насколько выше ресурс? Недостатки очевидны: размеры, вес, ограниченность ведущих звезд (13 только встает без доработки и то в грязи цепляет за крышки).

Не буду спорить, не знаю. Просто слышал много мнений по зазорам с разной аргументацией. Думаю следует учитывать изменения в двигателе от работы: нагар, износ и т.д. В автодвигателях подбор пятака в ГРМ на нерекомендованный зазор - обычное дело.

На меня не смотри, сам первый сезон начинаю ) Экспертом не являюсь, просто рассуждаю... Кстати у всех новая цепь встает нормально, на спорт-03 точно.

Нет и скорее всего не будет. Этот каталог эконика выложила в соседней теме пару месяцев назад )

Андрей, привет. У китайцев родные звезды и цепь на 428. Они легче, меньше, диапазон доступных размеров шире. Эконика заказала 520, народу нравится этот размер ) Поэтому ведущая звезда больше 13 не встает или надо снимать крышку. Соответственно ведомая звезда тоже маленькая. Покатался немного, но уже склоняюсь к 428: зубов больше, цепь меньше и легче, много подходящих размеров. Пришло понимание, когда достал новую сальниковую 520 цепь из коробки - широкая, тяжелая - конвеер для переноса грязищи под крышку ))

Вот тут брал DID 520 http://vladivostok.farpost.ru/cep-did-o-ring-s-calnikami-428-520-525-530-japan-tovar-v-nalichii-32759018.html