Egor1984

Парни,продал я своего Дакара,в связи с чем хочу с вами распрощаться.Надеюсь,мой опыт был кому-то полезен,а мой мотоцикл верой и правдой послужит новому хозяину.С форума не удаляюсь,если что-пишите в лс.А меня ждет мой новый диван.Проехал сегодня 50 км.Это сказка.Но после Дакара приходится выбирать дорогу.Маленькие колеса ,низкая подвеска и цена пластика обязывают.Всем добра!

сам соберешь,если умеешь гайки крутить.Тему эту полистаешь,если что спросишь у форумчан.Заодно все смажешь,протянешь. Если вопрос с гарантией не парит,то лучше так. Мне ставили на учет собранный,но мот стоял в микроавтобусе.Он через сдвижную дверь буса глянул номер мотоцикла и все).Как они отнесутся к полуфабрикату в коробке сложно сказать..

Есть.Не париться.Подшипник закрытый,туда и так особо ничего не попадет.Да даже если раз в сезон менять подшипник,не накладно будет.Как вариант посади сальник на герметик,или клей.Если не ошибаюсь, у меня на ТТР125 вообще голые подшипники,без крышек и сальников стояли.

я подрезал,никаких изменений.

Хочу поделиться с вами своей находкой. Смазка для цепи Super Help.Пр-во Италия. Балон 250 мл.Но главное-цена! в экзисте 206 р.(арт.для заказа 50250) Балон с трубочкой.Судя по надписи подходит для сальниковых цепей.Отзывов в инете не нашел,так что буду тестить. За такую цену наверное неплохо,даже если будет смываться часто

Нет,у меня один передний тоже хрустел. Такие подшипники есть в наличии в автомагазинах.Все 4 штуки одинаковые.Сальники я тоже менял.На родных есть маркировка. Заходишь например сюда http://findyourseal.com/ru, вписываешь размеры с родного сальника, он тебе дает его каталожный номер.И с номером в экзист или ему подобные.Может быть так,что у сальника будет другое направление вращения.В нашем случае это не критично,т.к сальник тут скорее как пыльник работает.А подшипники у нас в городе есть в новом ТЦ напротив самохвала.Я там брал.

нашел.Уже обсуждали различия. http://www.china-moto.ru/forum/topic/5859-%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%86%D1%8B-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D0%BB%D1%83%D1%87%D1%88%D0%B5-irbis-xr250-%D0%B8%D0%BB%D0%B8-s2-dakar/

Только у меня не отрывается видео?

Ну ты же не Honda XR250 имел ввиду??? :unsure: :D :D

Наверное смысла нет. Иксер как выяснилось выше,колеса побольше.А так,те же яйца,только в профиль.Другое дело,если поновее хочется.И вроде у иксера балансира нет,зато подвеска задняя с типа прогрессией.Подшипники игольчатые,в пластиковой обойме

Спасибо.У меня ок.1500 было.Запуск неуверенный был.Сегодня добавил тоже примерно до 1700,и вроде нормально стало.

Парни,а у кого какие обороты холостого хода?

Вот и я свой мотоцикл после зимней переборки собрал в кучу. Тоже добавлю своего Дакара на новой резине.Пока покатал только по гаражам,на асфальт не выезжал. Так что впечатление о резине пока не сложилось.Сделаю страховку,опробую,отпишусь как ведет себя.

попробуй для начала в клюве провода перетряхнуть. Разъемы пошевели.Может где конденсат,или просто контакт плохой.

звезда должна по валу ходить.т.е. перпендикулярно ходу мотоцикла.

хуже не будет.Но только если керосинчиком. А вообще,посмотри на слитое масло.У меня чистое было.Так что смысла мыть не было.

смотрел видео как это делается.Пресс нужен и оправки по диметру пера.Ну и уметь надо.Сам не сделаешь,а платить спецам наверное смысла нет,не дешево выйдет. На наши мопэды не такие дорогие вилки.На ютубе много роликов

У меня тоже схватывает в самом конце.Регулировал и на лапке,и на ручке,но заметной разницы не добился."сдвинуть" момент схватывания на "пораньше" не получилось.Пока ездил так,но планирую все-таки разобраться в этом году.

Спасибо! да,цены на авито нереальные.Буду искать дальше).Удачи в восстановлении!

Спасибо!Буду следить за темой.Тоже сейчас весь в раздумьях по поводу покупки Урала. Китайчик конечно хорошо,и его продавать не буду,но что-то захотелось железного,тяжелого,труёвого.И с коляской. Я правда хочу от него несколько другого:чтобы он чистый,красивый стоял в гараже,а по выходным служил мне антистрессом,катая меня по хорошим дорогам или в лес за грибами. По этому изначально ищу ухоженный экземпляр и с документами.Кстати,имея дачу в родном тебе Егорьевском р-не,не по наслышке знаю чмошный характер егорьевских гайцов,а особенно 14й роты,которые в Егорьевске пасутся частенько.Вот по этому вопрос документов мне важен. Соответственно у меня есть ряд вопросов,которые хотел бы задать более опытным мотоциклистам. 1)А оно вообще надо,или я пал жертвой ураловских маркетологов и подобных групп https://vk.com/uralestetiq 2) на сколько дорого его содержать( налоги,страховка в среднем) 3)насколько часто придется в него лазить,при условии,что я буду его любить,лить нормальные масла,в гОвна по ступицы не лазить.(хочется понять:это вечный геморрой,или как и с русскими машинами, как повезет?) Не собираюсь заниматься его тюнингом,кастомайзингом и пр.Хочу чтоб нормально работал,легко заводился,нормально ехал. Готов потратить ок.35-45 тыщ.Отсюда еще один вопрос: 4)стоит ли Урал таких денег? Сколько стоит новый я знаю,это отдельная тема.Я про БэУшный конечно. Буду очень признателен за дельные ответы,ибо в башке каша,и кроме ХОЧУ больше ничего.

там вроде на 6 .Точно не помню,но я пользовался из обычного набора инструментов,а там 6 минимальный,потом 8

его не так давно запустили.(если не ошибаюсь).Когда я смотрел,он толком не заполнен был.Почитаю,спасибо!

Крышку пропиливал?

У тебя 130/80,а человек спрашивает про 130/90,да еще и зубастую.А это без малого +1,3 см.от той,что у тебя и у меня.

Есть еще производитель IRC.Вроде дочерняя фирма бриджстоуна. У них есть несколько моделей кроссовой как раз 100/90/19