seer

всем доброго! МОТОФИЛИН молчит как рыба об лёд! да и чёрт с ним,я утром заказал на moto-scuter.ru-в обед они сами перезвонили уточнили все детали,в течении трёх дней обещали выслать!правда 13 звезды я у них не нашёл,но зато масса полезностей по приемлемой цене. один мой хороший знакомый прикупил мотоленд GS 250 поскольку отдельной темы про него нет,может он в нашей теме побудет? очень много общего с нашим мотом.

"http://m.220-volt.ru/catalog-188333/ :D

вилкой доволен,работает мягко,но в то же время и не пробивает до упора,посторонних стуков при обратном ходе нет---значит количество и вязкость масла в норме.есть задумка сделать пневмоподкачку что бы появилась возможность регулировать жёсткость.

полностью согласен!если бы были лишние деньги... парни по мотофилину-- будут новости дайте знать.

интересная тема!я останусь при своём мнении!не стоит заморачиваться с масляным охлаждением толку от него почти нет--разве что потешить своё самолюбие?так может лучше водянку замутить?

я вчера звонил в мотофилин,запыхавшиеся девушка объяснила типа:двое сотрудников болеют,заказов много-не успевают обрабатывать,но в ближайшее время типа всё вышлем!что то мне подсказывает что контора рога и копыта!

всем доброго дня! а кто делал заказ на motofilin--есть какое то движение? я заказал три дня назад звезды 13 14 зубов---ни слуху ни духу!

доброго дня всем! А кто делал заказ на MOTOFILIN----есть какое то движение?я три дня назад заказал звезды 13 14 зубов-- ни слуху ни духу!

А кто что думает насчет масленного радиатора? Вот фотка и ссылкаhttp://ru.aliexpress.com/item/Medium-size-Oil-Cooler-Radiator-Cooling-Parts-Fit-CG125CC-CG150cc-Vertical-Motorcycle-Engine-Dirt-Bike-ATV/1878272075.html масленое охлаждение вещь конечно интересная и кому то может нужна--тут каждому своё!!! я свой мот рассматриваю как тур эндуро,т.е. в основном асфальт,грунтовка,немного лёгкого бездорожья! и штатного охлаждения мне вполне достаточно! а тем кто хочет лезть в глубокую грязь,буксовать зарывшись по колёса и прочий HARD данный девайс будет на пользу!но он ошибся в выборе мота!!!--для hard enduro больше подойдёт версия мотоленд XR-PRO С ВОДЯНКОЙ!

как куда?прям насквозь,сверху снимаешь крышку воздушки потом сам фильтр--сверлишь по месту в корпусе воздушки пару отверстий--вставляешь изнутри внатяг два можно три винта и крепишь к ним брызговик.

правильно Алексей,о то и это---надёжней будет!вот мой брызговик уже проверенный в деле! маленько грязь оттёр чтоб видней было,а сам аморт чистый.фотки не ахти--темновато в гараже.

когда испытаешь-отпишись пожалуйста,какие впечатления! как в трёх приводах разобраться это и без китайской инструкции понятно,за счёт чего она ярче будет светить-вот вопрос!

фильтр от нового ирбиса подойдёт,там корпус такой же а сам фильтр плоский прямоугольный,насчёт коммутатора и прочей электрики при таком разнообразии лучше приехать в магаз и прям там пробовать подойдёт или нет,я на стелс таким образом искал-подошёл вообще от скутера!есть ещё коммутаторы с регулируемым углом опережения зажигания!на задней стенке где всё смолой залито маленький вертушок имеется!сам такой буду весной искать!

алексей число 120 указывает ширину шины в миллиметрах,старая 110,прибавь по 5мм с каждой стороны и прикинь влезет или нет,помоему мнениюПример: 170/60 R 17 M/C 72W. Итак, расшифруем: Число 170 обозначает ширину профиля. Указывается в миллиметрах. Число 60 обозначает высоту профиля в процентах от ширины. Для данного примера – значит, что высота профиля – 102 мм. На некоторых мотошинах можно не встретить такого обозначения высоты и ширины. Это значит, что ширина указана в дюймах. Число 17 говорит о диаметре диска, на который можно установить шину. Указывается в дюймах. Индекс R указывает на радиальный тип покрышки. M/C — так обозначается предназначение шин. В данном случае – лишь для мотоциклов. Число 72 говорит о коэффициенте нагрузки. Он показывает допустимую нагрузку. Указывается в килограммах. Является условным. Индекс W говорит о скорости. Он используется производителем для обозначения максимально допустимой скорости, при которой материал сохраняет эксплуатационные характеристики максимально да!

по ссылке там резина на передок,а на заднее колесо 120 войдёт спокойно там места достаточно,брызговик защиты аморта сфотаю-выложу,наклейки есть на алиэкспресс всякие!но от наклеек мот лучше не поедет!и хондой не станет!

посмотрим!!!может кто что дельное подскажет!сейчас меня напрягает маленький угол поворота руля---осенью по лесам катамшишь--- порой очень не хватало!совсем не много!надо что то придумать

если есть возможность сделать фото то сделай--хотелось бы наглядно посмотреть!ближе к весне надо будет заняться-сейчас по морозу точно порвёшь! 14 звезда прибавит скорости,растянет передачи,ну и разгон конечно поубавиться --на пятой может мощи и не хватить! надо пробовать,я начну с 13 ти зубой звезды.

не вижу смысла!надо если закрывать то весь аморт (как переднюю вилку например) иначе пылюка и грязь наоборот будет там собираться! и почистить её проблематично!чтобы с заднего колеса грязь не швыряло прямо на аморт достаточно прикрепить к корпусу воздушки на саморезах брызговичёк из толстой резины,что я и сделал,или делать как на фото--но тут другая проблема-- очень ограниченное пространство!короче будем думать!

заглянул вчера в автозапчасти посмотрел пыльник от десятки,но брать не стал,какой то он коротковатый мне показался по моему по длине он весь амортизатор не закроет- хотя черт его знает надо с рулеткой в магазин ходить.

вот и я смотрел смотрел,но так и не понял сколько за доставку они берут.

Посмотрел каталог по вашей ссылке, заказал чехол для GPS на руль. Ждем… сколько стоит доставка?

ну вроде как на эндуро не положено,да и трудно её там разместить,длина приличная получается и надо спрятать чтоб не торчало ниже рамы.а пыльник тоже прикуплю по случаю.ещё меняй сразу лампу стоп сигнала на светодиодную--там вроде обычная 21х5 вт стоит но красная! в дороге хрен найдёшь!

алексей добрый вечер! знатная подставка под мот получилась,с нетерпением жду когда сделаешь с домкратом,у меня как раз лишний домкрат завалялся--надо будет тоже замутить!а пока обхожусь старой табуреткой---отпилил ножки до нужной высоты.

да вот ещё парочка мнений---------nik vin Мастер (1648) 4 года назад игла регулирует состав смеси ( соотношение топлива и воздуха) положение подбирается эксперементально, по цвету нагара на свечах и тяге двигателя.. . свечи смотреть сразу после пробега хотя бы 15-20 км со скоростью не менее 60 км/ч при светло серых электродах иглу поднимаешь на одну риску при светло коричневых- норма при черных и закопченых -опускаешь на одну риску и пробуешь снова.... Нравится Пожаловаться 25-03-2013 14:32:03 Патриот ИМЗ Неактивен Имя: Илья Откуда: Краснодарский край, Краснодар Зарегистрирован: 18-02-2011 Сообщений: 3 112 Репутация: 172 Мотоцикл: Урал ИМЗ 8.103.30 одиночка Думаю ещё раз будет полезно новичкам прочитать про регулировку качества смеси, да и самого карбюратора Как уже отмечалось, качество смеси при различных частотах вращения коленчатого вала регулируется по-разному: при малых — «винтом качества» системы холостого хода; при средних — иглой дросселя; при максимальных — главным топливным жиклером. Прежде чем приступить к регулировке, необходимо определить качество смеси на различных режимах по внешним признакам работы двигателя. Признаками работы на бедной смеси являются хлопки в карбюратор, падение мощности (ухудшение приемистости, падение максимальной скорости). Признаками работы на богатой смеси являются черный дым на выхлопе при максимальной частоте вращения, хлопки в глушителе, плохая приемистость двигателя. Кроме того, качество смеси можно определить по цвету изолятора свечи: при нормальном качестве смеси цвет изолятора коричневый, при бедной смеси цвет изолятора белесо-серый или светло-коричневый,