stillmighty

Глупенький тупенький характер повадок думаю добавляет. Тем более китайский инжектор.

А про термометры есть же отдельная тема целая - лучше там почитать уже и сделать вывод. Там много народ уже чего пробывал. Вот http://www.china-moto.ru/forum/topic/4968-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D1%8B-%D0%BD%D0%B0-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C/

помоему BSE J5 и BM dakar.

Так точно. Кстати батарейка как раз прошлой осенью кончилась, в итоге получается прослужила она около 5 лет.

у меня простоял он 4 зимы в ракушке на даче, которая ничем не отапливается и зимой туда никто не приезжает - тупа завалено все снегом, я даже сам удивлялся. А велокомпьютер там стоит прилепленный, так там батарейка перенесла уже 5 или даже 6 зим. Я не из южный краев, это Московская область если что. Так что я бы не парился по этому поводу.

Поможем детям ? Союз меча и орала ? :D ПРиближенный к императору :D

Нет ни в коем случае тут глумиться или прикалываться не над чем. Это как раз и есть те правила которые пишутся кровью, и способ показать другим к чему может привести если не делать то-то, то-то, то-то. В связи с тем что китаймото становится крайне доступным и все более массовым с каждым годом у нас все больше и больше - думаю не плохо было бы давать такой теоретический опыт за ранее. В мотошколах этому все же не научат.

Удачи и здоровья :D

Ребята я попал в клуб тысячников - тысяча сообщений у меня. Мне что то полагается ? :D Ну там секретный список с номерами телефонов знойный мотоциклисток :D Однажды я даже забытый пароль от кейса перебирал, там было три крутилки в каждом по 10 цифр, тоесть 1000 комбинаций перебрал. Столовый сервиз там оказался :D А открыл в итоге пасатижами, так как механизм дурацкий был, зря только пол часа потратил :D

а мне досталась от соседа в деревне верховина с педалями. починить ее знаний не хватило, вот и катались как на лесопеде, на очень тяжелом лесопеде )))) в 16 лет потом купил заз 968м за 3000 руб, и катались по проселкам и малым дорогам почти в чепте москвы, хватило машинки на пару месяцев )) а потом что то двигатель резко перестал крутится )

да вроде =)

Я блондинками нужно вот так знакомиться.

Мой брат в детстве просыпал порошек иодидостого нашатыря на паркет когда опыты делал. А паркет был такой конкрЭтный, с большими щелями. И в прихожей когда народ ходил то под ногами постоянно что то потрескивало как маленький петарды. Никто не врубался :D Для тех кто незнает - это порошек такой который взрывается от малейшего чиха на него.

дешевые фигня полная, там очень низкий FPS и качество матрицы. У меня матрица 380 и плюс програмная интерполяция. Могу скинуть пример видео с него. Я тоже засматривался на дешевые - но они ерунда полная. Этот стоит 2000$ . Кстати 25 кадровые тепловизоры в РФ запрещены.

Вот пример кстати. Хорошо то что прицелом при этом можно сразу стрельнуть и сделать замер в нужной точке, как и пирометром но только на много лучше, так как видна общая картина.. Да и забыл еще добавить. Обратить внимание на шкалу справа - там показана минимальная и максимальная температура которая попадает в поле видимости камеры. Хотя если в кадр попадет кусок выпускного патрубка то он просто тупа покажет 300градусов, но если пристреляться то от этого можно тоже хороший толк получить.

у меня есть такой - действительно дорогой гад.

Держитесь крепче за стул :D Для тех кто не не понял - она приняла центральную подпружиненную подставку скутера за лапку кикстартера :D Надеюсь она не все длинные рычаги так путает, а то мне бы такой футфетиш не понравился бы :D

мажу отработкой перед каждой покатушкой - 1000км китайская цепь прошла которая немного тянется, полет нормальный. Это в режиме грязевой езды.

я кстати тоже пирометром мерил. На ребрах сбоку температура около 110 градусов была, даже в глубине ребер. Впускной коллектор кстати до 75 градусов если не ошибаюсь, на память, разогревался. Возможно даже немного больше.

а еще запорную иглу на снятом карбе можно проверить дунув в себя в штуцер подачи топлива. Если игла не изношена то запорная игла не должна пропускать даже под собственным весом поплавка. Проверять нужно разумеется перевернув карб поплавком кверху. Или еще я видел как просто некоторые дуют слегка прижав поплавок руками.

Очередное видео из серии No Prisoners. Видео об дорожных авариях с участием мотоциклов, есть жесткие и страшные аварии, есть забавные (меньшинство). Вчера я посмотрел весь 3х часовой ролик. Какая от этого польза ? - подумал я. И сразу решил детально рассмотреть как бы комментируя каждую аварию, большинство из них по вине мотоциклиста, или из за его ошибки, или из за того что он не смог предугадать ту или иную ситуацию - а значит этого можно было избежать при должном опыте. Поэтому данное видео мне кажется подойдет в качестве вопроса новичкам на дорогах. Если вы не можете объяснить большинство этих аварий детально - то это крайне плохо. Я например когда смотрел то в начале почти каждого ролика уже видел что произойдет и в чем заключалась ошибка.

Интересно было бы посмотреть на технику отталкивания мотоцикла например при хайсайде - думаю там дальше уже ничего не спрогнозируешь.

там ближе к 30ой минуте самое интересое в этом ролике. А так же еще вот тут интересные моменты

помоему вот одно из тех видео. Но согласен, лекции у него не короткие и найти уже тяжело так как их много, я смотрел все подряд зимой для общего образования. Как раз там говорилось про профиль колец, про то как происходит теплоотдача со стенками цилиндра и на каких режимах греется сильнее а на каких слабее.

Вы Травникова смотрели где он рассказывал про перегревы ? Там общая информация про процессы которые там происходят и как они происходят. Тоже крайне интересно.