Миха на мотике
-
Постов
114 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Миха на мотике
-
вся проблема в том, чтобы еще добраться до этой пересеченной местности, а по трассе охота ехать хоть с минимальным комфортом. -
странная история с объемами бака, на мотарде судя по фото, сиденье другой формы, может баки всё таки разные на этих мотоциклах.
-
вопрос для тех, кто ездил на двигателях с балансиром и STR 200, сильно ли отличаются по вибрациям двигателя?
-
короче у китайцев все ТТХ нужно перепроверять.
-
на счет крейсера, читал ветку 200 джебеля, там тоже писали, кому 80, кому 90 на штатных звездах нравится, значит всё дело в индивидуальном восприятии.
-
если померяйте хотя бы ширину, лучше в нескольких точках, буду очень благодарен. На счет отличий 250 от 200: тяжелее на 10,5 кг (117 кг), бак 13,5 л (тут есть сомнения), двигатель без маслорадиатора и без защиты, другой глушитель и на одном сайте было написано, что 250 для более рослых из-за чего я подумал, что высота седла выше. А задний аморт имеет крепление под 2 положения?
-
Добрый день! 1. Интересует ширина седла str200 и отличается ли оно от str250? 2. Высота по седлу у обоих 83см? 3. Крейсерская скорость на стандартных звездах и хватает ли тяги в лесу? заранее спасибо за ответы.
-
поиском не нашел, просьба отписаться: 1. ход передней вилки и задней подвески? Чувствуются ли мелкие неровности дороги? 2. на скольки тыс. об. начинается вибрация? 3. на 200 двигателе по gps крейсер 83-85 км\ч пишут, а на 223 объеме кто-то измерял?
-
пробег 3800 км развалился нижний подшипник на руле, из-за чего руль стало клинить. номера подшипников нижний 32005 верхний 91683. +задняя покрышка уже близка к максимальному износу.
-
разъемы срезал, провода спаял и всё под термоусадку.
-
покатался на ведущей звезде 13 зуб. По асфальту крейсер 45-50 км\ч по нашему спидометру. По лесу замечательно, стартовать можно сразу со второй. Первая нужна только в особо сложных случаях, перевести мотоцикл рядом, тормозить с горки, проехать где-то с очень малой скоростью 4-5 км/ч и т.д. В общем на сложные поездки самое то, но по асфальту очень выматывает.
-
я подпаивался к пучку. Нужно тестером проверять в разъеме. Какой цвет не подскажу, у меня там запаковано всё.
-
нить можно взять от неисправной тены электрической плиты, духовка или сам кружок. питание после замка зажигания.
-
после защиты номера гнуться перестал!
-
Мой багажник вот. А багажник выше я варил другу под небольшую нагрузку.
-
внимательно читайте тему. Я выкладывал свой багажник, там есть усилители на раму и ещё писал, что пришлось наваривать укосины на них потом. В итоге багажник выдерживает по 15-20 кг груза и за него же я вытаскиваю его из грязи. Проверен на Перевале Дятлова.
-
Нормальная у нас рама. Гнул на отрезке трубы, приваренном к основанию ворот гаража. Фото есть в начале темы, где я выкладывал свой багажник.
-
Мой на 2 фотке вдали. А этот другана. Еще забыл написать, что трубы ушло ровно 3 м, остались только совсем мелкие обрезки.
-
Сварил другу багажник на рэйсер под канистру и еще чего-нибудь прикрутить. Труба 20*20*1,5 мм, гнется на углах тяжеловато. Размер багажника 35*35 см. Багажник прикрепляется 3-мя болтами с каждой стороны на уголок 50*50*5 мм, который приварен к раме и усилен полосой металла. Еще ушло 3 литра пива и 0,25 л коньяка. Снимал с телефона.
-
Решил переделать переднюю ручку для вытаскивания мотоцикла из грязи, была вот такая, оказалось непрактичной в плане удобства. Сделал из металла и максимально опустил вниз, напомню, что крыло у меня уже опущено вниз. Трубка 15*15*1,5 мм, уши из 4 мм уголка. Вес 0,5 кг. Взяться можно как одной рукой, так и двумя. Сезон покажет нужность затеи.
-
Алексей, я пошел по пути поставить новую трубу раз-два в сезон. Узел нельзя назвать уж слишком проблемным. Люфт появился почти на 2 т.км, и то он был сильно заметен только на одной втулке и произошло это после перевала. Вода с грязью там хоть как будет, если ездить по лесу.
-
Опубликую для затравки летний отчет о поездке на р. Тура. Загрузка мотоцикла в каблук, переднее колесо от тачки, иначе не входит по высоте. Деталь неизвестно от чего в поле Остатки опор моста, разрушенного в гражданскую войну через р. Тагил Железная дорога, местами высота насыпи была метров 15-20, и ехать нужно по узкой полоске. В общем, страшно. Иногда падали на насыпь. Водопад рядом с сероводородным источником "Белая Глина" Источник минеральной воды "Надежда" Застревали примерно так Дорога вот такая Заросли ивы на берегу р.Тура Конечная цель, точнее дальше ехать сил не было :) Забытый кем-то рулон сена Маршрут получился такой Реж-Махнево на машине, Махнево-Хабарчиха-Дерябино-Нижнее Карабаево и обратно.
-
Поставил ведущую звезду на 13 зубчиков. Из цепи минус 2 звена. Теперь на 1 передаче можно мотоцикл катить рядом на холостых, то, чего не хватало на Перевале Дятлова. Крейсер на трассе конечно не промеряешь сейчас. Трогаться можно сразу со 2-й передачи. Максимальное ускорение идет на 3-й. В общем, трактор получился.
-
Когда подсос выведен на руль, там и система запуска обогащения устроена по-другому. Там не нужно подгазовывать на холодную, чтобы не заглохнуть. К рычагу быстро привыкаешь :)
-
У меня нормально открутились. Речь в статье про старые колеса.
