Simak.S
-
Постов
224 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Simak.S
-
Кому надо тот всё увидит , ну или пригласит спеца . Свежее точило видать из далека. Если не ушатал , не парься покупатель найдётся!!!
-
Устройство которое измеряет скорость располагается с заде. 2 болта с магнитами на звезде и сам считыватель напротив , от него уходит чёрный провод . Поищи там ,причину , думаю найдёш ответ на свой вопрос.!
-
Через подводящий шланг , Прикрутил( хорошо) , накачал , сбросил через штуцер!
-
Ну так , ещё лопату говна в морду кетайским умельцам! Случайно тронул передний Аморт, а он болтается . Развалился в Нутри (гайка фиксирующая поршень, открутилась) , как-то вовремя заметил - потроха не успели разбить стенки. Амортизаторы новые , сезон жизни! ну как так?
-
У меня дельту только на год хватило и всё не заряжается.(Возможно брак). Весной , или около того , точно не помню когда , воткнул RED , после двух недель простоя при минусовой думал сдох, а нет маслает как новый!!! Подключил зарядку ( продвинутую) показывает полный заряд. Я
-
Без обид , не задавай элементарных вопросов и увидишь люди тебе помогут.
-
Всем привет! Маленький опус. В выхи снял выхлопную в сборе. Урааа- Нашол ещё один кетаёзный косяк , в месте крепления патрубка к цилиндру у меня перепад 8 мм , то есть выхлопные газы упираются в этот бугор!!! Не думаю что это хорошо! Буду доделать. Хочу попробовать намотать на з. Колёса тряпочный трос ., диаметром не мение 1.5 см , по 5 метров на колесо. Сто пудово- тяга ожидается!
-
Вариантов море : 1 разобрать узел и подложить подходящую пластину под крепление. 2 подобрать кусок пвх трубы, распилить в доль , продеть через вал и закрепить хомутами. 3 тупо намотать изоляционной ленты слоем до устранения люфта. Элементарно Ватсон! Если я не понял о чём речь , то выложи фотки проблемного узла.
-
Какой нибудь бешеной вибрации конечно нет , но верхний крепёж снова лопнул ( как то раз я его уже варил ) а на счёт радиатора я писал как его закрепить. Для этого мне потребовались резиновые ремни от ВАЗа которые крепят расширительный бачёк. Езда без радиатора даже зимой через какое-то время приведёт к перегреву и тепловому Клину. Если родной в дребезги, погугли ближайший мото разбор , чего нибудь подберёшь. А если хочеш по снегу покатать , делай второй комплект колёс , шипованных естесно. Инфа в этой ветке есть. Резина которая у тебя стоит , в минусовую температуру превращается в пластмассовую. В результате дрифт на месте и ни какого движения в перёд.
-
Всем привет! Чёто народ подустал от одних и тех же вопросов.Пожалуй выложу пару фоток с последнего прохвата . Предъистория : Ездить просто - скучно стало быстро. И тут Остапа понесло, а не поехать ли в поля?, коней погонять. Решено погнали. Через метров 25-30 я оказался в жидкой, красно-коричневой глине. Квадра засосало так , что я обратно на тропу выбирался около 2 часов из этого говнища . Клаасс. В результате дерьма притащил садовую тележку и детский грузовик.Да и ещё, приехал босиком! Кроссы остались в поле, жаль конечно ну и жуй с ними! Фотки сделал уже с утра, после того, как перед уже слегка отмыл.
-
В прошлые выходные совершил выезд в поля. Через какое-то время сам стал трактором, а плугом послужил нижний рычаг с правой стороны. Видимо шплинт на гайке провернуло, (а может он и вовсе отсутствовал) ,вообщем гаёбочка отвернулась и шаровая отстегнулась ! Дальнейшее движение оказалось невозможным . Мне повезло , не подалёку работал тракторист и он видел всю эту картину. Хороший дядька оказался, пришол на помощь "младшему брату". Спасибо ему. Подходящей гайки у него не оказалось, за то проволоки было в достатки. В двоём собрали, скрутили между собой оба рычага и потихоньку на честном слове я поехал домой. Пи.Си. Лучше найти 5 мин для осмотра перед каждым выездом, чем потом муд охоться продолжительное время . Перед этим случаем хотел бросить в рюкзак армирующую ленту, но руки так и не дошли. Мистика не иначе!
-
Привет, Я тоже какое-то время мучился с прострелом при сбросе газа. Что явилось причиной, точно сказать не смогу, но мною были проведены следующие действия : 1.регулировка клапанов., 2 устранение подсоса воздуха через впускной патрубок , в месте соединения с карбом ( перетёрся от хомута ) 3. замена самого карбюратора на Кейхен с последующей регулировкой. 4 Замена свечи. Сейчас всё гуд. Единичные прострелы являются нормой для данной техники, а зажигание тут не причём, но это лично моё мнение. Проводка тоже доставила массу неприятностей , но это уже совсем другая история. Удачи!
-
Купил себе такие , после первой же вылазки одна лампа здохла!
-
Круууть, я спички с солью не беру Лижбы пёрло и летело!
-
А тебе точно нужно доп освещение? Я штатку лишний раз не включаю, для того что- бы АКБ лучше заряжался!!!! Лишняя иллюминация повлечёт нагрузку на китайского гену, если он не будет справляться - жди сюрпрайз . Попробуй как нибудь завести с толкача, может и передумаешь герлянду вешать.
-
Лови - Лампа в перед. Фару на квадр - 12v35w. P15D-25-1, Как резина? Та что с зади? Сам катаю такой не первый год где-то подварил , где-то перебрал , едит пока!!!
-
99% подобных вопросов уже обсуждалось, курите форум или пользуйтесь поиском ( окошко сверху с права ),достаточно будет вбить туда задняя звезда и вуа ля !!! остаётся только прочесть. Эта техника не для асфальта ( резина тает как мороженное в знойный день), а стоковых 80км/ч по лесу думаю любому хватит, успевай только памперсы менять. Если техника новая а руки так и просят чего нибудь сломать, займись осмотром всех трущихся узлов и агрегатов. Китайсы не считают нужным что либо смазывать. Да и если планируеш активно использовать, ставь распорку на руль не сильно но поможет. Уж больно он не устойчив при резком маневрировании на высокой скорости.
-
С верху страницы в правом углу, есть окошко с надписью поиск. Вводите кратко свой вопрос, например подшипник маятника, и будет вам счастье!!!
-
Привет, эта приблуда оч похожа на датчик температуры двигателя. ( у меня тоже присутствует) Но в данном пепелатце не используется , так как нет соответствующего контрольного прибора. При желании можно доработать , впрочем как и всё остальное!
-
Была похожая проблемка. Дело было в проводке, провод (не помню какого цвета и куда шёл) на вид был как новый , а жилы внутри полопались. Искра тоже была через раз и дохлая. После того как нашёл неисправность усё заработало. А пробовал привязать к какому нибудь болиду , при включённом зажигании и питании, и потаскать немного на верёвке периодически работая курком ? 3 или 4 передача , Мне помогло когда не хотел заводиться со стартера.
-
Если у тебя за 4 часа съело 0.5 ампера , то за 8 часов потеря составит 1 ампер. А у него их всего 7. Похоже твой Аккум совсем устал! В цвет мет его. Эта история схожа с моей. Поэтому рекомендую купить новый и будет тебе счастье!
-
-
Квадр даже опаснее мото, так как подразумевает преодоление различных препятствий. Склоны , спуски И так далее. В прошлом сезоне , в конце непродолжительного - метра 3 но довольно крутого, градусев 45 подъёма , мой квадр зделал Вилли. Пассажир слетел , от души приложившись о землю. Немного покорчившись от боли он встал , отряхнулся и мы помчались дальше на встречу новым приключениям. Если бы стояла спинка, думаю мчатся пришлось бы за скорой!
-
Интересно, как тебе удалось воткнуть на15 зубов если звезда на 14 с цепью тудой уже не лезет, во всяком случае у меня?
-
Забавно , я на эти выходные запланировал эти втулки (только полиуритановые) , воткнуть в передние верхние рычаги. Внутренний диаметр совпадает, а наружний слегка доработать напильником нужно.
