ПетровичЪ

рюкзачок не оттянет )) да и кофр не отвалится.. всегда вожу с собой

Кроме полезного для меня тюнинга, за весь срок эксплуатации поменяна релюшка(дороже было паяльник включать) поворотов и акум, так что про пластилин советую на джебель форуме посудачить.. там скорей тебе поверят, глядишь и лайкнут на досуге А 20 летних япов насмотрелся на покатухах.. уж лучше велосипедистов брать в напарники, они точно весь маршрут проедут без поломок )))

Хмм, я даже нужное подчеркнул.. куда же еще рациональней Ну это как бы и не показатель.. кто менял на 10-12тыс, и не что попало.. и по 425 отхаживали без масложера, так что есть куда расти )))

https://ru.aliexpress.com/store/product/SCOYCO-Motocross-Neck-Equipment-Relieve-Fatigue-Long-Distance-Equipment-Knight-Protector-Comfortable-Neck-Massage-Relaxation/1142083_32699639167.html Только под нее шлем нужен с опорой в задней части

Я в черном, наколенники, налокотники, черепаха, боты, пояс, защита шеи.. штаны и курта - не продуваемы, а ля "вега". После падений в кущери на полтиннике, только пыль с боков обтрехаю И по барабану любой ветер.. хоть ледяной, хоть теплый

..ну вы блин даЁте Не путай теплое с мягким.. любая спец одежка для техники - нЕ продуваема, под ней хоть в футболке катай

А я нет, потому как пробовал и то и другое. И скажу честно, вариант без пойла не менее интересен, а скорее более.. И веселья и базара даже по более(по тому как успел), только разница в том! что все это по делу и по обстоятельствам. Ты послушай трезвым хоть раз пьяный базар, охренеешь.. по смыслу только до 3й рюмки.. а дальше все сказанное по кругу И так пока не попадают...

Одежда для горных лыж, навсегда лишает любого холодного треша, так же как и очки(визор) по назначению Так что дело не в кошках, а в умении их приготовления )))))))))

Препятствий то нет.. но есть оч много времени протекшего между пальцев, за бессмысленным базаром, отходняками и прочими похмельями А вот теперь представь, что мог бы сделать за годы утекшие..

СвОбода!!!! от дорог?

Да ладно скромничать.. Красноармейск не дальше Серпухово.., да и плохой погоды нет, есть просто не подходящая одежка. Я на зимний мотокросс езжу в тулупе и валенках, прыгаю в сугроб, слежу за гонкой и за замерзающими модниками в алясках Ты лучше про жару в полтинник расскажи.. от которой и спрятаться то некуда

Дело то не в куртке.., а в бескрайних снежных настах ровных что асфальт на пол года

В то же время при этом процессе создаются условия, которые способствуют повышению адсорбционной активности частицы — продукта износа. Это связано с искажением кристаллической решетки металлической частицы, и, следовательно, с термодинамически неустойчивым ее состоянием. Продукты окисления, непредельные углеводороды и продукты полимеризации обладают высокой адсорбционной активностью. В результате они покрываются пленкой, состоящей из продуктов окисления масла. То же будет наблюдаться, если между шероховатостями поверхностей появится чужеродная (например, кремниевая) частица или продукт износа более твердой пары трения. Произойдет царапанье или пропахивание поверхности Так что полезней сократить, чем передержать

Где родился, там и сгодился.. Надо просто "одежку" подобрать, глядишь и южане позавидуют

Чего 2 года? Его по любому раз в год менять в не зависимости от пробега

Мот же стоит всю зиму.. на пробеге и износе это как то не сказывается по моему))

Май 18го уже 3250.. считаю что почти стою, но что то подсказывает, что чем дальше в лес - тем больше дров.. а тоже планировал в мае поменять)))

А я и не пугаю, просто советую поменьше туда ездить за "полезными советами" потому как дилер прямо заинтересован, что бы ты сдал им почти новую машину и купил с новыми фарами Что будет дальше я напишу - во время обкатки идет приработка деталей с выработкой мелкой пыли, она забивает фильтр и уменьшает его пропускаемость. Масло шурует через редукционный клапан мимо фильтра "улучшая" приработку.. то есть оказывает полезную работу по разводу на бабки. Если поставить аналоговый датчик давления и проследить жизнь масла, то труба ему настает через 3-5 тыс в зависимости от манеры эксплуатации.. Проверяется элементарно, просто на глазах уменьшается давление в системе. Что свидетельствует о его разжижении и потере физических свойств Так что менять , не менять дело личное и зависит от желания хозяина - сохранять или хоть трава не расти Давно мотор новый открывал?

Ты хоть ссылку смотрел? Как не менять? и фильтр и масло через 1000.. _масло блестит как краска металлик Рассказать что дальше?

...если машине первый год и пробег составил не более 30 тыс км практически никогда не меняют масло и фильтр.

Во блин мне глаза открыли.., а то я как лох четвертый сезон на китайце из говенлеса не вылазил.. а тут оказывается - параша для подростков вЕдь по феншую, надо было 20летнего япа взять, что бы сдох на первой же поляне.. и не от того что твердометаллый, а от того что существовать уже устал

К стати да, колонки были писец, редко которая была покрашена и цела.. и главное ни кто не жаловался на отравление водой, ржавчиной отдавала иногда, но бактерии в ней точно не жили Но еще главней - БЕСПЛАТНО хоть залейся

Попробуй как нить при возможности китайскую 450ку и больше момент на мото волновать не будет )) То же и на машине, на митцубе 1.6 было 117, на уазке 150 на 2.7.. так что бы получит тягу.. митцубу нужно было крутить до вони сцепления, если трогаться на крутяк, а тут просто бросил почти на холостых и поехал, правильно говорят пиндосы - литров много не бывает На уазе 19го года, только сменой фаз и настройкой впрыска момент увеличили на 20% , бензиновый стал по сути с дизельной тягой.. Да пожертвовали оборотами, но они и не нужны внедорожнику вОТ еще видосик познавательный про форвард сафари 500

Так оно всегда и было, только авто не сдавали, а ремонтировали и ездили дальше Меньше ездиить к официалам, глядишь и ресурс удвоится В чем интересно отличается оптимальный от не оптимального? Сейчас нет карбюраторов, что бы жечь по сути жидкость, а не смесь... А то что маломощный.. то это ближе к делу и кат тут не причем