ПетровичЪ

Если свинью зарезать сможешь, то и перед мишкой рука не дрогнет, в сибирях и бабульки на них охотится с вилами ходили, потому как голод не тетка, а ружьишко немалых денег стоит Зато сегодняшние гламуры комфорта, скорей наверное с голоду сдохнут чем курицу зарубят ))) Техника повышенной проходимости имеет немного другой алгоритм управления, это не ралли где щелкают сиквентальной коробкой по 5 раз за 100метров. Там как на танке - перед форсированием препятствия должна быть заранее включена передача, на которой гарантированно вы проедите.. потому как в грязях и пахотах нет наката, зато много мест где останавливаться строго не рекомендуется А ты код проверь по инэту, может там прицепом есть и сопутствующие ошибки, в которые включен тот же датчик. Его там случаем водой с грязью не забивает? У меня он стоит в самом низу двигателя(( надо наверное силиконом залить по богатому К стати о резине, ролик довольно таки информативен

"Его конструкция архаична, качество сборки оставляет желать лучшего, опций комфорта — кот наплакал, однако до сих пор эта модель в строю и находит своих покупателей." ?

На скорости до 60 терпимо, а вот ближе к 90.. не для слабонервных Ну не скажи.. пару мест ну уж оч сомнительные были, это брод в первой части и грязь с камнями.. и главное "66го" на подстраховке не было(( Такое впечатление что он каждый день на форде там ездит, валит по бродам как по собственной квартире)) Тогда б это был художественный... с названием - ЭКСПЕДИЦИЯ в котором особо напряженные моменты с потерей масла раздатки, голодающие путешественники и преследование нло ..))

Пардон, посты попутал..)) это у Omich 4ре ))

Мдя.. красотищЯ слов нет, ладно камни обсудили, нО камни с грязью это жесть помноженная на 3 Редактор и оператор отработали на 5 с плюсом, тв может завидовать. И еще.., чего не обратили внимания на 17.35 вас сопровождали нло(смотрим голубое небо с облаками), оператор заметил и явно 2 раза камеру туда повернул ?

Скорее внутренняя часть диска слишком плоская.., слабая или вообще отсутствует полукруглая выборка, наподобие как на этих Мне на уаз что бы такие поставить, нужно 10мм суппорта срезать, вне зависимости от выноса, потому как производитель двигает внутреннею часть ближе-глубже, и не меняет ее угла((

стесняюсь спросить - а где тут кромка в 4 мм? по моему так выше чем требует зазор между головкой и поршнем. Ты степень сжатия не мерял?

Думаю не угрохают, влияние отдаленности от прокатанных дорог и дальности морей сделают свое положительное дело. Тем более отсутствие торговых центров Без чего не мыслят свою жизнь сторонники прогрессов.. Еще бы и сотка не работала, так вообще было бы прекрасно

Mожет поршень поискать, на 2мм выше или чуток больше, а лишнее срезать у токаря. Но не шибко много, толщина днища влияет на охлаждение Скорее всего кривая шестерня, не соосно нарезаны зубы. Раз крутит, то и пусть крутит.. только она на обороты ну ни как не влияет. Тут надо что то другое смотреть

Какая красота, обязательно в закладки

В определенных оборотах не спорю.. было преимущество, из за резонатора и клапана, это был точно прорыв в серых буднях мотостроения союза

Еще много от производителя зависит, мне тоже на УАЗ не любой подойдет из за торчащего суппорта. Народ их тоже пилит усердно если хочет что то нужное поставить

После CB1300SF они и на лесусе 5л будут свинные )) То же самое что и его прародитель, плюс минус миллиметр.. На последнем мною сделанным 2т эндуро, стоял зид мотобольный - 18лс.. таки и он от ручки перед не подымал.. однако И с не маленькой з. звездой. 170фмм, с 16х43(428) легко на 2й, если маленько перекрутить впрысковый карб, а так мог только один российский мотоцикл - иж планета спорт 28лс(если крутить до дури потому как 2т), так что я в курсе о чем пишу..

Это скромно оч сказано.. _ под редактор было предупреждение

Человек хотел легкий эндурик, что бы была возможность под мышку взять и перенести.. в вы из него уж тягача сделали под полуприцеп..

Информацию о должном нахождении поршня относительно цилиндра. А раз ты знаешь что края были в ровень, то у тебя или короткоходный коленвал, или цилиндр под коленвал - длинноходный Для того что бы прояснить что не подходит, накинь старый цилиндр и посмотри.. поршень ли на месте?? А место его, я написал как выяснить.. и фотки нафик не нужны

?

Тоже - один

Не люблю большие толпы, отношения к мотам у всех разное, как и опыт езды, слишком много простоя на правку косяков

А кто говорил о "тошнить"? Речь шла о - перегружать(длительная езда на оборотах), соответственно перегревать. Катай в нормальном режиме, без пассажира и гряземеса, с оглядкой на нагрев мотора

Кофр и эндуро, все равно что корова и седло Это называется сумка для инструмента

Так промеряй край колец и приплюсуй оставшийся зазор, по цилиндру должно быть видно где они оставили "зеркало"

Ты их видел на трассе? а я нет.. хоть и слежу за чемпами много лет.. потому как - феминистические статисты, сующие нос туда, куда обычно мужики что то другое вставляют

Вроде похоже по контактам, главное что бы 12вольтовое было

Это была скорее национальность, но не повод понижения в правах