-
Постов
11 643 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ПетровичЪ
-
На этом рейсере мотор нижневальный
-
Хмм, не знаком, надо просветиться
-
Пока не появилась в продаже, о электро авто-мото и вспоминать не стоит
-
Не вижу повода стреляться 1 - ат.эшка стоковая, для города и немного грунта само то 2 - шиповка, только зимой 3 - мт.эшка за грибами, ягодами да экспедиции, если со сложностями ..может ты на всесезонке "липучей" по льду катаешь.. я не любитель мазохизма Бред это лето по асфальту на мудах ездить, к осенним грибам от них останется слик )) плюс сожранный без дела бензин на их прокрутку. Я и на моте по асфальту стараюсь не ездить.. и то сжирает кроссовую, а эндурная..- та же ат.эшка или ст.эшка для машины, на скользком _не рыба, не мясо(( Мне перекинуть колеса с мудами в гараже, пол часа.. и не в лом.. Пусть не впереди.., пусть и не на белом.., но гарантия тронуться с места повышается в разы
-
Чего гадать, покажут посмотрим, почитаем.. а по сути чему там ломаться кроме 2х подшипников
-
По сути выехал на 2вд, потому как крутящий момент передавался на менее нагруженное колесо какого то моста Ясен перец, он в два раза тяжелей и похоже резина явно не для скользкого... потому и телепало. Что бы вам быть в одинаковых условиях на ниву нужно почти лысую поставить Себе вот присматриваю 3й к-кт, что б не пасовать перед скользкими холмами 215/85R16MT Comforser CF3000
-
Как выдадут ядерные батарейки так и займемся... а пока попыхтим да посмеемся над потугами совершенно неуместных .. Квадрикам это не мешает таскать ось с двумя колесами, по суди на мотоциклетном маятнике Даже догадываюсь куда второй мотор поставить, что бы увеличился пробег и в случае необходимости.. проходимость))
-
Гкмм.. Гхмм Карты раскрыты, тока с таким пробегом он вряд ли кому пригодится (( В России как обычно, без ложки дерьма не одна бочка не обходится. хОТЯ.. можно подарить, главному цифролизаторщику страны Электромотоцикл UM-1 (Urban Moto) для гражданского рынка отличается простотой в эксплуатации, пониженным уровнем шума и минимальными требованиями в обслуживании. При зарядке UM-1 при зарядке потребляет 15 кВт/час электроэнергии. Электробайк развивает скорость до 100 км/ч с запасом хода до 150 км. Масса 165-245 кг. Мотоцикл использует аккумуляторы LiFePO4 и LiPO. Технические характеристики UM-1: Тип двигателя – Бесщеточный двигатель постоянного тока Мощность – 15 кВт Максимальная скорость – 100 км/ч Запас хода – 150 км Масса - 165 - 245 кг Тип АКБ - LiFePO4, LiPO Тип привода - Цепной Ход подвески спереди / сзади – 200 / 200
-
Теперь номер двигателя не будут проверять даже при техосмотре.
-
Вчера смотрел тему, вроде никого не было.. Разыскивающих Как молчат.., уж всю тусовку исписали
-
Эт то понятно, вторая раскладывается конечно по проще но ценники на них какие то нереальные в пересчете на вместимость, а пикап 1,5х2 обеспечит по любому.., ну займет установка пол часа при сноровке.. Не пять же раз, за день ее раскладывать Мин что находил это 36тр на тао.. и то чи от 10ка шт в партии
-
Не у всех каждодневная поездка на работу начинается с асфальта И в хорошей глине, нагрузка на ось ни сколько не меньше. На уаз, ниву, существует море усиленных элементов трансмиссии.. Да не сильно дешево, но подъёмно... Вот потому и поинтересовался о накладности внедорожного тюнинга форда. Потому как представляю сколько стоит подготовленный форд