ПетровичЪ

А ничего что стук у автора в такт выхлопа..? книжки читай, потом пиши Я тоже завожу свой в гараже, так вот что бы клапана услышать, надо еще ухо чуть ли на цилиндр приложить.., да и если стучат клапана то раза в два чаще выхлопа

Похоже не только к глазнику но и к лору

Движок надо крутить и грузить, дать ему под хвост на всех режимах по очереди -  тогда кольца хорошо и быстро уплотнятся и будет вечный кайф. Очки..? не..?

Оч неправильный звук (( точно в такте сжатия была регулировка? свечу выкрути заткни пальцем, как пойдет сжатие, только тогда смотри метки Надо первый раз заводить без вмешательств, что бы понимать кто и что виновато в спорной ситуации.. тем более когда мот из ящика

тут

И что интересно, с виду он может выглядеть целым, а под нагрузкой полный ноль, прям чудеса китайских проводников

506тр Полноприводный микроавтобус, по цене неких китайских мотоциклов Подварит и еще проездит 40к. Тем более автор не поведывает как он эксплуатировался 4 года Взгляни на аварии современных иномарок, там сейчас от машины вообще ничего не остается, от более менее тяжелого случая.. Потому, как там, хорошо сваренная лазером)) фольга. И оч спорно что лучше

Не заметил, что слово "напильник" в кавычках? Вот для этого и нужно бережное отношение.. что бы "напильник" после хона, стал "зеркалом" с нужной риской. Ежели после обработки вдарить по газам, получим повышенное трение, увеличение температуры и ту фотку что я показал На сим, эта тема по моему исчерпана

Там большое передаточное отношение, оттого и мало проворачивает.. и диф на карбе великоват для нормального разряжения На, япошке с этим мотором стоял карб на 28 Попробуй добавить холостых, и заводи не трогая газ, пока не схватит, а как схватил крутим ручку чуть чуть.. и про закрыть заслонку не забываем

наверное резиновые направляющие в суппорте говорят что им кирдык ((

К сожалению посты потерли, где тоже говорили об излишности процесса. В графике черным по красному видно, что период приработки! еще ни кто не отменил, как и физику процесса трения. Хотя.. жертвы ЕГ и менегеры по продажам, еще не такое придумают что бы повысить свои зп за ваш счет Так что крутите, перегревайте и желательно нещадно, продаваны вам только спасибо скажут Ты серьезно не видишь где есть "зеркало" , а где просто "напильник" на этих фотках?

Так? Один уже повелся..))

7 внедорожников из СССР, о которых все забыли

А по мне, только необходимый минимум при минимальных затратах.. потому как через год-два движка и ходовки хватать точно не будет, а затраты новый хозяин вряд ли оценит достойно((

Вот нонсенс, и тормозил потому что скользил.. и радиус больше.., а выехал первым)) я же предупреждал про шаблон Ну и я про что.. тут вообще авторуль суют во все щели, наверное по смартфону и детей на машине можно будет в магаз отправлять .. Дык еще и с пеной у рта доказывать будут что - быстрее и безопасней. Просто праздник у поколения ЕГ

Зато выехал первым.. не взирая на "торможение"

.. НОМЕР 3! К абс не знаю, а к модернизации прямое, и это происходит каждый год

Дык поинтересоваться с начало надо перед тем как утверждать, и Патриот тебе как пример

Дык поговаривают по радио, что только для тех у кого место под табличку маленькое, а это япы и европа.. А у наших китайцев можно и в два раза больший прикрутить)) Так что похоже мы поаблизуемся(( хотя..

ЕСТЬ На "боевом" эндуро там вообще то должно быть протерто до железа, иначе непонятки получаются для окружающих..

Как утверждает Леха, это от смены бамперакрасивые фары и функции вежливого света

Верно, что бы блондинки не убились, на первом же песочке на асфальте. Да и остальная масса желающая иметь МАШИНУ.. но совершенно не понимающая в принципах ее работы. Доедь до ближайшей "стиральной доски" на асфальте и примени резкое торможение с абс, и узнаешь насколько тормозит двигатель на 5й)) и какие у тебя амортизаторы Если еще не попадал, то повезло.. _тебя предупредили, что тормозов не будет, пока не отпустишь и не нажмешь по новой Во блин.. а я дурак то думал, что пятая точка и нога )) Все помогатели сделаны только для того, что бы и медведь без обучения смог сесть и поехать. Во всем автоспорте нет помогателей, потому как контролировать машину можно не только торможением , но и управляемым скольжением, а так как у блондинок и проч в это время происходит разрыв шаблона, то продажи стремятся к минимальной отметке, только для тех, кто понимает.. Конечно проверю, потому как абс на всех машинах разный. А так да.. когда плавно на скользком тормозим, то мы его как бы обходим не давая срабатывать. Потому и эффективность больше

В этом году 2 раза выгребал со двора, потому как кидать уже некуда, разве что окна засыпать сугробами((

Мечта автотуриста ? называется кемпер