ПетровичЪ

Тут выложил небольшие доводки переключалки передачь и заднего тормоза, под динамичную езду в жестких мотоботах, ..ходовки с ттR 250R одинаковые, может кому еще пригодится

Как было обещанно выкладываю фототчет о проделанной работе с исправлением элеменов управления под динамичные поездки стоя в мотоботах, пока без испытания на местности, нО с учетом накопленного опыта Единственное что может еще мешать, это пружина находящаяся не на той стороне(об этом позже после испытаний..)

Я сторонник околоспортивных режимов прохвата.., поэтому простеньких бот я побаиваюсь(были случаи кода через дубовый керзовый сапог разрывало ноготь на пальце) так что буду орентироваться на лучшие примеры реализации..., смотри какие тут маленькие выступы, и это вполне удобно, под любую обувь http://www.motorsbros.com/images/Honda-CRF-450-X-03.jpg http://skoox.at/business/austria/portale/fotos/klein/9414.jpg

Мысль из аптеки интересная! попробуем и то и это, цены даже оч демократичны, что не может не радовать ))

... :blink: , констатация фактов называется, не более ни менее, остальное ваши домыслы

Wolf 37 то это нормально

Спасибо народ за участие! Уже провел испытания на себе 90км прохватом, то что они в сапоге ни как не ощущается.., единствееное что напрягало это резинки на липучках наколленников.., ни сказать что навязчиво, но не приятно.., придется какие-то панталоны хбэшные подыскивать ;) , налокотники были одеты поверх хбэшной водолазки, так я про них вообще забыл :)

arnik79 Ну ведь не трудно поделить на курс доллара.. _итого у тебя вышло на сегодня = 12+1.5-2 +600=14.6тр, что равно 265 пиндоских.., делим на 60 итого 4,4 раза дороже, пусть не 600 но 440 % точно :angry: tommy82 прав, беспредел полный(!), я в свое время заплатил в гаи, что то около десятки(старыми), сел на минск школьный, проехал восьмерку и вперед за новой категорией в права

Сегодня проехался немного км90(по привычной местности - поля, овраги) в обновке - мотоботах, это скажу вам, еще то.. занятие :wacko: Конструкция управления педалями, похоже делалась из расчета, что на мотике эндуро, будут ездить в китайских кедах :) Я конечно понимаю, что к мотоботам нужно привыкнуть.., но не настолько же когда нога застреёт между рычагом переключения и гребаной палкой под пружину подножки...(конструкторы вы хоть гляньте как это сделано у людей, хотя бы на ттр125) А что бы ехать стоя, нужно умудриться приспособить ноги так..(согласно с физиологией человека), что бы они оказались на краю подножек и при этом не соскочив с оных.. иначе наступаем С ЗАСТРЕВАНИЕМ(!) на переключалку и ЖМЕМ задний тормоз.. из за торчащей чуть ли не на всю длину подножки, выступа тормозной педали О переключениях передач стоя(!), уж и помышлять не приходилось... и это с тюнинговой переключалкой от ттр125, с родной наверное и сидя не переключил бы.., она выступала не менее педали тормоза Неделя на размышления и реконструкцию.. к покатушкам следующих выходных.., о результатах отпишусь.. Ну, чехол.., как по мне так это выглядит как то слишком колхозно, взгляни мой вариант на предыдущих страницах, по моему получилось вполе ажурно и фирменно В смысле - "крыло", чего его переделывать? :unsure:

MZ506-310TR-01 MZ366-310TRL-14 В факе же есть про установку данных амортизаторов от YSS Проехал 200км полей и оврагов, птьфу, птьфу пока полет нормальный, задним родным амортизатором доволен, ни сказать что фонтан, но со своими обязанностями справляется на все 100. Езжу один(!), без баулов и пассажиров.., на трамплины спецом не лезу, ну а те что на грунтовке по дороге отрабатываются вполне уверенно без пробоев(хотя я пружину немного приотпустил) А вот передней вилкой я не доволен. Жестковата с автомаслом 10w по гребенке отдает в руль(родное убрал, что бы хоть немного скомпенсировать холостой без нагрузки провал) Но похоже перебор.., вернусь к родному там 7w по моему, и попробую добавить проставку на пружину.. Не поможет буду копить на перья от Дакара и ему подобных, если диаметр у них подходящий

60 :wub: , по моему само то для летнего харда к нашему движку, а в лесу он всегда хард, ветра ноль, скорости мин, грязи по колено ..

Kласс!!! Да.., лопух нам "шикарный" какой то долбо..б придумал, я уж с ностальгией вспоминаю как жаловался на размеры старого чЕрного номера :D

О кей значить, а то когда я последний раз наколенники одевал.. их только в спорттоварах продавали, для баскетболистов.. как чулки такие... :lol:

Мужики, есть вопрос.. Прикупил наколенники(шарнирные), спецом выбирал не длинные, зная что сапоги высокие.., но они все равно где то 5см заходят в сапог :wacko:, это нормально или надо искать еще короче ??

arnik79 Приветствую..! Мне установка номера понравилась.., что гайцы думают по этому поводу... :) ?

После зимы бензин старый слить в обязательном порядке(это уже г-но), проверить свечку и продуть(почистить карбюратор), я бы и масло сменил..

Не выкрутятся.., то они еще были под впечатлением безнаказанности, вчера звонил подруге она агент ентой банды :ph34r: , сказала все, лавку прикрыли Сегодня застраховал в ВСКГарант и машину и мот, машина 120лс потянула на 4800(год) мот на 1600(6 мес), еще и чаем угостили, пока оформлялся

:) Доверил сей ответственный момент супруге...

Разбирать вилку пока не буду..)) но размеры снял с подшипниковБольшая обойма - 41,05мм наружка, 25,15мм внутренний малая(внутренняя) - 36,15мм наружка, 22,55мм внутренний, к стати - родная, которая стояла с завода, я поменял ее на новую, просто потому что стала аки родная и наверх и вниз ))

Банк России ограничил действие лицензии "Росгосстраха" на страхование по ОСАГО

Сегодня купил б\ушные 4.5тр, замки рабочие, мелкие трещинки по покрытию на местах изгиба ступни.., думаю пойдут гонять по полям и оврагам, сидят как влитые не больше и не меньше.. это и подкупило..

Узнал, да подходят и передние и задние колодки

Я с уверенностью не подскажу, но могу поинтересоваться у знакомого торгующего и той и нашей техникой, хотя по мне что zt250-xt что ттr250r одного поля ягоды по ходовке

Virgo Спец ключ особо то и не нужен(хотя я пользуюсь от древнего ижевского к-та), поможет молоток и что то типа прочной отвертки, открутишь нижнею контргайку, и закручивай верхнию.. тут есть рекомендации по настройке всей подвески Крыло переднее класс.. :wub: заказал подобное с алии

Лопнули потому что остальные были прослаблены, недотянутые спицы на мотике все равно, что не докрученные гайки колес автомобиля - ехать можно.., но не далеко и не быстро :)