Игорь А.С

Спасибо, посоветую новому счастливому обладателю если что)

Повнимательнее прочитай мой пост. У меня пружина не растягивается в принципе. Еще раз опишу прям подробно-подробно: берешь пружину в руку, вешаешь одним концом с крючком на конце на перекладину (любое статичное прочное тело, за которое можно зацепить крючок), в другой конец (который тоже с крючком) вставляешь "поперек" отвертку/ключ/железяку и хватаешься за нее обеими руками (как на турнике практически), далее всем весом давишь вниз. И она вообще не растягивается! Хочешь сказать, рычага отвертки хватит чтобы одной рукой я ее растянул на 2см и одел на ее шпенек подножки? У кого какие еще идеи есть?

Может у тебя пружина дпугая какая-то. Я на ней всем весом висел (!!!) и еле смогли только ключик на 6 между витками просунуть. Ну нах, как там газовый ключь запихнешь - там глушак, маятник. Отскочит еще в глаз. Жесть какая то. Как они ее на заводе одевают интрересно...

Пробовал и так, и так. Руками пружина даже под весом человека еле растягивается...Собственно, сегодня я его продал, так вопрос уже в прошлом, но мне до сих пор интересно)

Парни, кто снммал и ставил обратно центральную подножку? Опишите, плиз, как ее поставить на место. Не могу преодалеть натяг пружины...

При ослепление встречным необходимо включить аварийную сигнализацию и, не меняя полосы и направления движения, остановится. Вот так в правилах написано, а не в слепую вправо принимать.

Итак, продаю свой мотик, один хозяин, пробег 4400км. г. Москва. Стоит на учете в ГИБДД. Ссылка на объявление: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/2198072-6b9a6.html Дополнительная информация по телефону и в ЛС.

Мужики, обращаюсь с просьбой сделать доброе дело :) . Я в раздумьях о приобретении нового мотика взамен своему Intruder 200... В общем, кому не сложно и не напряжно: хотел бы встретится с владельцем Ирбис XR250r чтобы посидеть на мотике, оценить геометрию, пообщаться с владельцем об опыте эксплуатации. В общем, рассматриваю либо его, либо стелс 400гс. Город Москва, место и время - как удобно, по договоренности. Пишу сюда, так как думаю здесь самый большой процент владельцев этого мотика.

Скорее это много бензина. Либо слабая искра - может вышел из строя выпрямитель (вроде он называется блок CDI). При открытие газа в камеру сгорания подается топливо-воздушная смесь - если воздуха (для процесса горения) недостаточно, чтобы спалить весь бенз, то мотор начинает "задыхаться". Ну и то же самое из-за слабой искры - при высоких оборотах она банально не успевает за поршнем, или ее силы недостачно для поджигания смеси. Начни со свечи - заведи, погазуй, выкрути и понюхай. Обычно если все сгорело, то бензом от нее сильно пахнуть не должно и выглядит она "сухой".

В этом сезоне заливал только минералку 20w-50 мотюлевскую. На мой взгляд лучше работает и меньше шумит на высоких оборотах.

Я сменил масло на 20w мотюлевское - стала не так резко "садится" при попадание в ямы. Мощнее что ли по ощущению. Есть также сайт с пружинами для вилки - нужно знать точный диаметр и высоту. Удовольствие не из дешевых - две пружины обойдутся по цене всей нашей вилки в магазе.

в 2014 брал у них Интрудер. Сборку и доставку заказывал. Правда, когда купил я был без прав, так что на ТО поездить не удалось. От магаза остались приятные впечатления.

165 с балансиром на каких мотиках в стоке стоит?

Эксплуатирую в основном для мини-путешествий на 50-100 км в один конец. Асфальт, грунт и кочками и намного реже пересеченная местность, но тоже бывает залажу. Интересует тяга на низах у мотора 169fmm. Тему смотрел. конкретно про 167fmm не рассказано...

Приветствую всех владельцев мототехники:) Парни, девушки, нужна помощь. Объем у них почти одинаковый. Интересует вот что: 1) Какой из этих моторов надежней по конструкции? (167 - нижневальный, 169 - верхне) 2) Максимальная и крейсерская на этих моторах ( на каком моте стоит, с какими звездами) 3) Минусы и плюсы этих моторов 4) Главное: посадочные места крепления к раме, одинаковые ли расстояния (с виду да). Хочу поставить один из этих моторов на Ирбис Интрудер (вместо 200-кубового), что повысить порог максимальной скорости, увеличить крейсерскую и тп. Всем заранее спасибо за подробные ответы.

По опыту скажу так: ездил кросс.шлем + плюс очки. Огромный минус для меня - остановился заправится, или на светофоре, или в магаз за водичкой, в общем везде, где нужно постоять ну минут 5 от силы, очки приходилось снимать, иначе потели в любую погоду. Площадь обзора намного меньше, чем с визором - тоже немаловажный фактор. Очки прикасаются к лицу - от этого возникает лишний зуд со временем. В лесу никогда неудобно было с очками - скорость маленькая, дышишь чаще, тебе жарче, а очки сразу потеют, площадь обзора вообще сразу никакая. Поэтому забил на кроссовый, и купил обыкновенный интеграл. На нем и вентиляция в сто раз лучше, обзор больше, на светофоре одной рукой чуть поднял визор, подышал, закрыл. А очки ты одной рукой уже норм не снимешь/оденешь. Визор фиксируется у меня в 5 положениях - в лесу делаю минимальную щель и спокойно еду дышу :) жуков пока не ел тьфу-тьфутьфу :) А, и вместе с интегралом можно одевать обыкновенные солнцезащитные очки, или очки для зрения (если кто в очках), визор спокойно закрывается. Солнышко ушло - снял очки, поехал дальше. А с кроссовой маской так уже не сделаешь, или две вози с собой, или покупай со сменными линзами и т.п.

как то совсем не по себе стало...Надеюсь, диагноз не окончательный.

За что крепится?:)

Кстати. Прочитал мануал от одного пользователя в этой ветке. Там советовали минералку использовать, вместо полусинтетики. Залил себе мотюль 20w-50 минералку. Остывает теперь быстрее кстати. И кстати вроде обороты чуть ниже стали при той же скорости.

Народ, доброго времени суток! В силу того, что ветка форума сразу аж про 4 мотика, можете в одном посте описать стелс ГС400 (интересует именно ГС). Кто сколько откатал? Какая крейсерская скорость на родных звездах (и их размер)? Какие поломки были? Удобная ли посадка с ростом 179см? Ветрозащита? Все мечтаю продать свой ирбис и купить этот, но пока с деньгами не очень... Спасибо всем, кто расскажет подробно!

Ну тогда сальник кпп...тут дело в том, что на форуме у людей 200 кубов моторы, м.б на 150ках сальники другие. Но вроде пока на такую вещь никто не жаловался. Там еще есть большая гайка - сетка масляного фильтра, рядом с как раз с сальником кпп вроде. Да и так, все болты гайки посмотри на картере, протри его и на ночь оставь в гараже тогда попроще будет течь обнаружить. Можно погонять его чутка, потом протереть и оставить - чтоб горячее масло течь нашло)

А сливная пробка масла сухая? а то у меня резьба рассыпалась фактически на ней, причем я рукой почти до конца наживил, а она как то умудрилась сорваться при затяжке) короче чудеса китайского металла) при нарезке новой он аж крошился от отечественного мечика))

Давай теперь по-подробнее:) 1) алгоритм при заводе на "холодную" (температура воздуха 10-15 выше ноля): полностью закрываю возд. заслонку(рычажок подсоса на руле влево до упора)-> чуть газу до 2500-> неск.сек держу потом все в исходное положение? 2) как настроить полноценно? я на прогретом настраивал винт "количества" до 1500 на холостых. А винт "качества" как настроить полноценно? где-то статью читал, что закручиваем до конца и окручиваем на полтора оборота... 3) Слушай, а бенз точно не разъест фильтр наш воздушный? все таки агрессивное вещество очень. Сам пробовал? если не разъест, то это круто, так как литр бенза стоит 33р и им этот фильтр до блеска отмыть можно))) а 600мл спец очистки ликви моли около 600р что-ли, аэрозоль эта...) причем новый фильтр на интрудер 400)) Заранее спасиб за помощь по настройке карба)

Народ, приветствую! Пара вопросов: Почему интрудер не держит холостые (да и практически не заводится) на холодную с полностью открытой воздушной заслонкой карба? Если ее закрыть рычажком "обогатителя - то заводится норм. Герметичность рециркуляции проверил - все ок, единственное подозрение у меня - плотность затяжки впускного коллектора (соединении карба и его). насколько сильно затягивать эти гаечки на 10?) Настройка холосты: винт качества откручен на полтора-два оборота от максимально закрученного значения. количества - по прогретому на 1500 об/мин на холостых. То есть если остыл до температуры окружающей среды - то заведешь норм только с "подсосом". Вопрос два: чем, кроме спец средств очистки от мотюля и ликви моля, можно отчистить воздушный фильтр? и пойдет ли вместо оригинала кусок аналогичного поролона? Заранее спасибо за дельные ответы.

у меня такая сзади стоит. описал ее выше в теме. Если совсем в жижу заезжаешь, то бери типа кросс. А так это по мне так универсальный вариант и для асфальта, и для грунта. Сзади точно влезеть, у меня 3.5, спереди мб впритык будет, хотя по 1см с каждой стороны запас должен остаться, я прикидывал.