пашка
-
Постов
427 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент пашка
-
кстати я уже писал но так толком и не разобрался пока (пока ездит и сезон идет разбирать не охота),у меня нет плавности при трогании тросик покрутил никаких изменений...... получается примерно так--- когда отпускаиш сцепление,он както сначала наместе стоит,а потом резко трогается,грубо говоря как будто сцепление работает примерно на 1 сантим нажатия,очень коротко. тросик натянут.
-
у меня тоже номер отлетал,но не крыло а железяка лопнула, закреплен был на 2 болтиках,и вибрировал сильно. сейчас сделал пластину под номер из алюминия 3мм толщиной,и держит хорошо и алюм вибрации гасит(из-за мягкости металла)....
-
ну вот у тебя обороты и лезут,ему легко и на 18 ,а подомной он всегда считай в нагрузку едет,он не развивает своих оборотов., седня кстати подвозил паренька он тож под 100 весит, 5 не включал(по городу ехали) но на 4 сотку он шол уверенно и даже на подъемчики выскакивали,но уже 6500 на тахометре было. и трогаться тяжелее.
-
макс а сколько ты весиш ? просто я вешу 115 и мне с 17 звездой тяги как то не хватает,и по прямой 100 он идет до 5000 оборотов у меня.....5000 -5500 это когда на 4 100 давиш гденибудь на подъем,или при резком разгоне..
-
найди КОНЕВОДА на странице, у которого кошак такой прикольный на аватарке,и у него снизу есть ссылка на фак там прям так и написано --фак здесь--- и клацаеш туда. я так захожу.
-
да макс внутырь вставил через тракторное кольцо,как нибудь нужно пересечся,покажу. нужно тока кольцо найти от трактора беларусь 80х годов выпуска, такая фара на одной ножке,искатель называется она яйцом сделана.... ставилась еще на телеги,уазики всякие типа скорой сбоку или на крышу......
-
да :) :) :) :) , и светит офигенно, и про замену лампочек забыл... я сделал на шестерочную оптику.
-
если есть возможность фару сразу переделай под наши лампочки,или попробуй купить с чего то другого но чтоб лампы машинячие подходили
-
ну у меня жопа тож прыгает на стыке мостов,но качания нет пока..... аморы пока держат нормально,а так да если раскачка началась то нужно менять ато может выбросить на скорости.
-
ну карб кабы уже пора почистить но если ты говориш двигло вибрирует значить оно разгоняет свои обороты какбы не сцепа... просто еслиб карб забился онбы впринцепе не ехал просто не реагировал на газульку,а тут чето поинтереснее. надо искать. зажигание там у нас сбивается или нет? я просто еще не лазил.
-
на все 1000% согласен с тобой, а если посчитать то на 1000км бензин выходит дешевле чем масло.
-
а чем старые аморы не понравились, я 110 вешу и езжу на пол натяжки,и как то все чики чики
-
я 2 года так бесился,пока наконец не раскошелился на мотюлевскую синтетику для сцеплений в маслянной ванне. а лил кстати тоже шел 10 40 полусинтетика, просто у меня киа а в корейца либо шел либо мобил....что одно и тоже только разлито на разных заводах.... вот эти остатки и шли в мот.......
-
недавно закусились с другом он на спортике 400 пятаки рисовал ,вобщем наша 250 не хуже их крутит при нажатом переднем тормозе и газку побольше, но кажись теперь нужно клапана подрегулировать,после 5000 оборотов на первой вокруг ноги застучали.... НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН ОН ДЛЯ ЭТОГО......
-
да когда катишся просто щелкакеш на сцепе до певой,а потом пяточкой разок назад и все......... я тоже ездил на машинном масле, диски слипаются очень сильно после стоянки,и плавность при трогании плохая когда сцепу отпускаеш они пробуксовывают почти до последнего,а потом резко трогаешся, залил сейчас синтетику мото для сцеплений в маслянной ванне мотюлевскую, стало намного комфортнее,и диски не слипаются даже после недельной стоянки,а касаемо коробки,то разницы я не ощутил никакой что на том масле,что на этом....... у меня невозможно переключить только если я на 5 буду стоять на светофоре,с остальных щелкается нормально,когда стоя переключаеш пробуй сцепление немного отпускать,коробка начинает прокручиваться и сама выбивает скорость.......
-
в воронеже сезон дождей,уже больше недели не катаюсь МОТОТОКСИКОЗ :( :( :(
-
в воронеже с этим как то не заморачиваются.... я мот на учет ставил зимой,вообще не гонял его туда. эвакуатор стоил 3000,а подписать площадку без т.с. 1500. вот и вся арифметика и все заморочки...у нас как то все просто............
-
цена вопроса конечно дело спорное согласен... вот я и ищу движок чтобы был воздушный и карбюраторный.... но к примеру двиг на бал моторс 200 новый стоит 37000 я к официалам заезжал спрашивал. поэтому я так думаю что в 50000 можно вложиться.... ели рассчитывать с этих соображений то мот вылезит примерно в 130-14000,а это цена старой 25 летней хонды 400. в которую еще нужно вкладывать,а здесь ты еще свой движок можешь спулить. незнаю кому как а по мне так лучше я сам сделаю и он будет НОВЫЙ, чет натоел мне весь этот старый хлам по завышенным ценам,наездился уже.... но это сугубо мое мнение я его никому не навязываю.
-
ну почемуже не удастся???? с недавних пор двигатель считается как запчасть,и его никто не проверяет в птс даже номера не указано... а кубатуру так ктож её на глаз опредилит.... я на обеих машинах движки поменял. фольцваген с двиг 1.6 (по птс) был успешно продан с двиг 1.8 турбо. и поставлен на учет следующим хозяином,разница в 70 л.с. и никто не докопался.сейчас езжу на кие с движкой 2.8 по птс 2.0. плачу налог и страховку за 148л.с. а по факту 202.
-
да впихнуть не проблема,немного сварки и все ок. там просто раму нужно удлинить немного. там другой гемор этот движок инжекторный,а это уже другой гемор и другие деньги. стелсовский движок с водянкой,тоже много затрат.
-
не знаю правильно или нет,но я я выключал кнопку двиг-стоп, и прокручивал несколько оборотов стартером ,масло сливалось еще после прокрутки,но там грамм 100 не больше. больше так не буду делать.мож литра хватит на замену..
-
ладно, уговорил!!!!!!!!! 400 одностволка так пусть будет так..... с какого мота можно воткнуть,чето я на инете вообще описаний почти никаких не нашол.....нужно конкретное название....мож кто заганялся этим... ато зимой скучно будет :) :) :) :)
-
да хватит вам,все там покатит если с умом подойти........... я в детстве на верховину (это такой старый мопед с педалями) движок от восхода впихивал,, и все нормально было....а уж яв с юпитерскими движкакми так их вообще пол города было,а там рама в два раза тоньше и не одна не сломалась. с более мощной движкой ставиш и цепь со звездами соответствующей кубатуры и все ок. а остальная РАМА если на козла не прыгать то все выдержит.
-
офигенный не хват топлива,начни с элементарного- добавь один оборотик на болтике качества смеси...... если не поможет тогда искать глубже в карбе..... тока запомни на сколько крутнеш,чтоб (если не поможет)то на место поставить
-
есть теперь такая проблемка,после моих эксперементов с жаклером,воздуханом,и выхлопом, есть следующие косячки- на холдную не работает на холостом(болтик с права крутил,бесполезно)нужно заводить на газульке,и подержать газ с пол минутки,и обязательно с закрытой заслонкой,потом откидываеш заслонку,бросаещ газ и все работает четко .у кого какие соображения????????????причем когда прогреется то холостой держит 1200и не глохнет........ потом когда тормозиш движком бывают иногда хлопки в воздухан,по идее это первый признак обедненной смеси,но когда хоть на пол оборотика крутнеш винт качества,тутже появляются провалы при резком открытии газа,а это первый признак богатой смеси..... мож забор воздуха слишком большой,может такое быть????? щас настроил вроде без хлопков и без провалов,но запуск утром только так как описал.
