spektr
-
Постов
284 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент spektr
-
Любой владелец квадроцикла наверняка задумывался о том,чтобы ливануть в мотор обычное автомобильное масло.Однако сделать это-значит подписать двигателю смертный приговор.Есть расхожее рассуждение,что все масла льют из одной бочки,а потому нет никакой разницы,какой именно лубрикант вливать в мотор-дешёвый или всё таки дорогой для АТВ.На самом же деле,масла для двигателей машин сильно отличаются(причём не в лучшую сторону от масел квадроциклов),что Начать хотя бы с того,что двигатели мотовездеходов работают всегда в тяжёлых условиях.Повышенные температурные режимы и длительные нагрузки приводят к тому,что обычное автомобильное масло,залитое в мотор атв,теряет вязкость,становится более жидким,а значит не обеспечивает необходимое давление в системе.И скорая смерть мотора гарантирована.! Ещё одна особенность атв движка-это работа на высоких оборотах.К примеру для автомобиля нормой считается 2500-3500 об.мин,а квадрик только начинает трогаться с этих оборотах! Средний же рабочий режим лежит в пределах 6000-7500 об.мин.И авто масло не в состоянии длительно работать в таких условиях,оно не просто теряет свои свойства,а начинает выгорать,оставляя маслянистый налёт и нагар на внутренностях мотора.А это приводит к закоксовке масляных каналов и залеганию поршневых колец.И это не всё.В большинстве моторов квадроциклов присутствует так называемое сцепление в масляной ванне(его ещё называют мокрое сцепление)Авто масло является для фрикционных накладок сцепления убийственной жидкостью.Для нормальной работы мотора с мокрым сцеплением маслу требуется целый комплекс присадок,благодаря которым ,сцепление не буксует,и не разрушаются его фрикционы.Подобные добавки присутствуют лишь в маслах для мотоциклетных двигателей и моторов для АТВ.Кроме того,в силовых агрегатах атв отсутствуют генераторы.Ток зарядки АКБ и подпитки бортовых систем вырабатывает магнето,которое в большинстве случаев не сухое,а мокрое,то есть находится внутри двигателя и со всех сторон омывается моторным маслом.Обмотка магнето покрыта тонким слоем лака,который вымывается при взаимодействии с авто маслом,это приведёт к тому,что магнето замкнёт и перестанет выдавать заряд.Замена этого узла вылетает в копеечку.Из небольшой экскурсии в мир масел,заливать авто масла противопоказано,это неизбежно приводит к ремонту,с таким же успехом можно и заливать рафинированое масло.Да,масла для атв стоят дороже,но когда техника выйдет из стороя и причём только по вашей вине,вы поймете,что скупой платит дважды!!!
-
В такой же ёмкости как на фото выше.На наклейке нарисован скутер,написано 2Т(для двухтактных двигателей) или 4Т соответственно для четырёхтактных.На бирке всё написано.В скутере нет механики,как правило вариатор работает на сухую,меньше скорость и соответственно их требование по хим.составу ниже,нежели в мотоциклах имеющим механику кпп и соответсвенно скорость,возьмите к примеру кроссовые или спортбайки.Хотя есть и макси скутеры,но и к ним (маслам)требование ниже,и даже в них есть присадки типа эстер.И если вы меня не слышите или просто не хотите понять,залейте в свой квадрик скутерное масло,посмотрите потом..
-
Фото красивое.Спасибо.Да это фирменное масло.Однако скажем Мотюль более лучшее по своим химическим характеристикам.Скутерное масло нельзя заливать в мотоциклетный двигатель,даже пусть оно трижды будет четырёхтактным.Всё дело в его составе,по химическим и другим свойствам.Что будет!В мотоциклетном двигателе оно закипает,превращается в пену,забивает резиновые трубки сапунов и те с характерным громким звуком просто разрывает в хлам,двигатель при этом сам заглохнет,внутри двигателя вы услышите характерное бульканье,при остывании и слива масла,мы увидим его изменённый состав(от первоначального)это будет жидкость пенного вида,серо-жёлтого-светлокоричнегового и даже чёрного цвета.
-
Импортное масло всегда идёт в фирменной упаковке(канистре) и имеет хорошую защитную пробку.Далее,это масло имеет специфический цвет и самое главное запах ягод из бочки чача не имеет таких свойств.И ещё(до выпускной системы пока далеко)масло проходит процесс,смазывает шестерни коробки передач,через насос подаётся в цилиндр,смешивается с бензином,выступает в качестве охлаждения в картере и только потом снова поступает в картер,я просто говорю своими словами,чтобы было понятно тем кто читает.Как думаете(если вы большим счётом считаете что масла одинаковы),что произойдёт,если в мотоциклетный двигатель залить скутерное масло..
-
Вы не правы!И не правы,то,что в цилиндре сгорело(заливайте тогда автол или бурду из бочки)Ирбис-это плохое масло,грязная чача на вид,это так называемое транспортировочное масло и его стоит сразу заменить.Самое хорошее масло,но правда дорогое-это мотюль 100% SINTEG 7100 ESTER 10W40,ещё раз повторюсь для мотоциклов с механической коробкой передач,то,что нужно.Двигатель перебирали?Какая причина переборки,что случилось.
-
Да не надо быть плохим Буратино тем более для себя.Вы просто поймите правильно,есть очень много сортов масел,их наименований,гостов и так дальше,скажем трансформаторное,камазовское,гипоидное,компрессорное,веретёночное,автол и ряд других.Все они идут только для определённой техники.В вашем случае-это не диски сцепления,а внутренности цилиндра,сам поршень,клапана и выпускная система.И чтобы не гробить технику,заливайте хорошее,то,которое рекомендовано заводом и рядом других производителей.Соответственно мотоциклетное масло дороже,но не стоит экономить,ремонт обойдётся куда более дороже.
-
Масло должно быть для мото(механическая коробка передач) Мотул или Ликви Моли.Можно заливать и полусинтетику и синтетику,минералку-это самое дешёвое масло и соответственно качество хуже.10W40 всесезонное и 15w40 для зимнего периода.Ни когда не заливайте скутерное масло и масло для машин,в отличии от мотоциклетных они имеют разный химический состав и ряд других свойств.Кто пренебрегает данными рекомендациями завода производителя,то рано или поздно попадает на дорогой ремонт.На канистре должна быть чёткая надпись,масло для мотоциклов с механической коробкой передач.
-
Всё правильно,но договор купли продажи должен быть в письменной форме,где указаны данные квадрика(к примеру),того кто продал и купил,а так всё верно.
-
Грузоперевозки не лицензируются,а вот деньги делят пополам.К моему сожалению,то что написал выше имеет место быть в нашем регионе и довольно часто,Россия поделена на области так называемые губерни,в америке(штаты)закон как бы один,но его исполняют по разному,где кнутом,где пряником.Жизнь продолжается...
-
Мне бы хотелось послушать отзывы автора,счастливого обладателя скорпион 250В(мотоленд 250S)Как подвеска,пластик,качество резины.По движкам жонгшен,то хвалят!Остальное не знаю,хотя перебирать и кое что дорабатывать придётся.
-
Всё правильно вы написали,однако этим законом принебрегают и очень часто даже сама власть-стражи порядка.Останавливают везде,я часто с ними веду беседу.Представьтесь пожалуйста(это делают не все),ваше удостоверение(мало кто показывает),номер вашего жетона(носят не все),с какой целью остановили(не говорят,только ваши документы),почему на дороге,а не на кпп(молчат),покажите вашу транспортную карту(а зачем она тебе),почему вы ко мне на ты?я выпишу протокол,пишите,я подписывать не буду,документы покажу на ближайшем стационарном кпп,я орестовываю твой квадр,на каком основании говорю я,вы задерживаете меня без об,яснения причины,уберите видео-регистратор,я говорю он никому не мешает,сейчас вызову подмогу,вызывайте-ваше право,я буду звонить оперативному дежурному по городу и в службу защиты.Разговор идёт минут 30,потом нехотя отпускает,а вы говорите счастливого пути..
-
Какую категорию вы имеете в виду.Есть А мотоциклы,В авто,М мопеды,скутера и квадры до 50сс .А1 квадроциклы(снегоболотоход), снегоходы(сноумобили) Если скажем у вас есть одна из категории или А или В,полученная до 1990года,экзамен не сдаёте,а получаете права А1 автоматически.
-
Тракторные права категории А1.
-
Как вы думаете,как гаишник посмотрит,если скажем вы везёте труп(например),сумку золота,дорогие картины,валюту и так дальше,будет ли он с вами связываться???
-
На законность владения ТС есть соответствующие документы и вы их показываете,тем самым доказывая,что вы владелец.И проверки не только комерческих рейсов,а простых рейдов под разными названиями,скажем ,,перехват,, кто-то или что-то находится в розыске и поиске,о каких понятых вы говорите,в этом случае останавливают как правило всех и проводят досмотр,это досмотр,а не обыск в квартире или иные криминальные события.
-
Вы всё правильно написали.Однако собственнику принадлежит то,на что вы имеете документы,или недвижимость,машина итд.Скажем вы будите покупать машину без документов.Есть ещё ряд моментов.Очень часто проводятся рейды под разными названиями,испектор имеет право(и это прописано в законе)проверить содержимое кузова,багажника и соответственно дукументы на оное,останавливают и проверяют омон,собр и ряд других силовых ведомств,у них есть право на то,чтобы вас уложить на землю,заломать руки,мордой об капот и случае сопротивления-применить оружие,без всяких выстрелов в воздух,а на поражение.Простые же гайцы пресуют в отделениях,а не на дороге,я привожу доказанные и неопоримые факты,где имеют быть места,Да.Это всё противозаконно.Они не имеют права делать погоню за мотоциклами,посмотрите в ютубе.что они творят на дорогах,сколько от них людей страдает и получает травмы,некоторые из них смертельны.Вывод один,возить с собой все документы.Я могу вас пригласить в гости в Ивановскую обл,и сами воотчу убедитесь в их беспределе,останавливают где хотят,когда захотят и многое другое..Вы готовы пострадать за ПРАВДУ?
-
Александр(извините),но не надо быть таким наивным,вы всё прекрасно понимаете и знаете правила,пожелать счастливого пути-это ещё ничего не значит.Вы просто не были в подобных случаях,они к сожалению не единичны,не единичны случаи и пресования(применения физической силы).Ещё раз повторюсь,на всё и в том числе перевозимые грузы должны быть документы.
-
В атв клубе я пять лет,читают не только они,но и воры.О чём идёт речь?
-
Вы вправе потребовать у эвакуаторщика лицензию на перевозку груза,что в ней написано,какая сфера деятельности,какой перевозят груз и так дальше,вы правильно это подметили.Как правило,при каких-то случаях,начинаем всё забывать.Более скажу,у сотрудников гибдд и перевозчиком-есть негласная договорённость,отвезти скажем машину-стоит дорого,деньги пополам,в роли перевозчиков выступают частные лица,не имеющие лицензии.В любом случае,вам придётся доказывать через суд.
-
На кросс мотоциклы должна быть бумага с мото клуба,что они являются спорт.инвентарём,если личный мот,то договор купли продажи,скажем где вы его приобрели?Извините,но на зажигалку купленную в магазине-вам дадут чек.Что касается питбайков.1-е на них выдаётся(при покупке в магазине)книжка,руководство по эксплуатации,чек,где прописана цена,ещё отдельная бумага,где стоит ваша фамилия и инициалы,ваша подпись и подпись продавца,что вы не имеете претензий к проданному товару,стоит печать магазина.И последнее,вам выдаётся так называемое отказное письмо,где чётко написано,что товар не подлежит регистрации в органанах гибдд,идёт как спорт инвентарь и запрещено движении по ДОП(дороги общего пользования) Вам просто с гайцами повезло,во Владимирской,Ивановской обл(где я живу)и ряде других областей и городов идёт очень тщательная проверка,штрафом не ограничишься,проверяют досканально документы на всё.
-
Спасибо за ответ.Движёк действительно зонгшен,его ещё ставят на новые мотоциклы вм 250 мотард и эндуро и как пишут моторесурс составляет 10 тысяч часов-это написано на www.baltmotors.ru Четыре клапана,водянка,новые аморты -где есть регулировка на сжатие и отбой,глушитель прямоток,ловушки для ног итд..цена в 165.350 конечно дорого,в июне будет ещё дороже.На счёт спокойного перемещения,а так же быстрого(110 км.ч легко,но менее комфортно,чем скажем 80-90 км.ч)есть динлик 600-ка рейстайлинг.Однако по пересечёнке,лесу,узких дорогах,горках итд выиграет спорт.Кто его знает,мне уж под 50 ,не будут смеятся надо мной куры?уж очень маленький этот квадрик,но очень прыткий.На счёт перевозки квадра в прицепе,вы можете проконсультироватся у инспектора гибдд,а также у инспектора ГТН,в любом случае нужны документы и как на машину и прицеп и на сам квадр.ПСМ-это основной документ,при его отсутствии можно уже предполагать,что техника ворованая,потом долго придётся доказывать,что он ваш.К примеру,вы будите покупать машину без документов,вы поедете в другой город без паспорта,я думаю,что нет.К сожалению не я это придумал и тем не менее правила есть правила.За всю информацию о 250 Спасибо,кое-что вырисовывается.
-
модели скорпион 250 и 250в стали поступать в продажу в мае 2014г,осенью того же года поступили контейнеры запчастей,они есть в наличии я узнавал..
-
И я всё перебрал на Армаде 150А,однако это разные квадры и разные производители,я имею в виду ирбис 250,вами предложенное на фото и авм 250В.
-
втулки по размеру можно заказать у токаря -это так называемые капролоктановые втулки,поставил и забыл,переделать эл.проводку,заменить аккумулятор на японца,заменить цепь на японскую,зелёные болты и гайки на замену,гайки с фиксаторами резьбы,а кое где и на синий герметик,смазать тросики,газа,тормозов,поставить защитную сеточку для радиатора,поменять транспортировочное масло на хорошее(не скутерное дещёвое),а для мотоциклов ликви моли и ряд других 10w40 полусинтека или 100%SYNTEG,смазать ступичные,шаровые,протянуть всё крепление,поменять цепь на японскую (О-ринг)EK или DID ,для своей безопасности установить зеркала заднего вида и диодные поворотники
-
geka-25 Спасибо от души за отзыв.Но вы наверное не в курсе,ибо рассмотрели ..рептилию..прошлого века,смотрите вот сюда,квадроциклы,колонка слева,выбираем бренд,скажем авм,нажимаем,смотрим фото и выбираем модель авм 250в или бизон-пантера250 смотрим фото,характеристики и делаем сравнение в отношении ирбис www.universalmotors.ru
