-
Постов
6 035 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
76
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Гоша1001
-
))))))уже второй год коплю, никак 400 не накапливается))))) А за 100 ничего путного не найдешь. Поэтому Ирбис или какойто б.у. но тоже китай, ибо все япы ниже 200 уже будут требовать вложений и зачастую не малых, у меня напротив моего гаража 3 япа купленные за 120-150, больше их ремонтируют, чем они ездят.
-
Возьми питбайк 140-ку, он не хуже любого эндурика прёт, а по весу на нем намного легче. Понравится - возьмешь полноценный мот, не понравится продашь почти без потерь.
-
Я вот тут брал:
-
krotbegemot не ругайся матом, и будет восстановлен доступ.
-
Поздравляю от души! Здоровья и удачи! Салаги
-
ну да, нафиг 5- передачь, если при таком числе с 3- трогаться можно, на 3,3 со второй трогался. Первая была для брёвен.
-
что такое с УН? .....да хоть с ХЗЧ... коллектор должен быть.
-
а ты не задумывался - для чего впускной коллектор вообще нужен? В твоем случае - как ты называешь патрубок. Это не воду в емкость наливать.
-
а я вот об этом мечтаю, как об универсальном средстве, но 350-400 тыщ никак не наберу.))))) Яндекс.Картинки
-
по пункту 4. Тогда назовите питы у которых оно (зажигание) не электронное, и тогда какое?.... Ладно не парьтесь. .Зажигание бывает контактное и электронное. Поскольку от контактного ушли давно, то дэ факто на всех современных двигателях - электронное. Т.е. датчик на коленвалу и блок обрабатывающий сигнал и дающий импульс на катушку зажигания. по пункту 5, Любая подвеска имеет пружины(если вы их не видите - это не значит что их нет, как суслик, они внутри трубы). Есть гидро-пневматические подвески к примеру, как на Ситроенах (но там стоит шар-ресивер для воздуха) или как на автобусах и на фурах - там пневмо подушки - вместо пружин. Поэтому, у Вас передняя вилка не с регулировкой преднатяга пружин, а с регулировкой скорости "отбоя" -жесткости амортизатора. дальше смайлик "цветочек"
-
А вот лично мне, такой и за 10 нафиг ненужен. Посчитай деньги, которые заплатишь на покупку недостающего. Плюс потраченное время, плюс свой труд что бы довести всё до ума. Да еще не понятно что там еще может вылезти, когда мот соберешь, ибо он щас не находу и нет возможности толком проверить движок и коробку. В результате имеем с учетом всех рисков, что то в районе 50 тыщь. А за эти деньги уже можно выбрать живой на ходу мот.
-
1. Нарушение термообработки ( перекал - повышенная хрупкость) 2. не та марка стали( не может выдерживать расчетную нагрузку) 3. неправильный расчет редуктора. Могут быть еще просто дефекты микро и макроструктуры металла, еще в заготовке, которые усугубляются термообработкой.
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
-
(и ещё 3 )
C тегом:
-
транспортерная лента
-
А ведь придется, не этим - так другим. Мот - это не телек -вкл.-выкл.
-
Darkmax013 в теме пошерсти в последней трети. Там чел тоже также мот ломал, вытачил стакан и переварил. Оч пользительный отчет там был.
-
покрась колеса, возьми сверло с дрелью и поставь буксатор. Поверь - понравицо
-
вот когда умерла шестерня и какой пробег- ладно. Из кагого материала звезда? Возможные ответы - стекло, пластик, дерево, сталь, ткань...ит.д. Ты хочешь что бы человек взял звезду и понес её на химанализ?(естественно она стальная, но марку стали определить - стоит денег, в моей лаборатории 3500 рублей). Дальше... берет ли её напильник?....)))))) что это тебе даст? даже если и берет (напильники разные бывают), есть грамотный термин - твердость (по Бринелю, Викерсу, Роквеллу), и у напильников тоже бывает разная твердость
- 13 506 ответов
-
- baltmotors
- enduro
-
(и ещё 3 )
C тегом: