Гоша1001

Там корзину переделывать 5 минут. Нижнюю и боковую перемычку оторвать, выпрямить, перегнуть подальше и снова приварить.

Скорее всего дело в карбе - не хватает топлива. Иеще вопрос - какой карб? если вакуумник CVK, то может дроссель до конца не подниматься.

Туууут.... чуть чуть не так. Кинематика в резинках и в подшах совершенно разная. Поэтому такое уравнительное сравнение - не подходит.

У моего Мишки седня 13 лет! Нафиг мне выборы. К нему друзья пришли, посидели покушали, потом пошли мы в гараж покатушки устроили. Ну да , выборы пропустил... ай яй яй, а что изменилось то?

смотрите сюда http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/page-4#entry85588

http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/page-2

Очень ошибочная точка зрения. Масло в наших условиях- на авто. Надо менять через 7-8 тыщ. Причина - бензин, который убивает свойства масел. И пробки. В которых мото часов накручивается гораздо больше, чем при езде по трассе. Подтверждения на Ойлклабе, где люди серьёзно подходят к вопросу и свои слова подтверждают лабораторными исследованиями.

Розика для прикола, поставил. А балалайку смотрел?

что б разрядить))))

Ну 10 ампер не лишние - особенно после падения , когда нужно прочихать двигатель. Да и в холодное время на пользу. У этого Ландпорта - очень хорошие характеристики.

я бы смотрел в эту сторону http://www.ravenol.su/product/207-- http://www.ravenol.su/product/202-motobike-4-t-ester-sae-10w-60 у меня щас такое http://www.ravenol.su/product/201-motobike-4-t-ester-sae-10w-50

Вообще почитать интересно вот эти темы: http://www.oil-club.ru/forum/topic/25190-moto-maslo-anti-krizis/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/10359-motomasla/ там люди более продвинутые и грамотные в этих терминах.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2591-ot-chego-zavisit-hths/page-1 вот почитай, там много интересного. Просто брать и пересказывать тут - не корректно. Ну и тут http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=177497 на ойлклабе тоже есть ссылка на это.

Первая (по направлению вращения) - это момент подачи искры, она нам не нужна. Эта метка когда поршень еще не дошел до ВМТ. Вторая - это и есть ВМТ. По ней и выставляют ГРМ. Но при этом надо учитывать положение РВ. РВ должен находится в положении 2-го такта (сжатие, оба клапана закрыты), а не на 4-м такте (выхлоп, начало закрытия выпускного клапана и открытия впускного)

ну....балалайка - так балалайка))))))) у него кстати много классных вещей, можете при желании сами найти

LionHeadя себе помойму такой вот брал https://www.ulmart.ru/goods/3744145 снял аккумуляторный отсек, чуть увеличил его по толщине (отрезал и подварил, дел на 5 минут). Зато теперь 10 амперный аккум стоит.

JhonkinДык я к чему и выложил таблички. если на 10вэ40 указана температура 35 гр, а у тебя в тени 30, То правильно, данное масло уже работает на пределе - тем более в воздушнике, ждать от него чудес не стоит. Я тоже ездил на 40-ке первый год пока жарко не стало. У меня стал в жару появлятся звон под нагрузкой, то ли детонация, то ли юбка поршня начала колотить. Быстренько - перешел на 15вэ 50, стало гараздо лучше. С тех пор на нем и езжу. А таблички, еще раз повторю - не надо ждать чуда от масла, у которого температурный диапазон уже на пределе, тем более на воздушнике. Поэтому ты все правильно сделал - перейдя на более густое.

JONESэто просто флуд, или есть подтверждение твоим словам?

Тебе же выше писали, это Ваши Ямахи и Хонды, могут на любом масле работать. А у нас НАННОтехнолоджи, зазоры микропипирочные, и абочто нам лить неЛЬзя.

мотостудент заходи сюда - http://www.china-moto.ru/forum/topic/6912-irbis-ttr-250r-%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D1%82%D0%BE%D0%BC-2/page-24 а по аморту , сюда - http://www.china-moto.ru/forum/topic/4067-%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F-%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%B0-%D0%BC%D0%B0%D1%8F%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-irbis-ttr250r/page-29

а вот такую картинку изучить, сколько пядей во лбу надо иметь?

А у меня предложение, правда не для всех адекватновоспринемаемое. Давайте не будем говорить авто- или мото- масла. А будем говорить масло отвечающее тем то или темто требованиям. Я это к чему - НЕЕЕЕТ мото или авто масел..... Есть просто МОТОРНЫЕ масла, с определенными характеристиками, нет ТОЙТОВСКИХ, ФОРДОВСКИХ, ХАРЛЕЕВСКИХ масел. Есть небольшое отступление - масла которые по своим характеристикам - работают лучше в 2-х тактных двигателях. ФСЁ. Есть вязкость, щелочное число, зольность, температура вспышки. Остальное замануха продованов и маркетологов. Я специально не затронул базу (вернее способ её получения), а то у любителей этикеток будет несворение и беспокойный сон.

очень печально. Концерт в Гданьске был в 2006, а в 2008- умер Ричард Райт - незабвенный клавишник Пинка.

плюсанул, но мне нравится смотреть на исполнителей, а не на мечты...

140 однозначно не влезет