Гоша1001

значит - раз провал, насос ускоительный не отрегулирован, там струя должна начинаться вместе с подъемом дросселя

где Вы в ёбре 15 л.с. и 6 передач нашел?

stillmighty а может проще было карб с ускорителем поставить? еще поюзай эти темы http://www.china-moto.ru/forum/topic/5748-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D0%B8%D1%80%D1%83%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%81-%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D0%B5%D0%BC%D1%8B%D0%BC-%D1%83%D0%BE%D0%B7/ http://old.motofilin.ru/index.php?topic=2469.0

Да ладно, и 165 есть http://www.motofilin.com/

Тут ктот говорил про 2 т что проще, дескать. Ну про сальники, я уже упомянул.... Теперь затронем резонатор, который подбирается под каждую трассу, в зависимости от оборотов, дальше - лепестковый клапан - еще та мудатень.... Уже молчу про систему подачи масла, ну или по старинке можно стакан на канистру. А теперь про подрыв- визга много и быстро, но крутящий момент на верхах, а у 4 т можно и с серединки брать, и передаточное сделать по уму, и пока вжик разжужжжится.... вжук уже уедет. вообще спор не очем...комуто толстенькие нравятся...комуто худенькие.....так и тут 2т 4т итог один.... лижишь на боку, отстаньте фсе .... я устал :P

Я не говорю что лифан понацея, просто есть еще Робины , Гринфилды, Бригсы и как не странно Хонда у которых нет гильзы, напыление на алюминь. И клапана не регулируются.

Надо смотреть с лифановским движком, надежные и запчасти есть. Сужу по кроту. ибо бывают другие похожие но одноразовые, без возможности ремонта, таже без возможности регулировки клапанов.

Да есть такая тенденция :ph34r: У меня помимо танков и ил-2 мохом покрылся, и руль с пидалями, надо брать себя в руки, и прекращать пить в гараже возле мота.... и начинать пить у компа :blink:

Вот только про сальники коленвала не забывай, из-за которых движок перестает работать, а что б их поменять приходится колоть двигатель.

Если уж и заморачиваться (чисто теоретически) то шариковым двухрядником.

вспомни передние ступицы жигулей москвичей волг. Периодическая регулировка. И как регулировать зазор, как его контрить?

Просто форумчане отошли от смысла темы и свалились во флуд- что круче. А тут даже и спора нет- яп-правильней надежней и совершенней, но брать его надо тем кому он реально нужен. Китай не так уж и плох - удовлетворяет амбициям рядовых граждан, которым проехаться по полю и хватит.... :)

если травишся ниже 1 кгс, то есть. Я например в гадю не лезу, везде езжу на 2-х, мне они не нужны.

F Mэмоции, это да...я почему и говорю что не спорю про превосходство япов....но оно мне в мои 48 лет не надо....мне достаточно того что есть....отремонтировать не накладно..... а большие возможности - ведут к большим желаниям, что черевато травмами итд. Суть сей басни такова - мне хватает, в спорт не стремлюсь, подпрыги тешат душу. Но есть самодостаточность, я за 300000 лучше на даче что нибудь путное сделаю. Хотя можно взять Хусаберг, и поломаться на нем, и пролежав какое то время в гибсе говорить что он круче китая. Оборотная сторона китая- что осознаешь что это просто мотак для развликухи на ровном месте и не лезешь даказывать - то что он почти хард.

Почитал Вашу дисскусию. Подход у всех разный. Лично мое мнение: Да - японец гораздо совершеннее китайца и надежней. Но, я например за лето, по дорожкам полям и овражкам накатал всего 1000 км, на своем Ирбисе. Хардом прыжками и т.д. не занимаюсь. Катаюсь с сыном просто ради удовольствия. Да хочется японца - чисто по техническим соображениям. Но яп за 300000 будет возить меня ровно также как китаец за 80000. А посему на вопрос темы: Формула для понимания нужен ли тебе японский эндуроМне не нужен, исходя из моих запросов.

Ну про длинну я в курсе и это не критично. Я бы хотел миллиметров на 80 поднять.

теперь надо еще проставки будет прикупить. Какие бувают максимальные?

цена 3500, это по старому курсу, как сказал продавез показав каталог... он стоит 73 евры, щас бы под пятерку вылез. ширина 805 (родной ирбисячий 750) высота как у родного 110. За фоты сорьте, на телефон, другого нет. Когда в мелком разрешении смотришь вроде четко а как на весб экран плохо.

Вобщем зашел седня мотомагаз, там Ижевские и Уральские рули в сборе, цена 2250. Но взяв Ижевский руль и уперев его в коленку - всякое желание брать отпало - хлюпче велосипедного. КООПератив. Чуть дальше прошел и взял:

Выложите фото с ижовым рулем. И какая у него ширина?

Фишка в том, что втулка - сталь, а ступица -алюминь. От нагрузок, даже при посадге с натягом, алюминька может сминаться и будет образовываться люфт. и естественно насрав сверху сваркой его не уберешь. Я думаю там их вынули насрали дорожки и снова забили. Хотя нет..... посмотрел внимательней, явно видно расплав люминия. Это новый гений решил метал с алюмишкой поженить.

Не на косуху не катит- нежный.... Я вот барсетку черную ищу....

Да там не прихватка, а наваривание с целью убрать болтанку в отверстии. Вот встает вопрос - разбивает ли со временем посадочное отверстие в ступице этими втулками?

БРРРР, нафига такое выкладывать? Проще передалать было.