Гоша1001

Если не хочешь уходить со штатных тазиков - то правильно говорил Егерь - Кама -Флейм- резина на круглый год, только на откровенном льду осторожней. Если хочешь литье на 16 - КиК Титан Тех его выпускают и на 15 и на 16. На Кик бери туже каму флейм. Если переходить на 15 и разделять зиму лето. То можно Максис браво771 ат и какму 515 обе 205/75-15 Можно если бабки позволяют БФ Гудрич АТ или БФ Гудрич МУД КМ2. МиниКорды что были по ссылке выше, в большинстве случаев более чем достаточны, по грязи. Зимой ни в коем разе..... вот еще поюзай фотки, правда Шнивские. http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=21439 и тут почитай http://www.niva4x4.ru/viewforum.php?f=5

Завтра и моего малого первые соревнования по рукопашке..... подержите за него пальцы.... Блин переживаю

А почему именно 16. 15-й более универсален, встанут; 205/70-15 205/75-15 215/75-15 235/75-15 первые 2 без проблем вторые 2 надо смотреть крылья вот сравни внешние диаметры http://tyres.spb.ru/tirecalc при 205/75-15 диаметр больше на 2 мм чем у И-511 175/80-16

ага, а я к шниве купил черри тигу ..... и сынуля угнал его в минск, типа я шас подкаплю и верну, уже второй год как возвращает. мне жена говорит - ну что ты у родного сына машину отбирать будешь.....? а он еще вот такую хрень себе взял - машина выходного дня https://www.drive2.ru/users/foton64rus/ и блин и злюсь на него.... а с другой стороны - да фиг с ним, пусть хоть они поживут в радости

А что ты так за китай ухватился? Можно найти и явы в идеале и ижы.... я в свое время на них будучи лейтенантом хорошо поездил, а щас на них и цены мизерные и запчасти есть, да и скорость выше, чем у китая, единственно не удобно масло мешать.

седня смотрел на ютюбе ролик с нашим Ирбисом. Там у чела стоят короткие ручки и несмотря на это он сцепу выжимает всей пятернёй. Это не верно. Что б не искать коротенькие рычаги, обрежте штатные и скруглите острые края на срезе. Режте так чтоб на сцепу ложились указательный и средний пальцы и при выжиме не давили на безымянный и мизинец, и учитесь выжимать двумя пальцами, не отпуская руль - удерживая безымянный и мизинец. С тормозом можно также, но я обрезал под 3 пальца, мизинцем всеравно газ удерживаю. вот тут видно сцепу и тормоз

можно и большие фоты ужимать темже Пойнтом (рисовалкой виндовсовской)

Ну и на чем нам ездить?((((( Мне ШНюсю уже жалко, как пузатерщики ездят? Ужос.

ага

Не ну Патр конешно зачетный сарайка. Только его слишком много горожанину со всеми вытекающими последствиями при каждодневной езде в основном по асфальту.

А вообще не ленись читать форум, и листать чуть назад. А то тебе крыло надо, а я ищу сообщения как оно встает http://www.china-moto.ru/forum/topic/5373-%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B0-%D1%80%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%8F-%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D0%BE%D0%B1%D0%B2%D0%B5%D1%81-%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%B8%D1%82%D0%B0-%D0%B4%D0%B2%D0%B8/page-10#entry159506

Ну... не знаю)))) это вообщето на форуме выложено - обращайся к автору. А вообще там 3 отверстия в пластмаске - и подогнать думаю нет проблем. По большому счету можно любое прифигачить при желании)))

БРРРР... да просто на телефон сфоткай... и выложи - главное шоб смысл был виден.

ага, у меня тоже.... типа такого....

от СОВЫ http://www.china-moto.ru/forum/topic/5373-%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B0-%D1%80%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%8F-%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D0%BE%D0%B1%D0%B2%D0%B5%D1%81-%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%B8%D1%82%D0%B0-%D0%B4%D0%B2%D0%B8/page-11#entry159837

А это какое - самого высокого класса?

да похвально..... Чертежики бы для переходников ну и остальные тех подробности. Хотя лично мое Имхо, ромодить масло радиатор на движке с принудиловкой - ну очень для эстетов. А по поводу заморачиваюсь редко...(ну со сменой масла) Это ты зря. Ибо - масло не только загрязняется - но и еще стареет (теряет свои свойства). А на воздушнике, да еще и с кольцами непонятного качества, и с оборотами которые всетаки выше чем автомобильные.... Итого вместо положенного пробега можно увеличить пробег до замены процентов на 30. Не считайте себя умнее конструкторов - спроектировавших этот движок.

а кыно? Ну или фото...

на гулянях типа таких движков стоят (ли) раньше

http://www.motodrive.com.ua/content/history-9/Istoriya-firmi-Kreidler-1170.html 50сс 22л.с. при 16000 об-мин )))))

Петрович, я прошел и явы и Юпитерв и Планеты. Там просто передаточные числа другие, масса база и развесовка. Хотя и ява и Иж и Восход, на козла с места легко встают.

Я бы смотрел на этот мот http://www.china-moto.ru/forum/topic/3825-racer-crossrunner-rc250nc-gy8/ он хоть и 250, но сил больше чем в 300 и кпп 6-ст. И на форуме его давно юзают. А вообще из этих "гусей" ищи это - это качественный китай http://bike18.ru/products/motocikl-zongshen-zs250gy-3-rx3 https://www.avito.ru/izhevsk/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_zongshen_zs250gy-3_rx3_577083847

Это не перья бьют, а защита. Или подрежь их, или чуть разверни в сторону, а лучше положи на полку и одень гофры. От штатной защиты все равно толку нет. Вот еще почитай - рассуждения http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/#entry52841

Я сверлил, после сверловки, стало получше, не прям ваууу, но лучше, дальше убрал поросячий нос на воздухане - ниче не почувствовал. Глушак попозже буду менять на прямоток со съемной флейтой. Замена зажигания дала ощутимую прибавку до средних оборотов (до 5000). Но ито еще оптимум не нашел ибо настраивал на уверенный легкий запуск. Но при резкой открутке газа, на 16 звезде, без сцепления на первой козлит. Теперь немного моих размышлений....... а нафига??? Быстрее мощьнее ...... 30-40 сил все равно не выжмите, даже 25-28 не выжмете. Да и нафига они? Того что есть, хватает за глаза, что бы спокойно кататься, залазить в горки на грани возможностей резины и т.д. Рысачить с прыжками все равно не получится. А теми мерами что перечислил - просто раздушиваем (оптимизируем работу) двигатель. И пусть он себе дальше спокойно работает. Ну еще для гурманов - можно каналы полирнуть. Все остальное колдовство - обернется не настолько прибавкой мощи, насколько снижением ресурса.