drone05
-
Постов
203 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент drone05
-
это уже для тонких ценителей, которые выжали из стока все что можно :) мне пока родного многовато. Буквально в субботу так скользнул по бревну что пришлось прилечь и отдышаться. Все целое в том числе и я. Даже штаны не испачкал, но был близок к этому :) я может быть и поставил бы такой, но его ценник на ебей меня что-то отпугивает. Не настолько я пока ценитель чтоб 400 баксов за карб платить.
-
у меня это холостой ход ничего не понял PZ30 стоит у тебя на ирбисе. а на рейсера что ты ставить собираешься?
-
http://www.china-moto.ru/forum/topic/6130-%D0%B4%D1%83%D0%BC%D0%B0%D1%8E-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%8C-keihin-30-%D0%BC%D0%BC-pz30/ и это на воздушник двухклапанный ставили у которого 30мм в стоке. Насос только резкость подхвата может улучшить, а вот будет ли он вообще работать на этом двиге это вопрос. ИМХО надо ставить 34-37мм для улучшения, но что там улучшать мне пока с моего дилетанского взгляда не понятно.
-
тут родной карб 34мм, с 1600об/м я провалов не заметил, бодренько подхватывает. Я конечно не гуру и опыта мало, но что ты хочешь получить поставив 30мм?
-
я думал я поздно сезон начал, в конце августа. А нет оказывается есть и те кто в октябре только сезон открывают :) вливайся
-
убирают провал когда резко открываешь с малых оборотов
-
я только пластик и бак снимал. правда щуп пришлось загнуть буквой Г, но это куда проще чем снимать радиаторы.
-
а ты видел какие у нас дороги :)
-
странно, у меня с галогенкой было. С магазина брал. Да и не видел я Н4 ламп не галогеновых уже сто лет. Может ты имел ввиду ксенон?
-
бабы в банках - тоже люди смотри - если не окольцована, то хватай в охапку пока сезон не кончился и в кусты. Как раз пятница :)
-
тоже завидую, у нас кругом леса. Вот к примеру карьер заброшенный лет 15 назад. Вот такие ёлочки как переднем плане по всему карьеру растут, не разгуляешься
-
странно, не задавался этим вопросом, БМ же вроде люминевый, чего такой тяжелый то? просто в нашей деревне на БМ с запчастями попроще чем с кайо, в остальном считал их (БМ Дакар250 Эндуро и Кайо Т6 Эндуро) практически близнецами. Разница 16 кг по ТТХ, это существенно конечно при прочих равных в т.ч. и цене. ЗЫ: и все надо проверять. Рэйсер пишет на сайте что вес 115, Кайо 118 кросс, 119 эндуро, а БМ эндуро пишет 135 При возможности взвешусь, но на форумах говорят что рэйсер 125-130 весит
-
автор выбирает между кайо Т2, а не Т6 в моем случае разница в цене 80т.р. стала решающим фактором если б не финансовый вопрос, я бы брал БМ Дакар, а не кайо Т6
-
ну так почитай, пара детских болячек и все :) а то что много написали, говорит о том что он популярен и много владельцев из того с чем я столкнулся: 1. тахометр, он банально не подключен, работы на 10-15 минут кинуть один проводок, есть видео инструкция. 2. не работал спидометр, но это брак датчика или косяк сборщика, был поврежден провод. Исправляется тоже легко. 3. регулировка клапанов и карбюратора. Этого никому не избежать :) Вот пожалуй пока и все. Стоял перед таким же выбором, правда выбор был кайо Т6, BSE J5 или Racer. В мае-июне все были по 190-210 в зависимости от магазина. В августе картина сильно изменилась, рэйсер 2014г.в. в Барнауле у официалов стал по 130, это и определило мой выбор :)
-
смотри сам рычаг. прорезь для троса, там при плохом отливе остается тонкая как бы перегородка, трос через нее гнется. еще проверь крепление рычага. у меня например сильно заедал трос подсоса тоже из-за плохого литья
-
после покатушек они нас греют
-
повезло вам, хорошие у вас наверно бабы :) у нас и лета не было и сейчас по ночам уже заморозки
-
второй раз отломал рычаг сцепления. Видимо прошлый раз плохо приварил (что-то защита не спасает его). Разгадал тайну алюминиевых электродов. Горят очень быстро поэтому первый раз варил малым током. Так вот, для нормальной сварки надо чтоб после сварки шов был блестящим как полированный алюминий, а не матовым как сам рычаг. Короче если шов матовый, значит тока мало, надо добавлять. Варю обычным инверторным аппаратом и электродами по алюминию (фирму не знаю, продают у нас поштучно. Диаметр 3мм)
-
покупал в 5element.su (торговая сеть, владельцы завода где собирают Racer'ы) хоть они и не торгуют через инет магазин, там только заказать можно, а забирать самому или через их доставку. Получается только в их городах присутствия. Но я смог с ними договорится и мне отправили мот и экип из Барнаула в ХМАО :)
-
мне говорит что данная страница не найдена. у кого есть, залейте сюда. вот нашел https://drive.google.com/file/d/0B3oKor2UDWrvekdYYmZxMmcxbVU/view?pli=1#!
-
обкатка кажись закончилась, а тяга казалась слабоватой что-то. Карб не трогал до этого, свеча вроде нормальная, но решил сегодня залезть. Холодный запуск отвратительный был, только с подсосом и то еще помучаться приходилось. Прогреется, вроде нормально заводится. Пока двиг холодный полез в клапана. Впуск 0.08 был, а выпуск вообще зажат. Ни один щуп туда не запихнул :( Вот она причина хлопков в глушак на сбросе газа, плохого запуска на холодную. Отрегулировал клапана, настроил вроде бы карб. до этого оказывается он и не тянул и заводился плохо даже горячий. Плохо когда не с чем сравнить. На прошлых настройках он легко уезжал от ирбиса ТТР, но это разве показатель?! С кика я и не пробовал заводить раньше. Сейчас с полпинка на горячую. Холодным не проверял, поздно уже, пока двиг остыл, малой спать лег, а гараж примыкает к дому и слышно (когда строил как-то не подумал что у меня мот будет, да еще и громкий такой). На улице соседей не хочу беспокоить. Завтра после работы проверю как на холодную запуск теперь. Хотя сегодня после регулировки клапанов завелся сразу и без подсоса при +8 на улице. И ехать на малых стало проще намного. Короче трудно понять что у тебя что-то не так, если нет опыта владения именно такой техникой, потому что не знаешь к чему стремится и вроде как не хочется лишний раз лезть во вроде и так нормально работающую машину.
-
закреплен был правильно, а вот провод обломан. Красный был порван где-то в середине. Сегодня нашел, запаял
-
видимо не заострил внимания, т.к. ветку читал еще весной, когда только выбирал себе мот. И посчитал это мелочью которая не влияет на выбор :)
-
вот поэтому и не клепали. Вопрос был даже не в цене. Взять было просто негде. Интернетов тогда не было, а до Еката поездом сутки и то не факт что найдешь там. Поэтому берегли все, что нельзя было приколхозить. Помню как к девяточным гранатам приваривали шлицевую часть и трипод от тойты :)
-
мы так в начале 90-х делали. Праворулек понавезли к нам, а запчастей нет. Покупали колодки большего размера чем родная и болгаркой до нужной конфигурации допиливали.
