mrVokha

Поскольку в профильной теме всё тихо, одни вопросы без ответов, решил запостить сюда. Итак копирую свой текст: Всем привет.  Не думал, что придется обращаться к коллективному разуму, но решил, что все же так может получиться быстрее чем если я буду последовательно устранять возможные причины. Может кто сталкивался уже.  Ладно. Итак: По случаю прикупил поюзанный мапет с кучкой минусов и плюсов. Про плюсы нет смысла говорить, а вот минусы не очень приятные. Один из них как в этой теме: https://www.china-moto.ru/forum/topic/10747-lifan-yx-250-gy-c5c/ Движок запускается с полпинка, работает ровно, но где-то с 5500 оборотов тухнет и до 7000 об работает с пропусками. На ходу так же. До 5500 рвет. Потом пропуски, и как будто за жопу держат. Газ сбросишь и опять крутанешь - рвет, но до 5500... Выкрутил свечу - черная. Поменял на новую штатную. Та же песня. Винт качества закрутил почти до упора - пофиг. Думаю, куда дальше лезть? Последовательно менять - катушку, колпак, провод, коммутатор, карбюратор? Да, карбюратор PZ30 с ускорителем. У кого какие мысли? После этого я поменял коммутатор и ВВ катушку с проводом и колпаком. Эффекта ноль. Естественно чистил карб и выствлял уровень. Прочищал воздухофильтр. Проверял все контакты и соединения. Ноль. Недавно наткнулся на похожую проблему(было здесь на форуме) https://www.china-moto.ru/forum/topic/10727-ремонт-двигателя-163fml/?do=findComment&comment=406585 Весьма похоже. Камрад проблему решил так: Чешу репу. Задумался о замене статора. Обзвонил мотомагазы в округе(я сейчас не в Москве, а в Анапе) - на 163fml статоров нет. Но есть на 166fmm. Вопрос, а есть ли разница? По фото вроде похожи. А по ТТХ? В общем помогайте народ! Ваши мысли по поводу этого всего? PS. Обязуюсь отписаться в теме, в чём же была проблема когда её решу.

Народ, кто в теме, подскажите: Статор генератора от 166FMM возможно ли воткнуть на 163FML без замены коммутатора и прочая.. Или что?

Где брал? Почем? У меня похожая картина. До 5500 об нормально потом начинаются пропуски. Катушку и коммутатор менял. Карб чистил. фигвам. Сижу чешу репу. Куда дальше лезть.

Так. Парни, а подскажите, от чего подходят к нашему мапеду коммутатор и катушка? Заказывал - не привезли. Завтра поеду в как бе мотомагазин, но там запчасти в основном на скутера. По телефону сказали, что всё есть, но надо образец. Сумлеваюсь я чота. Поэтому хотелось бы знать, от каких мапедов подойти может и то и то. Добавлено: Итак, коммутатор и катушку с проводом и колпаком заменил. Картина прежняя. На очереди карбюратор. Копаем дальше.

Видимо что-то в этой цепи: колпачок - вв провод - катушка - коммутатор. Но видимо по любому придется это всё покупать комплектом.

Всем привет. Не думал, что придется обращаться к коллективному разуму, но решил, что все же так может получиться быстрее чем если я буду последовательно устранять возможные причины. Может кто сталкивался уже. Ладно. Итак: По случаю прикупил поюзанный мапет с кучкой минусов и плюсов. Про плюсы нет смысла говорить, а вот минусы не очень приятные. Один из них как в этой теме: https://www.china-moto.ru/forum/topic/10747-lifan-yx-250-gy-c5c/ Движок запускается с полпинка, работает ровно, но где-то с 5500 оборотов тухнет и до 7000 об работает с пропусками. На ходу так же. До 5500 рвет. Потом пропуски, и как будто за жопу держат. Газ сбросишь и опять крутанешь - рвет, но до 5500... Выкрутил свечу - черная. Поменял на новую штатную. Та же песня. Винт качества закрутил почти до упора - пофиг. Думаю, куда дальше лезть? Последовательно менять - катушку, колпак, провод, коммутатор, карбюратор? Да, карбюратор PZ30 с ускорителем. У кого какие мысли? Добавлено спустя 10 минут: Нормального нагара на свече я добился. Но общая картина осталась прежней. (((

Пробуй. Потом расскажешь. PS. А почему именно его? А не поскромнее чего?

Да. Я 184 см. Ездил нормально.

Вчера мой красавчик укатил в объятия красавицы-первосезонницы. Удачи им обоим.

В общем так сложилось, что в этом сезоне я вынужден был выставить своего коняшку на продажу. По работе мне теперь нужна коробка. Увы. Катать совершенно некогда. Так и стоит он бедняжка, тоскует по асфальту. Если кому надо, вэлкам. Семдесятпять.

Фильтр там металлический, сетчатый. Просто промывается. Масло лей 5100. Менять не вижу смысла. Сколько пробежал мот? Если всего 300 км, то не волнуйся, со временем все нормализуется. У меня тоже не очень хорошо поначалу ловилась нейтраль, но к полутора тысячам нормализовалось.

Все отлично.Дорогу держит невзирая на погоду. На стоковом дерьме, я на второй передаче на влажном асфальте чуть поддав газку едва не разложился!!! На этой резине все ОК. Цеплять и тереть там нечему. Место есть. Встает без проблем. Ухудшения управляемости не заметил. Рулится даже на малых скоростях нормально. Динамика? Ну о какой динамике можно говорить на мапетке с дохлым движком? До него ездил на Стелс 400гт, так там тоже дохляк. Вот по спидометру ничего сказать не могу. По моим ощущениям, когда вместе с автомобилями проезжаем под камерами, спидометр врет где то на 10 км час в большую сторону. Но возможно ошибаюсь. Пару раз пытался его разогнать на все деньги как говорится. Максимум чего достиг - 109 км час! Не едет. Правда во мне весу почти 100 кг. В общем резину брать и не думать. ЗЫ. А почему перед 120 - да не было ничего приличного 110. Взял эту и не жалею.

Евгений, выражайся яснее. Не всегда можно понять, что ты имеешь в виду. Ощущение, что пишешь выпивши. :) Смею предположить,что ты порвал 520 ю цепь? Ну а что, тут пара вариантов всего. Клепать старую или соединить замком удалив порваное звено. Ну или менять на новую в комплекте со звездами(по состоянию). Других вариантов не вижу.

Спасибо. Я так и предполагал. А вот ты поставил лампу мощнее, аккум не разряжается? Т.е. мощности генератора хватает?

Так, народ, я вот чего хотел еще спросить: Кто нить менял лампочку головного света? Хотелось бы узнать, что там за цоколь какая мощность лампы в стоке? Кто в теме? А то хочу поменять на филипсовскую, да никак руки не доходят снять лампу и глянуть что там и как.

Что очень не понравилось на мапетке - зеркала. Ничего не видно! Пару раз чуть не перестроился в соседнюю машину. Решил поставить другие. Заказал по инету скутерные. Оказались ну очень маленькие, зато в цвет мота. Установил. Стало чуть лучше но все равно бяка. Лучше тем, что пока стоишь на светофоре, можно покрутив рулем осмотреться. Но в итоге когда одно зеркало полуразвалилось я сделал удлинители родных зеркал. Стало почти хорошо. Но надо бы чуть длиннее. Потом может быть переделаю.

S2 Panter вместо штатной перед Шинко эдванс 005 120х70х17 зад Шинко 741 150х70х17

Ну и попробую прилепить пару фоток(в порядке обучения) почему то андроид планшет постит фоты боком. Но думаю представление можно получить.

Не дождавшись ответа на вопрос по резине, заморочился и промерял расстояния. В итоге заказал и поставил новую резину. перед: 120х70х17 зад: 150х70х17 Встала как родная! Ничего переделывать не надо. Встает отлично. Ставил зад: шинко 741 перед шинко эдванс 005 Совсем по другому мот стал вести. В дождь и едет и тормозит отлично. Рекомендую. ЗЫ. Не рекомендую, а настоятельно предлагаю срочно менять то пластмассовое г. Которое стоит на мотах с завода. На тормозах, резине и масле не экономят.

Эх, на планшете писал писал... потом бац глюк :( Попробую пояснить свое виденье: Да, правильно, во главе раздела должны быть FAQи по моделям. И там царство модераторов. Эти темы должны быть набором ссылок на важные и нужные темы или ресурсы. Далее подразделы, типа: Двигатель, его ремонт и техобслуживание. ходовка. Резина и все с ней связанное. Колхоз Ну и т.п. не знаю, может я и не прав. Старожилам виднее. Но я в любом случае думаю завести свою тему по моту с фотоотчетами. Может кому чем поможет.

Так в том то и дело, что там именно технические вопросы обсуждаются по минимуму. Много пустых разговоров. А технической информации около ноля. Куча вопросов без ответов. И вот мне владельцу с2 пантер приходится рыть ветки по всем остальным похожим мотоциклам, чтобы накопать крупицу информации. А так, модераторы с других разделов могли бы техническую инфу переносить в этот раздел. Конечно, сразу раздел не станет кладезем, но начинать с чего то надо. Обязуюсь и сам писать туда. С фотками. Но конечно, это все на усмотрение администрации форума. Посчитают полезным, хорошо. Нет? Ну так тому и быть. спасибо.

Извиняюсь, что сразу так сказать, со своим уставом, но потеряв кучу дней на форуме и отчаявшись найти полезную инфу, решил предложить администрации создать новый раздел: Технический. Там же можно создать подраздел: Мотоцикл (марка, модель) глазами его владельца. В техническом разделе, должны быть темы по ремонту, техобслуживанию мотоциклов, полезные хитрости и прочее. Но только все связанное с техническими вопросами. Никаких типа : посоветуйте мотоцикл... В "мотоцикл глазами владельца" - Обзоры мотоциклов от владельцев. Желательно с фото. Полные рассказы о том, что, где, когда. Желательно с фотоинструкциями. По мере наполняемости раздела, можно будет создать закрепленную тему-ФАК с сылками на полезные темы. В общем примерно так.

А сам как думаешь?Сможешь снять не снимая - малаца! Да вот сумлеваюсь что то.

Мертвая тема что-ли? Одни вопросы и никаких ответов. Тоже имею вопрос спросить: Там выше, кажется Евгений46 сказал, что поменял резину на типоразмер: 120×70×17 перед и 150х70х17 зад. Хотелось бы узнать, ставил ли кто подобную резину или что-то подобное? И как она встала? Переделывать что-либо пришлось? Или как родная? Народ, пишите, не стесняйтесь.