Bratt
-
Постов
253 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Bratt
-
вот.,а у меня сотка уже 126мм! а 110 уже 136мм Уже раз третий пишу....похоже никто не читает.У каждого производителя своя "система измерений".Если есть возможность, перед покупкой мерить ширину!
-
110 ширина скорее всего цеплять будет за цепь,.Митас 110 точно цепляет,про мишлен не буду утверждать на 100%. Посмотри в оригинальном каталоге РЕАЛЬНУЮ ширину шины,если цифра близка к 140мм(+-3мм)- то будет цеплять
-
Особой разницы не почувствовал(было передаточное 3.0),а шестой да не хватает.А так передачи ещё короче.Трогаться можно и со второй :)
-
Колесо заднее от ТТР-кросс, болты прямо в ступицу вкручиваются,без сайлентов.
-
Да поменьше чем на 428. Акцентировал к тому,что в факе про переход на 520 прописана 14 зубая звезда,с ней крышку резать без вариантов,а с 13 вполне ещё и зазорчик есть.
-
Звезда задняя 273.45 передаточное получилось 3.4...... Справа 428 на 51зуб слева 520 на 45 Болты прочность 12.9 от гидронасоса ивеко Цепь 108 звеньев
-
Перешёл на 520 цепь,передняя 287.13 по диаметру аналогична стоковой 17 зубой.Нигде ни корпус ни крышку не цепляет. Сверху фиксирующей шайбы " крышка" противолюфтная :)
-
А у нас дождик с утра полоскает.....
-
Для начала см массовые (зелёные провода) где пропал(окислился) контакт с рамой.если не ошибаюсь ближайшее место к переключателям под баком.Олег правильно сказал глушилка замыкает один из выводов коммутатора на массу.Даже если визуально провод и болт выглядят хорошо не факт что электрический контакт там есть.
-
Перегреть намного проще чем кажется,достаточно например некоторое время ехать на высоких оборотах при попутном ветре или буксовать в песочке-грязи на жаре.
-
Алюминьку вставил,расстояние между рулём и перекладиной 50мм. Штатный не мерил тож 720,если не ошибаюсь. 4.колесо заднее -ПРОДАНО 5.Перья вилки Wels zt250xt -5000p Есть ещё задний маятник,задний суппорт с крепёжной скобой. 6.Звезда задняя штатная 46- и JTR 269.51-б/у ок 800км-1000р Цены поставил "на глазок" если совсем не адекватны -предлагайте ваш вариант.
-
2 руль алюминька китаец 720х22 новый(не понравился)-1300р 3 карб б/у PZ30 + трос + ручка газа-1000р
-
Серьёзный запИл,в местах расточки каналов, рядом с направляющей клапанов ,толщина стенки какая осталась?
-
Соосности таки и не получается,звезду поджирает практически у всех,а болтанием на валу скоро ям нашлифует...принцип разрезной и взят за основу только площадь контакта с валом вдвое больше.И эвёзды китайские уже калены гут ,т.е. подкаливать деталь не нужно.
-
Ну на 300 не замахиваемся,тут каждый сантим дорог. Продолжая бороться с болтанием ведущей звезды, делаю шайбу прижимную из дешёвой китайской звезды.
-
Да нет все стоковые хода родного аморта остались на месте :) и даже сместились вниз (теперь с учётом 100 высоты протектора при отбое за подкрылок не цепляет) но вот 200 мало...
-
Обкатал свой гибрид наконец. Из минусов:хода заднего амортизатора не хватает, буду доделывать прогрессию всёж. И цепь JT с новыми "плюшками" растянул за день покатух. Буду переходить на 520 усиленную.
-
ЕК или DID усиленные.
-
Двигатели у всех одинаковые,меняют масло все по разному.Никто двигатель по уровню" в горизонт" не выставляет,а небольшой уклончик и даёт разницу.Сливается старое масло не в "0" ,опять же. Не заморачивайтесь Алексей,уровень между рисками -всё Ок.
-
Зависит ещё от конкретного производителя резины и типа профиля. Вот 100х100 Митас С-20 зазор до цепи ок.10мм,а такой же 110 уже будет цеплять.
-
У меня чувствуется, но пока не критично.
-
блокировка стартёра на передаче при не выжатом сцеплении.....
-
Это диод, "схема от трофейного" ,но аналогична нашей.
-
Если бы....столько работы что всё просто собрать некогда ,пашем без выходных почти.
-
Это как раз от ТТРкросс
