denis08

Вал рычага кикстартера должен остаться на двигателе, придерживать при снятии крышки вариатора! что бы не пошёл вместе с крышкой.

Этот вал не подойдёт. Подходит этот - http://bikerbay.ru/catalog/kolenvaly/4680329003348/ А с сальником засада прям...

Проверните колен. вал на один оборот и обнаружите кулачки распредвала внизу. Это особенность 4х тактного двигателя - два оборота колен. вала соответствуют одному обороту распредвала.

Ответ на клип гр. Ленинград "В Питере - пить" -

Она в самом деле подходит? Проверено?

Весь прикол в том что для замены датчика необходимо половинить двигатель. Сочувствую... Вот этот должен подойти - http://bikerbay.ru/catalog/elektrika1/4627072922120/ Для того что бы заработал эл. стартер надо перемкнуть провода на разъёме соответствующие нейтрали, но вот какие именно не подскажу.

Самый простой способ предотвратить окисление клемм аккумулятора, намазать их консистентной смазкой - литол,солидол и т.п.

Хозяева жизни, мля.

Юрий Антонов, музыкант который, тоже на заправке пару лет назад до выделавылся и отхватил от мотоциклиста. Мотоциклиста, вроде, суд наказал потом. История повторяется.

Глушители набиваются минеральной ватой. Вата эта благополучно со временем от туда вылетает и приходится набивать по новой. На брендовые глушители можно встретить в продаже готовые вставки ваты.

Брендовую цепь натягивать приходится по реже, но вообще чистить и смазывать необходимо очень часто. Я например после каждых покатушек мотик мыл, протягивал и обслуживал цепь, родная цепь не сказал бы что сильно тянулась и беспокоила. P.S. Асфальта мотик не видел.

Вставлю свои три копейки. СВВ - с балансирным валом, СВ - без.

Похоже на двигатель с ранней серии, на которой небыло светодиодных габаритов на баке. На поздних центробежный фильтр не ставят.

Нужно не забывать что мотик всё таки детский :) . А краник есть здесь - http://bikerbay.ru/catalog/toplivnaya-sistema/4680329000972/

Не помню где услышал, но вроде как китайцам не выгодно производить моторы больше 250сс, так как у них производство таких двигателей облагается большим налогом.

Прошу прощения опечатался.

Смысла клепать дешёвые цепи не вижу, один фиг ходят не долго и каждый раз ковыряться не охота. Со стопорной пластинкой замок вполне жизнеспособный, надо только устанавливать правильно - разрезом назад по ходу движения цепи. Для качественной клёпки цепи необходимо специальное приспособление и оно не дешёвое.

Когда выходит из строя обгонная муфта, электростартер как правило продолжает вращатся, при этом коленвал или совсем не прокручивается или же муфта входит не в полное зацепление и работает с проскальзованием, могут доносится посторонние звуки - похрустование, скрежет и даже удары.

Если посинела задняя крышка то это говорит о том что температура приблизилась к 800 градусам, а для задней части глушителя это многовато. Скорее всего получилось слишком малое сечение на выходе. Ну и для алюминия тоже много, не расплавится, но прочность потеряет. В продаже бывают заклёпки из нержавейки, они больше подходят под эти задачи.

У китайцев, как правило, с генератора чёрно-красный провод это питание коммутатора, а сине-белый или бело-синий сигнал с датчика момента зажигания, зелёный масса.

"Всё от того что вы сильно много катаетесь по кочкам" - Так отвечал на все поломки пожилой механ, если не ошибаюсь на базе STELS. :lol:

У меня был интересный дефект задних тормозов на кайо Т2, конструкция тормоза схожая. При коротких покатушках по лесу проблем не возникало, но при длительной поездке по сухому укатанному грунту 2-3 км без остановок и без торможения задним колесом (притормаживал передним), при нажатии на задний тормоз лапка провалилась... Суппорт и диск оказались сильно нагретыми, больше 100 градусов, плевок с шипением отлетал от диска. Причин выявил две : закисли направляющие суппорта, вылечилось чисткой и смазкой и вторая причина более интересная, при прокачке тормозов, а там тоже прокачной штуцер снизу :wacko:, после снятия всей системы целиком и плясок с бубном и чтением особых матерных заклинаний, обнаружилось что шток главного цилиндра был отрегулирован так что поршень перекрывал отверстие в цилиндре, которое соединяет полости цилиндра и бачка. надеюсь что китайцы и их матери икали до посинения :D .

Китайцы льют в новые двигатели консервационное масло, на нём ездить нельзя!

Должно быть 104, но лучше посчитать свою, ирбис имеет нехорошую привычку ставить разные моторы. Магаз нормальный, рекомендую.

При сборке и затягивании гайки крепления задн. колеса крайне желательно использовать фиксатор резьбовых соединений, усилие затягивания гайки применять значительное. Были случаи ослабления гайки в процессе эксплуатации.