mazepa2000

Ап...

А что можно к нему подключить из современного? Я долго думал и так и не вспомнил не одного гаджета из тех,которые у меня есть.В голову пришло только переноска(лампочка),так удобнее отдельный фонарик(у меня налобный,я счастлив),еще насос электрический,но для мото аккумулятора,это слишком..Да и у моего насоса,все равно крокодилы для аккумулятора,а не прикуриватель.Можно конечно пылесос,авто,так необходимый на мотоцикле...Вот и все... Чтобы зарядить телефон,нужен просто шнур юсб,регистратор аналогично питается и от юсб как и от прикуривателя,камера так же от юсб,навигатор тоже...Что я забыл? Когда еду на авто далеко и долго,в прикуриватель воткнут холодильник(все не как не поставлю отдельную розетку для него),иногда зарядка для телефона(опять же,переходник с прикуривателя на юсб),потому как в авто,нет штатного гнезда юсб,а доп я не поставил..Еще насос для лодки втыкаю,но он и от встроенного акумулятора качает,если не забыл зарядить,пылесос иногда.Вот и все,и это на авто...Для мото,все эти гаджеты,точно не нужны...

У меня пара таких,на мото и квадрике.Дополнительно герметил.В остальном,претензий нет. Индикатор напряжения,может и лишний,кому как. https://ru.aliexpress.com/item/3-1A-Motorcycle-2-in-1-dual-USB-port-Phone-charger-and-red-led-voltmeter-With/32626533892.html

Подбирай,с образцом по магазинам.На скутерах,как не странно тоже такая стоит,правда не на всех У вас выбор шире,черных больше(ттр,скутер),а вот у меня серебро,хрен найти,приходится пескоструить..

В принципи,прикуриватель не нужен,на Али есть похожее на руль,но сразу с гнёздами юсб. В итоге,компактнее гораздо.

Не проще купить бокс,с внешним питанием,чем возить килограмм аккумуляторов и менять их?

Примерно понял.Такой и клеил.Не,сильно не закрывается,не хватит регулировок....Может поискать более тонкий.... Я понимаю,что клеил по всему периметру?

Ок.Еще вопрос,какой и куда клеить оконный уплотнитель? Купил рулончик,весь его убил,так и не получилось...Крышка с ним не закрывается.Клеил и на крышку и на кофр в разных плоскостях...

Такого типа,камеры все работают более полутора часов.Моя тоже примерно так.Если аккумулятор не левый и живой.

Ну,дальняк это по 1500км в каждую сторону..Не торопливо,и на мопедах катаются.Да и 90км.ч крейсер,это в натяжкой,я бы сказал 70-80 самое то.Кстати,на машине я более 90 редко и езжу,для меня в Крым с Волгограда и обратно,всегда в районе суток,это примерно 1200-1300км до места. Компрессию не так давно мерил,было больше 10.Но когда менял головку,поставил более толстую новую прокладку(по типу автомобильной),родная совсем тонкая была из жести.После,не замерял. Я то стараюсь ухаживать,а вот до меня....Слил масло,оно черное капец... и всего по более стакана,куда делось не понятно,не ест его и не дымит...Это до.Я лью кастлор- полусиньку..

Поклеить угол на крышке или самом кофре?

Я про 162FMJ

Ну а двигатель из темы,подходит для путешествий? Мой пробежал 9т и в него пока не лазали,хотя вру.Заменил головку,по причине обломанных и раскуроченных посадочных резьб под них(крепленые выхлопных),но то не косяк двигателя,а не удачная изначальная конструкция выхлопа и кривые руки прошлого хозяина.Так же,поменял карб,старый начал лить и не как не решилось. Поставил маслянный радиатор.Более и не лезал не куда.Очень пугает перспектива,конкретно встать в пути...Руки из нужного места,но есть много неисправностей,которые в дороге и не решить..

Это пока мечты,не подкрепленные финансово.Более реально мне,это бу китаец.Запал на эту модель,конечно более склонен к 400сс,но некоторые мелочи,на 250сс,мне нравятся больше(накладка на баке,вынос руля),но думаю,это все можно и поставить самому от 250сс на 400сс.Брать японца в бюджете бу китайца,не как не хотелось,это будет унылый хлам,который потом восстанавливать долго и дорого...Хотя,случаи бывают разные.

Немного не в тему,но раз есть разные моторы,может в курсе.. Как по качеству лифановские двигатели,которые 250cc и 400сс(на цепи и кардане)? Есть ли какие распространенные косяки?

У меня оба PZ27,с ускорителем и без.Вот без.Пробка там..

На двух карбах PZ27,с ускорительным насосом и без, такого штуцера не наблюдал.Буду в гараже,ради интереса посмотрю еще раз.

Кстати,пробовал и на таком движке прокатится,разницы с валом и без не заметил по вибрации. У меня кстати вибрация,после спиливания каблука ушла.По трассе еще не ездил,но в городе не разу не было ощущения что ноги оторвутся.А до того,уже в гаражах заметил ее.И что странно,она была сильно при покупке моего мота(брал бу).Протянул все крепления двигателя,подножки так вообще болтались.Замени цепь,звезды,задний диск(был убитый) и вибрация ушла. Что именно повлияло не знаю,делал все одним заходом.Катался сезон прошлый,все хорошо.В этом сезоне,поменял цепь,ведущую звезду больше поставил,снимал задний диск и смотрел состояние салентблоков звезды,после чего и началась вибрация. Спилил каблук,пропала...Так я с этим каблуком и прошлый сезон ездил без вибраций..

А я решил купить мото регистратор. Две камеры выносные,сам коробок под седлом. Начало записи автоматом с зажиганием.Не видно,не мешает и не забыть включить. Качество 720р,чего я убедился достаточно.

Видимо,круиз контроль,там по такому принципу...

Где рычажок подсоса,там штуцер входа бензина из бака По конкретнее,лучше с фото.Там и нет не каких больше сосков,кроме как дренаж снизу..

Поплавок запал или игла(клапан) засорилась и клапан не закрывается полностью.С этим карбом беда,после определенного пробега начинает лить(правда у меня только в дренаж лил и только на заглушенном двигателе),где то поплавок трет,и где не видно,ибо он еще не успел набить отметку в корпусе...У меня вылезло на 9т пробега,победить не смог,скорее надоело ставить и снимать его постоянно. Заменил на новый.

Возможно поплавок\игла запала.Через какой воздухозаборник льется,по конкретнее? Модель карбюратора PZ27?

Да,она самая.Так я и говорю,движками только отличаются,все остальное,практически одинаковое.Немного разный пластик,причем взаимозаменяемый и электрика по мелочи,приборки разные еще...Рама и ходовка одинаковые.. Яж на свой,лепил многое от них,да и сравнивал в живую. Да,патрон индиго,был и с двигателем с балансировочным валом. Прототип ходовки у всех один,сузуки мародер,а вот движки разные.

Мотик в подписи и на аватарке HF Dakota small (150-5A) .Практически копия патрон индиго,близкие родственники BM200 и бриар(все отличаются,только двигателем).