mazepa2000
-
Постов
9 415 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
157
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент mazepa2000
-
карман,если крепление выдержит,то кишки у телефона завернуться.
-
Люля мама делает. Отведай маминых люлей!
-
вам фенечки,или ездить? тогда велком в клуб "гребанный карб сузуки!". плавали, знаем...
-
-
а стыдов нет в округе? лучше уж ее,чем десперадо ,раз все равно на цепи... у сузук есть саваж,древний как дерьмо мамонта,надежный как утюг,на одном цилиндре(есть версия на ремне и на цепи). ЗЫ Деспер - чуть бодрее, Стид - чуть спокойнее. У Деспера гемор с карбами, на Стид можно и ХДшный воткнуть вместе с воздуханом (правда жрать начинает 7л/100км). Стид проще в переделках. У Деспера колеса по-толще. Стид дешевле, ввезено их в Россию существенно больше. Ну и хонда,это ХОНДА!
-
По моему опыту,сварка китайских картеров чаще всего терпит фиаско,в сплаве много примесей,сварка плюет и толком не варит. Так то аргоном все просто,с последующей обработкой. Пол картера не видел в продаже.
-
Там ещё вес богатырский.
-
Лучше жалеть о неудавшейся попытке,чем об упущенной возможности. Оправдание можно найти всегда. Нет смысла мусолить тему.Пока другие ищут мото в соседнем доме,мы шерстим соседние регионы и выбираем лучшее. ЗЫ Жгутик я возьму из рюкзака,там же есть и минимальный набор инструментов,метизиков и прочей мелочи.Всего конечно не предугадать, но походный набор обычно есть у каждого мотоциклиста.
-
Именно поэтому,только Нинзя!
-
Все доезжали из друзей и знакомых кто гнал своим ходом покупки. А в самую дич попадал Моисеич пробив колесо на своем лифане ,ну и Володя на драге и китаеце.Но все доехали своим ходом,хоть и с задержкой,и это не новые для них мото.
-
Блин,ну гонял не раз я и участвовал в перегонах некромото свежекупленного,изначально нужно смотреть и давать трезвую общую оценку мото после не 10 минутного осмотра,не корову покупаешь..колесо можно подкачать или поставить жгутик,проводку видно изначально колхоз или нет и состояние. Мот вообще видно, что он ездовой или гаражный,опыт не пропить. Если Мот живой,он довезёт.Возможно с мелкими проблемам,но авантюра того стоит. Косяки вылезут,это не обязательно двигатель стуканет. В общем насильно мил не будешь,если выбрал уже путь,то можно пожелать удачи, не буду уговаривать.
-
Тимур,ты меня на голде полторашке не видел. Говорят некоторые,не рассмотрели вообще.
-
а такие дрова не проще в чермете забрать дома? или покупка мотоцикла без осмотра? или покупка мото новичком без опыта? если нацелен на проблеменый мот,то согласен,его лучше тк отправить. в общем было бы желание,если его нет, то можно найти оправдание.
-
Да и потом за такую поезду, все косяки вылезут и индивидуальные особенности. По проезду будет картина в голове, что нужно покурочить.И к мото привыкнуть успеешь. Брать же дрова нет в планах,а издохнуть может любой, даже новый мот.
-
на спортах и спортурах да,дорожниках врят ли. ну не просто так же мотать каждый мопед смотреть,фото видео просить,будет представление. Тем более мот который сможет и тот у которого только губы накрашены видно уже по фото.мы гоняли мото,не было проблем.даже когда скайвей потерял глушитель,отремонтировали его с помощью спицы от лифана,это был пожалуй самая трешовая поездка, в остальных случаях проблем не возникало. потом,что теряешь,ну издохнет он,на попутке довезешь до дома и дешевле чем ТК.
-
да лан, тыща с хвостиком не расстояние,даже не накатаешся толком на новом мото драга отличный мопед,правда за него сейчас хотят дикие деньги.
-
Скажу,что катать кувалду не надо,главное держатся за нее крепко!
-
Если родные колодки,то диски естественно тоже. Пробег,да ещё после России будет на втором круге,главное хорошо,если не на третьем. По пробегу по Японии,достаточно посмотреть их ролики на Ютубе и обратить внимание на одометры. С пробегом до 20т,это будет новый мот который уйдет уж точно не на российский рынок обычному обывателю. Модели свежих годов да,но они в другой ценовой категории и покупатели другие у них.
-
Лирическое отступление.не нужно лазать в карбы когда все работает нормально,не нужно их синхронизировать пять раз в сезон. Послушал таких вот советчиков, купил синхронизатор,браго не дорогой и работа очень простая.За пять тыр можно купить два синхронизатора и сдавать их в аренду Так вот,все хорошо,стрелки синхронны в пределах погрешности приборов.Не мешайте двигателю работать! Сезонное обслуживание,что это? Вы машину после простоя несколько месяцев тоже обслуживаете? Меняйте расходники по мере износа,проверяйте по пробегу что написано в заводском мануале,да и то без фанатизма,все!.Не дай бог купить мот усаженный детьми,но ещё более старшего купить после любви обильного к мотоциклу хозяина.
-
Грохочет даже исправная ямаха,у кавы двигатель шумный(но стуков и т.д. нет),на хондах тех,двигатель шепчет,причем практически до самого своего конца,если уже со звуками,то готовься искать другой двигатель,ремонтировать их не выгодно.
-
Ну и там все смотри.про пробег не забудь,крутят его еще в японии,если там не скрутили, то скрутят тут будь уверен. Заводится должен хорошо как холодный,так и горячий,проси чтобы не заводили его в день осмотра до тебя.Малейшие подозрительные звуки в движке что холодном,что горячем, отказывайся.
-
-
Про реальный пробег забудь. По поводу не убиваемого,убивают все,у нас городе как минимум пара таких трупов.Все проблемы по движку. Внимательно, очень внимательно осматривай,если есть какие косяки то отказывайся...И не слушай продавцов,они сказочники им продать,а тебе с этим разбираться. Вообще мот не ликвидный,старый. Но если состояние будет хорошее,то он еще поездит. PS.При таком пробеге будут родные звезды,цепь и колодки. Не родные уже,поменяли потому что заржавели? Цифирки на одометре должны стоять ровненько,ну кроме последней конечно.Это первое что задай вопрос,фото,чтобы не катать зря.
