Олег***
-
Постов
701 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Олег***
-
Ямаха супертенера 750 или БМВ гусь -
А вот здесь я не согласен. Выбрать особо не чего. Китайцы до такой кубатуры не доросли. А именитые производители увлеклись кубатурой, мощностью и электроникой. Вот в 300-600сс образовалась ниша, которую никто не заполняет. А жаль. Вот только БМВ планирует выпустить 300 кубовый мот.
-
И все таки вернемся к нашей мечте. Для меня идеальный мотоцикл - это простой и надежный. А у китайцев пока надежность заключена в простоте конструкции. Так что двигатель воздушного охлаждения 300-600 сс
-
Это эндуро-турист. С развитой багажной системой. Двигатель воздушно-масленным охлаждением. Рабочий объем двигателя 300-600сс. Вес мотоцикла 150-170 кг.
-
Каждый в праве выбирать то, что ему нравится и то, что по его силам.
-
нет универсальных мотоциклов. В лес едешь на легком эндурике. По шоссе едешь на тяжелом и быстром. А ты вообще катался по лесу?
-
Потому, что это будет не мотоцикл а мопед.
-
Пока для китайских мотоциклов действует аксиома - чем проще, тем надежнее.
-
в пробке будет стоять.
-
Полностью согласен. Мечта купить такой. В этой нише образовалась какая-то пустота. Маловаты для нас чекухи. Мы же не китайцы с "бараньим весом"
-
- 2 341 ответ
-
- 3
-
-
- Звезды дискотек-70-80х
- Рок-н-ролл жив !!! )))
- (и ещё 1 )
-
на этих аппаратах по лесу не покатаешься. Для RC300 надо хотя бы честные 300сс а лучше 350-400. И сталь на раму надо хорошую а не пластилин.
-
Ну так никто и не спорит. Да, в лесу, на грунте мот очень хорош. А вот на трассе слабоват. Если заменить ведомую звезду на меньшую, то уже на грунте станет хуже. А вывод такой: не хватает кубатуры. Ну хотя бы 350сс.
-
так в нем и нет 300 кубов. Всего лишь 270 и плохенький карбюратор.
- 3 975 ответов
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
на эти деньги возьми оба и не парь мозг :)
-
и я на рекламу купился. Ожидал большего от мотоцикла. Хотя на дальняках и в лесу не подвел. На трассе слабоват. В общем потоке транспорта тяжело удержаться. А если надо фуру обогнать, то это тот еще экстрим.
-
ведущая 17 зубов; ведомая 46 зубов. По спидометру 120-130 , по GPS 100 км/ч ровно.
-
17 зубов цепь 428-я
-
http://www.racer-motors.ru/catalog/motorcycles/
-
посмотри ЗИД http://www.zid.ru/products/civil/14/detail/713 http://www.zid.ru/products/civil/99/detail/133
-
Дождь был. Багажник слегка смял.Успел сообразить ручку газа открутить на максимум.С кофром действительно фонарь плохо видно.
-
в пауке смотри колодку. Из экономии проводка сделана вся в натяг.
-
Итак, заканчивается сезон. Уже можно подвести итог эксплуатации рейсера. Общий пробег к концу сезона 7500 км. В целом мот неплохой, но вот качество металла оставляет желать лучшего. Недавно сломалась боковая подножка, точнее переломилась пластина к которой крепится подножка. Вот почему инженеры не додумались поставить косынку для усиления пластины. Засопливил моноамортизатор. На болтах крепящих амортизатор появилась выработка. Появился люфт и пришлось заменить болты на советские из старых запасов. За сезон несколько раз отваливались клемы спидометра в контактной колодке расположенной в пауке. Провернулась ручка газа. пластмассовый выступ сточился и ручка газа не останавливается при сбросе газа. Все-таки китай есть китай. Если мот будет стоить до 100 тыс. рублей, то еще можно купить. Но уже за 150 и более лучше куплю б/у японца. Забыл, еще перетерся армированный шланг заднего тормоза. Очень плохой свет фары и плохо заметен свет заднего габарита. Делал дополнительный фонарь после того как на трассе меня ночью догнала фура.
