Angeek

Да, заводится. Насколько и губительна ли вообще для элекктрики работа без аккумулятора, не знаю, но пару заводок, у меня, выдержала

raser007, пробовал прокладывать также, но в итоге пластиковая оплетка штанга с поразительной скоростью стирает алюминий вилки! Теперь хомутом закрепил шланг к траверсе в внутренний стороны вилки и шланг вилки вообще не касается.

Вот вот! И добываем, и перерабатываем, и в Россию и в европы продаем...

Ну, если Вы его сами читали, то должны понимать почему он был послан "фтопку" со всем его содержимым... А что касается подлинности 95-го бензина, то мне в принципе не важно каким способом производитель достиг указанного октанового числа. Я слышу как работает двигатель на 95-м и 92-м и делаю соответствующие выводы. Да и легенда о ужасно вредных присадках для поднятия октанового числа в 95-м бензине, ИМХО, себя давно изжила. Не знаю как у Вас, но в Беларуси бензин это один из экспортных товаров, причем экспортируется в первую очередь в Европу, а они говно брать не будут.

По бензу не согласен. С его степенью сжатия и удельной мощностью, 95-й в самый раз. ИМХО.

с датчиком проблему сегодня решил: поставил от Хундай акцент 1.3i или 1.5i c 94 по 2000 год. по резьбе подходит, но длиннее родного. по разъему немного отличается, не совпадают вырезы, но штатный разъем налазит т.е. переделки не требуются. включается и выключается примерно при тех же температурах что и родной, У меня, при датчике в свечном колодце, вкл при 83 градусах, выкл при 75. Кроме того сегодня поставил ведущую звезду на 14 зубьев (от DR-Z 400) и новую цепь. Пока поездить толком не удалось в связи с погодой, но за те пару километров впечатления положительные. снижения тяги не заметил, передачи стали заметно длиннее из-за чего ИМХО езда кажется более динамичной, не приходится так часто дергать коробкой. Ну и на "крейсере" ехать стало приятнее. 100 по спидометру = 6000 оборотов. Спидометр врет на 6 км/ч.

Товарищ гоняет на мотарде (M1nsk CX200) и по городу, и по грунтам, и там где их нет. Поставил резину от митас 60/40 и даже в грязи не сильно уступает мне с эндурными колесами и резиной 50/50. А если ездить посуху и не скакать по бревнам то эндурные колеса не совсем и нужны. С что касается фантома, то он для уж совсем неспешного передвижения по грунтам. Город и трасса не для него.

Да тут как то с ответами не очень. Спрашивал про датчик температуры в радиаторе, все дружно проигнорили. По поводу реле поворотов. стоит рядом с аккумулятором,крепится резинкой к пластинке на раме. У меня черного цвета. Двухконтактное, разборное, электронное. У меня поворотники тоже глючили от влаги, вылечил просто - перевернул реле крышкой вверх, разъемом вниз - все работает. Штатно стоит разъемом вверх, но со стороны разъема реле не герметично и пропускает влагу и глючит потом.

Камрады, кто сталкивался с коротнувшим датчиком температуры в радиаторе? Вчера покатал под дождем, сегодня захожу в гараж а мот приветственно гудит вентиляторами :wacko:. Знаю что это уже обсуждали, но найти на 150-ти страницах... От чего подходит датчик?

А я хочу 14 на 50, с большими звездами ИМХО меньше проблем будет со слайдером.

Парни,киньте ссылкой на переднюю звезду на 14 зубов на наш мот, только не на 25 у.е. как на алиэкспрессе, мне кажется что это перебор...

фотов,нетути, но вот ссылка на видео, там Kayo T6, но движок тот же.

Руки у Вас однозначно из нужного места... Про технологию можно подробней?

Значит, система пока готова не полностью. Представляет собой прямоугольную металлическую конструкцию с двумя перемычками. К сожалению забыл сфотографировать без кофра, поэтому перемычек не видно. Устанавливается на штатное место для кофра. Может использоваться как с кофром, так и без него. на "ушах" имеются отверстия в которые в последствии будут крепится боковые площадки. Их пока не делал т.к. нет подходящих емкостей для боковых кофров. В нынешнем виде, кроме кофра, на "уши" по бокам от него, могут устанавливаться сумки и крепиться багажными резинками. на этом фото можно разглядеть новый "бардачок" для инструмента. Сделан из стального термоса емкостью 1 литр и з которого удалена колба.

Alex35, зачетная багажная система получилась! Я себе тоже сегодня багажку замутил но гораздо проще, и съемную. Но после твоей не знаю стоит ли выкладывать....

Все верно, сальниковые цепи хороши на обычном моте, т.к сальники удерживают смазку на цепи. При активной езде по говнам и при последующей мойке мота водой под давлением. сальники на цепи будут только собирать на себя воду с песочком со всеми вытекающими. Да дидовская сальниковая цепь даже и в говнах пройдет наверняка больше обычной, но разница в пробеге не будет коррелировать с разницей в цене. Поэтому я за хорошую, обычную цепь. В бытность владения 5-й Планетой, цепь подтягивалась хорошо, если раз в сезон. Поэтому и хочу попробовать цепь Ditton. Мне кажется если на цепи будет стоять 2 соединительных звена, ничего страшного не случится, или есть другие мнения?

Спасибо. И глупый вопрос а если добавить 4-ре соединительных звена или склепать из 2-х одну? уж больно цена халявная, из старых запасов...

Парни, сколько точно у нас в цепи звеньев? знаю что если покупать нужно брать на 110, но тут предлагают на 106 латвийского производства (ditton) вроде говорят однозначно получше стоковой но вот хватит ли ее длины?

странно, у меня вроде не ржавеет. Бороться можно преобразователем ржавчины, я когда-то так на хромированных частях Ижа боролся со ржой.

А поподробней о выхлопной? просто вставил трубку, или еще что нибудь делал?

По движку, что 200-ка что 250-ка в принципе без проблемные. По езде несмотря на разницу в пол лошадки, 250-ка едет интересне за счет более высогого крутящего момента.

Проверил иглу - была максимально поднята, но свеча коричневая, без черноты. Поставил как тут сорветуют на вторую риску сверху - будем посмотреть, но по первым впечатлениям мот немного потерял в динамике разгона, но движок стал как будто эластичнее, стал лучше ехать на низах. Сломался не Рейсер. Сломался аккумулятор :) А ссылку можно?

Блин,слазить что ли, тоже на иглу посмотреть... Или скатать куда... :)

Во первых: не делайте скоропалительных выводов. Если Вы внимательно читали тему, то могли заметить, что мною ей уделяется много внимания :) В общем прочитана она и даже не раз. Во вторых: иногда рациональней спросить, чем лопатить более 140 страниц. В третьих: такой слайдер как на Вашем фото, у меня прожил около 1500 км. Сначала порвалось верхнее крепление, а потом, когда я сделал на него алюминиевый держатель, просто разорвался пополам.

BATman3, классно получилось! Кстати заметил что у тебя слайдер не родной - от чего/где покупал? нужны ли какие нибудь переделки? И как крепил ловушку цепи? Сверлил маятник?