drozdov_vv
-
Постов
173 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент drozdov_vv
-
То-то и оно, что Шпака не брал... ))) Может дело в 4-ом комплекте? К карбу очень маленькие подозрения. Тем более что заглох внезапно. Кто сталкивался с разновидностями искр, может есть наработки? Возникла идея вкрячить туда для эксперимента катушку от "Волги", она точно покажет кто виноват. Есть правда сомнения в сопротивлении первичной обмотки. Реле зажигания потянет?
-
Провис вроде нормальный. Зимой цепочка нагревалась градусов до 30-40. Снег на ней таял. Подозреваю, что летом погорячее будет. Как никак в контакте с работающим двигателем.
-
Добрый день, коллеги. Вот попал я с ситуацией... Моего образования церковно-приходской школы - не хватает. Варианты с заменами запчастей закончились. Решил обратиться за свежими мыслями. Короче... Субботним летним утром выгнал квадр на покатушки. Завелся без проблем, как обычно. Оставил на прогревание. Только отошел от него - заглох. С тех пор полноценно не заводился. Максимум что удалось добиться - кратковременного схватывания. Далее почти более недели секса с электрикой. Заменено 3 катушки зажигания, 3 реле зажигания, 4 свечи. Предернуты и прозвонены все провода. Искра на свече тусклая. Может я сравниваю с автомобильной искрой, которой можно слона оглушить. Может она на наших агрегатах и должна быть не столь ярко выражена, но лично мне кажется, когда проверяешь искру на выкрученной свече - то она стабильная, то еле шарахает. Сегодня удалось добиться кратковремменного завода квадра, на этом опять все закончилось. Массы и минуса все прокручены капитально. Напруга на катушку вроде исправно фигачит с реле зажигания (мерял цешкой). Есть небольшие подозрения на карбюратор, но вроде как везде все поступает, усе работает, свеча, после прогона - сырая. На всякий случай - продул, разобрал, жиклеры проверил. Может подскажите чего?
-
На форуме митсубиши есть отдельная ветка. Специально, для новичков, или тех, кто забыл (не помнит, или не хочет искать). Она называется "ВОПРОС-ОТВЕТ". Предлагаю забабахать подобное, с соответствующим заголовком, а здесь оставлять только наработанное... Все остальное безбожно тереть и посылать либо в КЛАДЕЗЬ, либо в ВОПРОС-ОТВЕТ.
-
На данный момент купил новые оригинальные. Как-бы подменный фонд. Пользуюсь ими - километров 100 пробега. Старые отдал токарям. Зафигачили туда фторопластовые вкладыши, прикрученные резьбовым болтом. Дали гарантию на 5000 км, зная, что будет этот наконечник работать на квадрике в жесточайших условиях.
-
И уж в довесок. Затрахала электрика. После морозов, после помывок, после влажности. Решил поменять всё и сразу. Фотка во вложении, что было понятно что и на что менял. Общий бюждет замены - 1050 руб. Зато все сразу купил на точке, возможно дорого, но головная боль меньших денег стоит.
-
Далее еще более интереснее. От такого количества манипуляций с закручиванием и откручиванием сливного болта (масляного), он не выдержал. Есть мнение, что он и был кем-то, ранее, хреново (не по резьбе) закручен. Короче... Болт вывалился вместе с резьбой!!! (Очередной привет китайскому сплаву говна и пластилина). Решений вопросов - куча, но в нашем городе (Липецк) быстро найти всё для ремонта достаточно проблематично. (решил попробовать для начала болт, который второй слева. у него уж очень клевая облегающая резинка) Что я сделал... Взял несколько сливных болтов от иномарок (М14, шаг 1,5) Купил метчик (М14, шаг 1,5) для черновой проходки. Друг детства - бывший токарь. Посоветовал, на всякий случай, чтобы стружка не лезла в картер - обмазать погуще солидолом метчик и только после этого резать резьбу. Стружка алюминиевая осталась на метчике. Нарезал в 3 аккуратных прохода. На всякий случай, с открученным сливным болтом, промыл картер самым дешевым промывочным маслом. Стружка не выпадала. По ходу она вся прилипла к солидолу метчика. К сожалению, наступила ночь. Далее работать не стал. Планирую завтра еще раз промыть без завода двигателя. Потом с промывочным маслом минут 2-3 погоняю, а вот потом уже залью нормальное.
-
И это снова - Я. Я победил коробку. Надеюсь приложенные фотки окажутся кому-нибудь полезными. Все встало как и должно было быть, естественно при первоначальной сборке я сильно косякнул... Место - куды надо приложить палец, чтобы встало в копирный вал. Общий вид собранной коробки Вид с боку
-
Если честно - снять движку и открутить голову - дело 30 минут. Прошу меня сильно не пинать, но в связи с ремонтом коробки (движок снимал 2 раза, разбирал и собирал 5 раз) для меня это телодвижение - как в туалет сходить. Может ну ЕЁ НАФИГ эти раскоксовки. Проще снять и посмотреть.
-
Кто-нибудь пробку сливную для масла чинил? В смысле, резьбу новую нарезали?
-
Какой характер вибрации. Вдоль? Поперек? При перегазовке? На холостых? Поподробнее можно?
-
Была такая-же байка, только мужик с закрытыми глазами калаш на время разбирал-собирал. Тут ему добрые люди лишнюю пружинку и подкинули. Оно! Всем спасибо огромное. Разложили всё по полочкам. Я сам утром уже нашел на мазеппере. http://mazepper.ru/catalog/120394/131144.html
-
Все запчасти, в том числе и подшипники, проверялись на предмет повреждений, люфтов. Вроде все нормально
-
Добрый день. Может я не все госты прочитал в данной ветке, но для себя сделал вывод - брать по госту р 54033-2010. В гост р 54033-2013 внесены коррективы... Имхо... Допускаются гораздо меньшие кусочки. http://www.g-ost.ru/50689.html На 4й странице все подробно написано. Кого сколько и в каком к-ве. Стараюсь при покупке придерживаться данного госта. Правда его всё меньше и меньше можно встретить в магазинах, заменяется на р 54033-2013
-
Фотки я делал, правда не всё снимал. Руки в масле по самые гланды были. Но тем не менее - мини фотоотчет прилагаю. Собрано согласно видеоинструкции. Вид на копирный вал. Истчо запчастюлинки :) Вид сверху Ставим поршневую и т.п. Накрываем крышкой Ставим сцепление. Внимание!!! Болты на сцеплении сделаны из пластилина!!! При закручивании у 3х штук оторвало башню напрочь. Пришлось покупать чуть менее длинной (на 2 мм) и ставить под них шайбу. На фотке в принципе данное извращение - видно... А вот далее вопрос!!! Единственное место куда напрашивается лишняя запчастюлька - указано стрелкой. Тока она туда никаким хером, боком и прочими плоскостями - НЕ ЛЕЗЕТ!!!
-
Как-то не понятно тогда. Какого хрена стартер без этой запчасти крутит движок. Да и вала такого нету в движке. Ладно буду в выходные разбираться. Всем огромное спасибо за участие. Будут еще мысли - пишите. Зы... Передачи все нормально втыкаются.
-
Прошу прощения за свой кретинизм, но с данных фоток, один хрен непонятно откель эта запчасть.
-
Или у меня криво открывается, или одно из двух.Непонятно...
-
Побоялся я его поехать. На столе завел, передачи вроде все тычкаютчся, но вот на раму ставить погожу пока. Может посоветует кто чего. Может быть и такое, как в том анекдоте, про сборку АК-47. Сосед по доброте душевной, пару шестеренок подкинул. :)
-
Народ! Помогите. Как обычно это бывает, собрал движок и осталась куча запчастей. :) Может сталкивался кто? Данный девайс откуда?
-
Постараюсь конечно, но для меня видеоинструкцией является в первую очередь ранее выкладываемое видео. http://www.china-moto.ru/forum/topic/3381-irbis-atv250s-250сс-4т-bashan-bs250-11/page-187#entry230644
-
Начал менять масло, из фильтра начала вываливаться стружка, да и масло было со взвесью стружки. Причем, во время эксплуатации, агрегат вел себя нормально. Посторонних звуков не издавал.Было принято решение - поглядеть что у него унутре. Оказалось, что слизана шестерня 2й передачи. По всей видимости, сиё произошло, когда у меня соскочила цепочка и её чуть подклинило, а я в это время газку поддал. Заказал на Ани-сервисе. К выходным, по моим расчетам должно приехать.
-
Народ, подскажите. Так-как это моя первая разборка движка, я плохо знаю все тонкости. Нагар на выпусконом клапане, такого цвета - это ведь нормально?
-
На ирбисе вот так выглядит Простите если баяню.
-
Пришлите мне наложенным платежом с 200% предоплатой и доставкой типа пони-экспресс такую цепь от ИЖака. Подозреваю, что такой расклад, один хрен дешевле получится, чем....... Облазил сегодня весь город, дешевле 1200 рублёв за ижевскую цепь не видел нигде. Проваданы утверждают, что данная цепь за 1200 - самая качественная, из всего качества на планете theМля... Рискнул, купил, вставил, натянул, побрызгал. Намотал по лужам и говнам за сегодня 70 км. Цепь чувствует себя нормально, пилот квадрика тоже. Цепь не растянулась, не заскрипела, не зашуршала. Катаем дальше. Впечатления о цепи ИЖ на данный момент - приятные... P.S. Но японская, тоже скоро прибудет. Как настанет время поменять - поделюсь впечатлениями обязательно, может кому-то поможет в выборе.
