020187
-
Постов
196 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент 020187
-
Приветствую. Наконец то руки добрались до смазки подшипников и прогрессии маятника на 22-ом км. пробега, но для этого требовалось вывешивать оба колеса, для чего я сначала изготовил подхват из домкрата. Получилось удобно и очень устойчиво Далее снял переднее колесо, повернул улитку спидометра на 90° назад, набил литола сколько влез и собрал. С задком работы по более, снял колесо, маятник, прогрессию, аморт. Заводская смазка была только в игольчатом подшипнике линка, ито только посредине роликов, а по краям они сухие уже нарисовали выработку на оси. Оба конца аморта были сухие, если не считать воду в нижнем, которая не пощадила бы его, забей я на это дело. Так же на оси маятника смазки было очень мало. Набил литола обильно и собрал все обратно. Убил пол дня и 80гр литола, зато душа теперь спокойна)
- 13 506 ответов
-
- 9
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Тоже сегодня решил проверить заднее колесо по методу из недавнего видео, долго же я его крутил, смотрел в какую сторону стремится цепь по ведомой звезде. Понял что у этого метода не малая погрешность, т.к. цепь не заставишь идти ровно по середине звезды. Так же полагался на шум от колодок, чем его меньше тем ровнее диск становится супорте и колесо вращается свободнее. Растояние от края маятника до пластины в итоге совпало на обоих сторонах маятника, отсюда следует что можно ориентироватся по ним. Цепь огорчила тем что она совсем новая, а уже есть неравномерный натяг, как сварю подкат буду регулировать натяжение
-
Как такая резина на мокром грунте, сильно забивает ее, держит или таскает?
-
Значит буду сам такой шаблон изготовлять для быстрой проверки и подтяжки. Для этого нужно: Снять крышку ведущей звезды. Вывесить заднее колесо. Сжать и зафиксировать аморт для прямой линии маятника Произвести подтяжку с провисом 3 см в центре цепи. Поставить мот на колеса и смерить расстояние до маятника. Повторно применять это расстояние уже без этого гемора[emoji1]
- 13 506 ответов
-
- 2
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Есть у кого нибудь такой шаблон как в конце этого видео на наш аппарат? Провис у цепи должен быть 2-3 см если она внатяг скока силы есть или одним пальцем свободно проверять?
-
Метки походу от балды штампуют сволочи. Стоит ли полагаться на края маятника, я думаю стоит, так вроде логичнее. Цепь родная, подтягивать надо будет часто)
-
При подтяжке цепи столкнулся с проблеммой, как выставить колесо ровно. Метки на маятнике нанесены не симметрично если менять штангеном от края до последней метки. Принял решение, вернул пластины обратно, между заводских зарубок, померял от края маятника до пластины, вроде совпадает на обоих половинках, далее натянул цепь, померял еще раз показание слева и так же натянул справа. Вопрос, правильно ли теперь стоит колесо, и как это проверить?
-
Скидки заканчиваются 31 марта обычно на такую технику. Я свой 200й тоже хотел за 105т купить, а взял за 73т, сейчас понимаю не стоит он этих 100т, это не больше и не меньше китайский мопед, а значит он будет доставлять удовольствие только при постоянном контроле и обслуживании, и косяков мелких хватает, все таки на материалах экономили как могли
-
Кто нибудь уже выключал свет фары при включении зажигания? Чтоб пользоваться правой фишкой по назначению
-
Ребят, натолкните на подходящий для 200ки датчик температуры на алиэкспресс, а то их там куча мала Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
-
Пробег 10 км, пришло масло, вопрос, можно ли фильтр тот же пока оставить или лучше новый
-
У меня тоже есть, это чтоб цепь убитая колесо не жрала
-
Кстати, такая вот новая сидушка была)
-
Спидометр будет занижать показания при большем диаметре колеса.
-
Седня проехал первые 10км, вроде прет, но больше 4к оборотов не давал, сидуха скользкая и высоко сидеть, не привычно, надо поднимать руль наверно, больше вроде не кашлеет, если на холодном не газовать, а так нормально все, тока плавности хода не хватает, привыкну. Пошел колхозить номер через разделочную доску)
-
Скорее всего для сигналки, чтоб работали сразу все 4 поворота, т.к. он идет от тумблера поворотников
-
Точнее будет чихает, вроде на впуск, без подсоса тоже было, но это когда газу даешь глохнет, а по чуть чуть пытаешься прибавить, начинает неустойчиво работать и иногда чихнет, но вроде как прогреется нормально стает. Снял пакет с сидушки, оно не тока твердое но еще и скользкое, дак еще и нижний угол уже порван на 2см, короче однозначно на перешивку в межсезонье
-
Холостой хоть до нуля убавляй, работает стабильно, но если не прогретый хорошенько, чуть заденешь газ, глохнет и постреливает сопротивляется, это у всех так? Первый мот 4 тактник
-
Концевика на ножке кстати не обнаружил. Завтра еду получать номер, еще даже не выезжал) не хочется марать новье, но придется, асфальта у нас мало пока что обмазал прогрессию солидолом чтоб вода лишнего не залетала а так же побрызгал на подшипники колес силиконом, смазка с разборкой еще впереди, хоть и не хочется заводскую сборку трогать
-
Вот такой провод обнаружил сегодня, начало от левой фишки от тумблера поворотов, все работает, а где же его конец? По схеме не разобрался, оранжевый идет на левые повороты в этот ярче и с белой полосой
-
К рычагу сцепления что за провода идут и на что влияют?
-
Как вам такое масло? http://liquimoly.ru/item/3057.html
-
Не могу найти масла 15w50 в своем городе, что порекомендуете заказать ликви моли 15w50 для мото 600р литр или залить 10w40 какое нибудь
-
Подойдет ли мне такой масляный фильтр на 200ку с киком? http://filtr-maslyanyj-hf136-debel.all-enduro.ru/ Или какой надо?
-
У меня почти вертикально привод
