020187
-
Постов
196 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент 020187
-
Как не крути даже с переспицовкой колес и покупкой ободов, резины, камер, спиц выходит 20т. Я тут даже подумываю за 30т эндуру 200 взять 2006г без доков на ходу, жаль взади тормоз барабанный, зато в остальным как донор поможет)
-
Вот есть такой вариант, 7075 авиационного алюминия F и R мотоцикл диски заднего колеса круг 2.15 x 18 1.60 x 21 36 говорил отверстия высокая прочность черный http://s.aliexpress.com/mM7BvYNJ (from AliExpress Android) только 2.15 и 1.6 это что за данные, для ширины маловато в дюймах?
-
Видел в интернет магазине обода от кайо за 1700-1800р, подойдут ли они и как по качеству интересно?
-
Заманчиво конечно иметь два комплекта колес, жаль опыта заказа с тао не имею пока, 10т за колесо оттуда дороговато, я там обода видел совсем дешево, но доставка триндец выходит, я так понял оттуда выгоднее чето маленькое и не металл покупать
-
Вот про него тоже думал, т.к. он у нас в магазе есть) тоже ведь 18й, запрос к эндуроводам, замерте ширину ободьев штангеном пожалуйста
-
Интересует замена колес. Решил что в новой теме будет больше желающих высказать свое мнение. Как с минимальными вложениями сил и средст сделать из мотарда эндуро. Понял что заменой резины не оттделаться, хочеться нормально выбирать резину для бездорожья разного диаметра. Подумываю переспицевать свои ступицы, приобрести обода на 21-18, в условиях моего города только с интернета, если кто заказывал прошу ссылки. Также заказать штатные спицы с али. На таобао это все есть, но из-за размера и веса посылки выходит дороговато через посредника. Может от других эндур обода могут подойти, вроде все на 36 спиц. Кто, что посоветует.
-
Стрелку тахометра у меня походу что то держит, на холостых кажет тыщу, разогнал седня до 75 км по gps это 80 по приборке, тахометр был в районе 5т с копейками, думаю что маловато судя по звуку. На форуме проскакивала инфа что смазка держит ее. Разбирать придется, к дилеру не вариант, далековато
-
Как устронил люфт шаровых амортизатора? У меня он был на новом некатанном моте
-
На 5й конечно же, на 4й могу тока до 50и, больше пока жалко. Колеса 17е
-
Че у нас с тахометром? На 50км.ч. 4000об, на 70км.ч. не более 4500, по ощущениям раза в 1.5 должно больше казать. Какие у вас данные на разных скоростях?
-
Сегодня провел ТО-1 на 500км, замена масла с фильтром, залил как и в ТО-0 ликви молли т4 оффроад 15w50. Вымыл воздухан, так же цепь и звезды. Пальцем решил пошевелить заслонку в карбе через воздухан, а она там с иглой ходуном ходит вверх вниз, на натяг тросов никак не реагирует. Завел, начал подгазовывать, вот тогда то она забилась как поршень в цилиндре в так движку) наверно это норма, просто удивил японокарб.
-
Есть мысль подобрать и забить подходящие сайленблоки от авто в концы амортизатора вместо шаровых, в борьбе с люфтом. Что скажете по этому поводу. Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
-
1) http://5-10-17-shinko-e700.all-enduro.ru/?from=YjVk 2) http://www.le-parts.ru/product/motrezina-shinko-510-17-e700/ Тоже ее рассматравал, но грязь не помесишь, широкая слишком
-
У меня люфт с новья на обоих концах аморта, думал набью смазки пройдет. Да не прошло, если вывесить колесо и подергать его, есть ощутимый люфт
-
Все верно говоришь, перетяг тоже делал, но я про то, что регулировать удобнее на вывешеном колесе, когда его вертеть можно, но потом, когда с подставки снял, с учетом просадки скока смог сдавливал задок, чтоб провис был. Может еще кто смеряет это расстояние, правда я на подставке мерял, не у всех есть, может кто напишет свои результаты. По мануалу провис смотрится при паралельности маятника к оси между звездами, на практике я пробовал это очень сложно, сжать аморт до этого состояния
-
По поводу натяга цепи, искал для себя золотую середину, между сильно провисшей когда она уже начинает хлопать об ловушку снизу и перетянутой, когда на просаженом моте цепь не имеет провиса. У меня получились такие данные, колесо вывешено, нахожу минимальный провис снизу (он у меня изрядно неравномерный по цепи), и натягиваю чтоб от низа цепи до маятника, как заканчивается резина было 48-49мм. Желательно конечно проверить мою теорию. Далее перехожу к параллельности колеса, на оси маятника и колеса нашел чертежным путем центры и накернил точки. Дальше просто и быстро, куском рулетки меряю левую сторону и подтягиваю правую до стольки же с точностью около мм. Тем самым ось колеса и маятник паралельны, и цепь бежит посредине звезды.
-
Решил сделать апгрейд заднего подкрылка, показался мне узковат. Проехался по мокрой грунтовке, в итоге левый пластик изнутри весь в грязи, акум и электрику тоже надо береч. Кстати правый чистый, его защищает глушитель. Спроектировал шаблон и вырезал из автоподкрылка 2 детали, подгибал где надо в тисах с использовантем фена и стамески, затем все склепал. Если надо кому, шаблоны скину. Делается очень просто все, не снимал ни колесо ни пластик, только бардачек
- 13 506 ответов
-
- 7
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Где купить штатные проставки под руль, а то в зеркала ниче не видно и руки грузит, с китая не нашел, походу уже наши начали лить и ставить с 2014.
-
Он хотел вторым номером поехать, но я сказал, нельзя, обкатка![emoji1]
-
Немного поэндурил на мотарде, вдоль реки Вятки. Скажу одно, ровные грунтовые полевые дороги мне милее городского асфальта)
-
Поставил мототермометр мт-30, теперь стало как то понятнее, ехать или охлаждать, максимум нагрелся до 135° когда после грунтовки еще поднимался долго по асфальту в гору, а так 100-120° крейсерская температура. Может еще упадет, идет обкатка. Ставил в отверстие ниже выхлопа, только сточил краску внутри. Так же выдавил термопасты 1кубик, вставил датчик и замазал герметиком, держится хорошо. Закрашу черной краской и надену термоусадку.
- 13 506 ответов
-
- 4
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Еще попутно вопрос, вроде у тебя датчик температуры в отверстии в цилиндре стоит, до скольки градусов ездишь до перегрева мотора? Седня туда же мт-30 установил -
Как ты с такой точностью говоришь о зазорах клапанов? На пробеге 200км решил проверить зазоры, т.к. двигатель не цокал, и это меня настрожило. При регулировке шуп должен перемещатся или его должно немного зажать? Выставил 0.08 и 0.1. Сейчас появился цокот
-
Только на переднем колесе ось на 12 и стопорный болт оси на 5 или 6.Весь задок и прогрессию раскидаешь , обычными ключами 10, 13, 14, 17, 19
-
заглушка на куске шланга внизу на воздушном фильтре должна быть всегда или убирать, в шланге сухо а воздухане есть подтеки с губки, видимо лишку пропитал, или это сапун так работает, низ губки был сырой
