Bouson

Удачи в поисках

Слышал звон да не знаешь где он.Прежде чем оппонировать мне прочитал бы несколько предыдущих сообщений чтоб понять суть раговора.

чо к чему??..

Ну что скажешь,буржуи одним словом,на боливардах поди давно уж накатались,не втыкает ,вот и изгаляются,а вобще ключевая фраза у меня была *необосновано космическая цена*,а вы смотрю так не считаете? 650 тыров отвалить за мифическую ностальгию по прошлым временам в виде урала(это я имею ввиду Россию ,в Швейцарии другие реалии).... не понимаю....Наши отечественные барыги видимо из за немецких корней решили урал приравнять к bmw ну и ценник тоже

Да,мотоцикл то хорош, только цена необоснованно космическая.За его ценник можно такой болевард или голду взять,с которыми этот Ural и рядом не стоял

Крась спреем и не парься,все будет норм.Тем более дорогую термокраску покупать не охота .Спрей конечно не такой прочный,зато баллончика за 150 рублей хватит на 300 таких крышек. Обшарпается,ну и что,в любой момент подкрасить можно, секундное дело.Ну и конечно детали придать шероховатость наждачкой и обезжирить ацетоном.Подкрашивал серебристым спреем головку цилиндра на своем двигателе,ну и лежит краска,ничего ей не делается второй сезон.

Вероятнее всего так и есть,что западает поплавок.У меня такой же двигатель и карбюратор,PZ-26.Два раза так было,и оба раза выправил ситуацию закрыв краник,и когда двигатель начинает глохнуть,снова открываешь,лить прекращает.Думается причины две,или чтото попало под игольчатый клапан,и после вымывает,как писал Капер 1966, или западает поплавок,а после вырабатывания и снова наполнения бензином поплавковой камеры становится на место.После первого раза разбирал карбюратор для промывки но все было абсолютно чисто,после второго раза ничего не делал,проехал 3,5 ткм,все норм.Склоняюсь к варианту что от вибрации может западать поплавок,тем более на двигателе FMJ-162 она весьма приличная

Что ты пристал со своим шнурком,я говорил совсем другое,и ехать к тебе не собирался.Пустой профиль- бот.Одевать удобным способом,верно,я его и предложил взамен ковырять шилом.

Я и не говорил что на моей цепи к роликам грязь пристает,баллончик у меня точно такой ,да и цепь тоже,по вашему совету же купил :)

Все так и есть,я про то что не получится обработать смазкой звенья оставив сухими ролики, как вы говорите.

Александр,зачем так мудрить,веер распыленной смазки из аэрозоля не оставит одну часть цепи сухой а другую покрытой смазкой.Если и будет гдето больше ,гдето меньше, крутанул колесо рукой ,смазка везде проникнет и покроет равномерно все части цепи без исключений,собственно в этом ее функциональность и заключается.

Нуи профиль заполни,а то предлагаешь привезти а сам шифруешся

Со шнурком не ко мне,я говорил о проволке,и какая машина,речь о ПРУЖИНЕ ПОДНОЖКИ КИТАЙСКОГО МОТОЦИКЛА.Хорош мне рассказываешь как ставить куда сдвигать,пробовал ,говорю третий раз,не выйдет.Видос о пружине колодок ни о чем,был бы о пружине подножки,другое дело,а так мастеров байки травить хватает.Так натягивать пружины как ты советуешь в основном и натягивают,но попробуй именно пружину подножки,а потом поделишся впечатлением.

Можно и так,просто тут люди утверждают,что легко справляются отвертками и шилом,обходясь без проволки ну получается соответственно шнура,мож у них пружины другие,но на моем моте устали бы ковырятся с отверткой,а я бы сних с удовольствием поржал

Я так и сделал,излишки стер тряпкой,смазана была обильно,но на нее ничего не липнет. Наносить только на сальники-интересно будет наверное выглядеть процесс,пшикать с баллончика на каждый отдельно чтоли?:-))) Как ни старайся,все равно растекается по всей поверхности .А как насчет того что сальниковые цепи смазывать не надо,типо смазка заложена на весь срок эксплуатации,неоднократно встречал такое утверждение?

Кто что видит,такая вот трава цепучая:-)))),ну а серьезно смазка бело-желтая,типа как крем очень густой,2 дня 200км так и сидит на цепке,не думает разлетаться,пользовал мотюль аэрозоль желтый для смазки цепи,так все колесо засратое,хоть и ночь времени засохнуть было.А эта смазка имхо,получше будет,но ничего не знаю про нее,мож кто в курсе?

Блин,ну нет штангеля ,ладно,ну и линейки чтоли тоже нет?В ступице внутренний диаметр замерь,место между подшипниками,и отними милиметров 8-10,это будет наружный диаметр втулки.Потом сунь линейку в ступицу и замерь расстояние между посадочными местами подшипников, это будет длина втулки,ну и чтобы свободно одевалась на ось,но не болталась,это внутренний диаметр втулки,все.И с этими цифрами к токарю.

Да и не надо ее искать,замерить штангелем длину ,наружный диаметр,внутренний диаметр чтоб на ось одевалась,подойти к первому попавшемуся токарю,рублей за 100 через 5минут выточит такую втулку.

Мне не плохо ,я зимой не езжу,да и залить можно зимнее а не 10-40.

Не совсем корректно указал цену (6000),сорри..Это максимальная для цепей ЕК (по нашим обьявлениям),а разбег примерно такой 525 сальн.-6800 520 сальн.-6040,простая-3700 428 сальн.-4800,простая-3170 DID 428 сальниковый под золото 1900-2500, продавцы сразу говорят,что китай.В нашем городке на мото практически ничего нет,все надо заказывать с Владика или Уссурийска .Вот сегодня мне приехала цепка,ну саамая дешовая,но ЕК made in Japan.

А я во все вилки которые приходилось заливать просто лил моторное масло,и сейчас тоже китайское сразу заменил на моторное.Как работает вилка полностью устраивает,да и визуально то что слил очень похоже на моторное,по крайней мере совсем не жидкое как декстрон или веретенка.Вилочные масла и обозначаются 5W или 10W,и мне думается что это как раз вязкость как у моторного на холодную.

Мот на подножку или домкрат,включить скорость,присаживаешся на карачки,рукой за колесо натягиваешь верхнюю ветку цепи и "стреляешь глазом", если есть перекос то увидишь .

Повеселил!Так оставить то может случиться тыдыщ!и п-ц!Соосность звезд нарушилась то,надо как-то ведомую возвращать в одну плоскость с ведущей.

У дизельного масла не такое высокое щелочное число как у бензинового???Вы ничего не попутали? Первое чем отличается дизельное масло от бензинового это гораздо большим щелочным числом чтобы смывать сажу и т.п.от сгорания солярки,так что все совсем наоборот.

Потому и не прокатит,пружина дубовая и тянуть ее надо сантиметров пять,и накинуть на коротенький штырек со шляпкой,шилом ну полюбому там делать нечего(имеется ввиду пружина подножки а никакая другая),отвертки и напильники вобщем тоже мало помогут,говорю это точно потому что сам намучался,как только не пытался,и отверткой(в первую очередь),и другими подручными предметами.Потом догадался привязать к пружине монтировку проволкой и как рычагом одним движением натягиваешь ее на место.Очень просто и быстро,а отвертки и тем более шило,ну фигня,чего спорить.Кто хоть раз возился с этой пружиной подтвердит мои слова.