ma.ks

ок. спасибо за инфу. меня сложно напугать таким:). значит нужно с собой цепку запасную, можно и на 120 звеньев, но тогда выжимку для цепи в комплекте. т.е. из расходов +1тыр выжимка+4тыр цепь:). а сильно безсальниковая от сальниковой отличается? разница в цене у них почти в 2 раза о_О.. мож как запаску имеет смысл возить без сальников цепь?

Мы просто, по работе, ооочень часто с ЗоЗПП сталкиваемся. Причём, не на стороне покупателя:). Есть и куча историй в судах, и нелепые претензии.. Ну это так, офтоп. По цепи таки не понятно. Если она сальниковая, то собирается только с помощью замка (я так понимаю, замок 103 звеном получается)? или собирается так же, как велосипедная - вал запрессовывается? Интересуюсь, чтоб знать, что на дальняк брать. Чтоб была надёжная, но в случае поломки можно было починить на коленке.

тут коллега через 2 года нОски ботинки поменял, т.к. они в первый же год потрескались)). с русскими в этом плане проще. если общаться адекватно - то всё решить можно. как правило, дальше претензии в письменном виде не заходит. для магазинов покупатель всегда прав. особенно, последние годы. а вот китаесы трудно с деньгами расстаются.

Освободил. Давно. Сумма общих покупок на али у меня около 400тыр в год)). Но железо я как то сомневаюсь брать. Китайцу через пару месяцев эксплуатации не докажешь, что цепь была некачественная и не дидовая вовсе. а вот российскому магазу её можно принести и предъявить в рамках российского законодательства:)

чего то с али железо не хочется заказывать:(.. шило на мыло менять. думаю, у наших местных по-спрашиваю.

Пардон, раньше про 520-ю не было.. денег хз. конечно, хочется по-бюджетней. 2-3тыр. Но чтоб хватало не на тыщу км)

Кстати, сильно в моделях цепей не шарю. Мож подскажете 520-ю цепь норм? её для нашего мота укорачивать придётся любую? сильно сложно? на велосипеде выжимка есть специальная, а с сальниковой цепью даже хз как обращаться. И ещё, какое точное кол-во звеньев у нас)?

цепь из пластелина 428-я. на 520-й цепь норм уже. Несколько тыщ проехал - норм. два раза только подтягивал. Да и звезда, думаю, ходила бы, но ради растягивания передач заменил.

Больше зубьев. Поставил JTR279-33 . Заказывал через наш местный магазин.

Я только звезду заднюю поменял. Сезон откатал норм. передачи длиннее становятся. По трассе можно сотку держать без ощутимой вибрации.

Как сказать.. Я же не буду ездить с хх 4000)). а меньше - глохнет. Кстати, поджопник думаю какой нибудь замутить. Типа этого. Но боюсь, что сильно высокий будет.. да и с фиксацией вопрос..

Кстати, актуальный, для меня, вопрос про поджопник). Ищу гелевую подложку для двальняка типп такой: https://ru.aliexpress.com/item/memory-cushion/32732894099.html?spm=2114.13010308.0.0.2dPmev есть ли толк от неё?

Бось повтора проблемы с моим мотом.. На прогретом мотоцикле глохнуть на холостых начинает((. Покупал новый, в прошлом году с салона, мот 2015 года. Закономерность одну определил. Свечу новую ставлю , 50-100км идеально езжу, потом проблема снова появляется. если обороты держать 3-4тыс, то нормально работает. на дальняк вообщзе без проблем ездил, а вот по городу проблема прям(((

Ну хз. Я считал, что Китай дешманский очень легкий, т.к. кроме пенопласта и тонкого пластика там ничего нет). Это из опыта такое утверждение)?

У меня с котелком в комплекте были. Плотно прилегающие. Глаза в кучу через 2-3 часа). Есть еще велосипедные. Но лихая мошка порой до глаза добирается). Ну а как в ливень долгий попал, понял, что даже прилегающие очки через полчаса начинают водой наполняться). Потому интеграл хочу.

То же шлем полноценный думаю взять. Прошлое лето в котелке проездил. Плюс очки. На дальняк не очень, живность всякая в лицо врезается, очки давят. Хотелось бы нормальный сертифицированный шлем, но пока нет лишних 10-15к. Думаю с Али заказать что то типа этого: http://s.aliexpress.com/YVRJ3uiM Есть ли смысл эту бутофорию заказывать?

хочу со спинкой что такое же сделать. только чуть по выше. чтоб рюкзак можно было стоя прикрутить к ней:). только вот хз как сделать.. найти подходящую трубу и выгнуть? как у вас сделано?

Т.е. воздушник себя комфортнее чувствует при 140, чем при 100? Кстати, читал про масляное охлаждение. Я так понял, чем ниже температура масла средняя, тем дольше оно бегает. Про подсказку насчет поджопника - спасибо).

Ну так потому лезть в мотор не хочу). А вот помочь ему - другое дело. Это же ситибайк. Потому на дальняк не предназначен. Вот и хочу сверху ему змеевик зафигачить)

Хз.. катал 300км за раз - всё норм. Попа на месте. Шея устала из-за отсутствия щитка. Правда, звезду поставил увеличенную, потому вибраций мало было относительно (если обороты около 6000 держать). Да и я выносливый. Думаю, 500км - обед - 500км выдержу. А вот за мопедку не уверен.. думаю, до 140 греется. И это снаружи..

Не подавал). Это куда)? Техника же ездит десятками тысяч.. Если экстримальных условий не будет (перегрев, перекрут оборотов), то чё ему будет то). На рёбрах у меня датчик термометра закреплён. Температура на 100км/ч зашкаливает (там до 120 температура отображается). Вот и хочу сбить. Чтоб за 100 не выходило, в идеале. По комплектам для масляного охлаждения, не хочу вообще в движку вмешиваться.. да и доработки там, поди, нужны будут.. куда подключать то его)?

Тут появилась идея. Собираюсь 1000км проехать на нем за день. Беспокоюсь по поводу перегрева.. вот водяное охлаждение хочу прикрутить. Имхо, простейший вариант, чтоб в двигло не лезть, между рёбер радиатора пустить медные трубки, пространство заполнить чем то теплопроводным, что бы тепло лучше передавалось то двигателя и вывести на радиатор их. Есть ли смысл? Опыта слесарных работ нет, но умею отлично паять)

Начал клеить летом новые, более вместительные короба. Хочу их потом кожей обтянуть. Но потом стало всё некогда. К весне, думаю, доделаю)).

пальцом искру проверять - это сурово))))). ну а так, всё верно. датчик подножки отключается, хорошенько изолируется (контакты НЕ должны коротить между собой и на раму). в стопдвиге контакты посмотреть (можно для начала хорошенько по-щёлкать взад-вперёд). так же можно переподключить блок зажигания (проверить контакты на окисление). под седлом находится, чёрная коробочка. дальше - проверить провода, катушку. вроде ничего не забыл.

Я в Томске ставил на учёт - так мыслью даже не задавался. просто закатил его на площадку и всё, т.к. влом заводить было)). я думаю, там самое критичное - только сверка номеров (может у нас так только).